Сос помогите устранить проблему!Дайте напровление где искать.Проблема поивилась когда я снял магистраль подачи чтобы заварить.После сборки стало все медлино работать,неможет даже отжатся,что передом ,что лапами.Просматрели, продули все клапана без изменений.Грешили на насос он рабочий.Заехал к спициалистам(горе)не к официалом,за неделю работы что-то накрутили.Что перед стал выполнять свои функции через раз,а то и два.Стал отжиматся лапами и заработал эксковатор.И колеса теперь сами по себе.Вчем и где искать проблему и как настроить колеса.
Сос помогите устранить проблему!Дайте напровление где искать.Проблема поивилась когда я снял магистраль подачи чтобы заварить.После сборки стало все медлино работать,неможет даже отжатся,что передом ,что лапами.Просматрели, продули все клапана без изменений.Грешили на насос он рабочий.Заехал к спициалистам(горе)не к официалом,за неделю работы что-то накрутили.Что перед стал выполнять свои функции через раз,а то и два.Стал отжиматся лапами и заработал эксковатор.И колеса теперь сами по себе.Вчем и где искать проблему и как настроить колеса.
Проблему толком описать не могу про симтомы написал.Сегодня забрал с сервиса,с колёсами разобрался,установка работает,лапы отжимают ,фронталь работает через раз.Сегодня немного поработал фронталь работает без силы как-бутто на плавающем режиме.И заедает пря слышно по гидравлики как бьёт в руку.Подскажите какой клапан и где его искать.
Проблему толком описать не могу про симтомы написал.Сегодня забрал с сервиса,с колёсами разобрался,установка работает,лапы отжимают ,фронталь работает через раз.Сегодня немного поработал фронталь работает без силы как-бутто на плавающем режиме.И заедает пря слышно по гидравлики как бьёт в руку.Подскажите какой клапан и где его искать.
видимо клапан MRV накрутили...где его искать? Почитайте на форуме,много раз обсуждали и как его регулировать тоже
Спицы помогите разобратся с насосам и системой. ЭП судя по документам 1999г.Обратился к спецам с сервиса(офицалам) ,по схемам должен стоять насос НШ,а насамом деле стоит аксиально-поршневой и гидросхема не соответствует схемам которая выдаёт програма.3-тью неделю неможем разобратся.
Спицы помогите разобратся с насосам и системой. ЭП судя по документам 1999г.Обратился к спецам с сервиса(офицалам) ,по схемам должен стоять насос НШ,а насамом деле стоит аксиально-поршневой и гидросхема не соответствует схемам которая выдаёт програма.3-тью неделю неможем разобратся.
Я в шоке!!!! Что ж за спецы такие ОФИЦИАЛЫ!!!!Как это ....судя по документам он 1999гв....Есть такая программа СПП,она у них есть хоть??? Вбиваешь серийный номер эп и он выдает какого года и инстр.по ремонту....Если такие проблемы могу помочь с поиском инфы на него
Програма то есть и выдает инфу.НО по схемам все не то начиная от насоса и кончая всего остального.Ни одна схема и картинка не совпадает стем что у меня на машине. SLP4CXFSXE 0484494 мой вин.
на фото #25 виден разгрузочный клапан. У него резиновая манжета стои между двумя белыми (светлыми) вкладышами.
У меня один вкладыш отсутствует. передний ковш поднимается на половину. задний тоже еле еле. Как отсутствие вкладыша может влиять на работу системы?
фото очень помогло. ставил заглушку вместо клапана черепахи. работало ?!?!" щас нет
Последний раз редактировалось ACC10; 19.09.2013 в 20:35..
Причина: нет ссылки на фото
разгрузочный клапан (клапан черепахи) является гидроклапаном с электромагнитным управлением.он находится в линии второй секции насоса.тоесть когда на него нет питания поток от второй секции насоса объединяется с первой секцией и происходят быстрее движения.когда включен происходит слив в резервуар(его включают при езде и при более точных работах).по конструкции клапан предохранительный второй секции является непрямого действия и состоит из управляегомо золотника(пилот)он находится в корпусе распределителя и снимал я его снизу ,клапан предохранительный и гидроклапан с электромагнитом.неисправность одного из них влечет слив в бак второй секции насоса.будут медленее движения (при исправной системе первой секции насоса).кольцо белое это полимер ,я делаю их из фторопласта,предназначено для долговечности резиного кольца(чтоб не срезало в зазоре посадки).в этом применение необходимо одно полимерное кольцо.без полимерного кольца будет работать пока не повредится резиновое кольцо. необходимо проверить давление в обеих секциях(это если у вас спаренный насос).
разгрузочный клапан (клапан черепахи) является гидроклапаном с электромагнитным управлением.он находится в линии второй секции насоса.тоесть когда на него нет питания поток от второй секции насоса объединяется с первой секцией и происходят быстрее движения.когда включен происходит слив в резервуар(его включают при езде и при более точных работах).по конструкции клапан предохранительный второй секции является непрямого действия и состоит из управляегомо золотника(пилот)он находится в корпусе распределителя и снимал я его снизу ,клапан предохранительный и гидроклапан с электромагнитом.неисправность одного из них влечет слив в бак второй секции насоса.будут медленее движения (при исправной системе первой секции насоса).кольцо белое это полимер ,я делаю их из фторопласта,предназначено для долговечности резиного кольца(чтоб не срезало в зазоре посадки).в этом применение необходимо одно полимерное кольцо.без полимерного кольца будет работать пока не повредится резиновое кольцо. необходимо проверить давление в обеих секциях(это если у вас спаренный насос).
Спасибо Ну в общих чертах примерно понятно . электрику надо посмотреть
Здорова ,пацаны! У меня такая проблема. На моем танчике (jcb4cx 2005 г.в.) два дня назад,стала лениво работать левая лапа и первое плечо обратной лопаты, хотя все остальное в норме. Сегодня вся стрела и ковш как вареные. Работает только если делаешь одновременно несколько операций и газуешь 1700 оборотов, а по одиночке вообще не реагирует на джойстик. Чё за фигня.Подошло 2000 ТО. может масло в гидравлике утухло.Вот такая ситуёвина. А работать надо.Подскажите плиз. Видно, многие с опытом.
Заранее, спасибо!
Здорова ,пацаны! У меня такая проблема. На моем танчике (jcb4cx 2005 г.в.) два дня назад,стала лениво работать левая лапа и первое плечо обратной лопаты, хотя все остальное в норме. Сегодня вся стрела и ковш как вареные. Работает только если делаешь одновременно несколько операций и газуешь 1700 оборотов, а по одиночке вообще не реагирует на джойстик. Чё за фигня.Подошло 2000 ТО. может масло в гидравлике утухло.Вот такая ситуёвина. А работать надо.Подскажите плиз. Видно, многие с опытом.
Заранее, спасибо!
Добро пожаловать на форум!!!!
Для начала,конечно нужно заменить масло и все фильтра соответственно,а так я понял,что проблемы со скоростью только со стрелой,ковшем и стабилизатором?
Можно посмотреть клапаны-компенсаторы,незнаю какой у тебя задний распред,но в 2005 они устанавливались,сейчас уже нет,по крайней мере не видел.Находятся они между шлангами функций,пройдись по шлангам от ковша обратной лопаты и до распреда,выкручивай,смотри,промой.
Ну в общих чертах примерно понятно . электрику надо посмотреть