Накосячили те кто работал на Т35 (двигун перегрели,а за ремонт отдали лимон ), весь убитый и на вид как кусок г...на.
А 275 и через десять лет как картинка.
Нашли способ подвинуть пенсионера.[/QUOTE]

Что, из-за того, что на пенсии пересадили на другой бульдозер? Да он точно дешевка, механик этот!

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

нету на 65-15 на русском

Ты кому сказки рассказываешь,я в данном случае счас на таком работаю,2008года выпуска.Джойстик электрический стоит и компьютерный блок управления.У тебя динозавр видать ваще старый. Да и там скоростя переключаются не тягами,а тросиком,при помощи прокручивания ручки..

65e-12 - тросиками, ех, рх -12 електронно

Коллеги,так что,никаких идей нет?Неужели нет таких машин,или похожих проблем не наблюдалось?

ну не должно такого происходить.
1. надо проверить отсутвие давления в муфтах тормозов (она нормально замкнутая) что происходит с давлением муфты в момент когда трактор начинает ехать?
удерживают ли тормоза трактор на 2, 3 передаче (полный ход)?
2. наличие давление в канале на гидромотор поворота в момент когда трактор начинает ехать?

Добрый день,Vikont,я и сам понимаю,что не должно такого происходить,если там простая кинематика...Ну нет у меня букваря на 65-15 на русском,понять принцип работы трансмисии...Можно,конечно,засесть за англоязычный вариант с переводчиком и прочими справочниками,но я только приехал с вахты,и так дел немеряно...Возьму отпуск,засяду...может быть...или пусть механики суетятся...Но тут и самому интересно!!!А вообще - СПАСИБО!!!

Вот так мы переезжаем!!!

возьмите сервис мануал от D85PX(EX)-15, тоже самое , только вид сбоку

полностью модель машины и номер напиши, посмотрим.

Уточнять желательно модель то, дабы не вводить в заблуждение чайников вроде меня. Я подумал вы с модификацией ошиблись. Получается поколение одно, 12ое, но мой динозавр моложе вашей шушлайки на 4 года.) Без обид.)
Огонь просто. Можно еще фоток, уж больно техника знатная..
Простите за оффтоп.

Добрый день Уважаемые . Так вот вернемся к этой проблеме у нас тоже камацу д65ех12. Тоже начало перелевать масло за 2 часа 30 литров. Сняли мы основной насос. Видимых дефектов по валу нету. Отдали в ремонт нам сказали что у вас пропускает через качающий узел. Они там все притерли. Отдали нам. Вот коллега поехал ставить. Официалы говорят что там стоит где то ещё гидромотор и что бы его достать нужно кабину снимать. Кто разбирал помогите.

Пока нет возможности посмотреть номер машины,она в отряде,отряд на 182 км а/д Петропавловск-Мильково,в Ганалах,а я сейчас в Питере(т.е. в Петропавловске) Машина Komatsu D65EX-15P,год выпуска 2011(насколько я помню,так как у нас есть такая-же машина 16 серии,с той проблем нет),наработка около 3тыс м/ч....Англоязычные мануалы я смотрел,обычная кинематика,но показан какой-то дополнительный гидронасос(или гидромотор - и так пишут, и так)...Короче,нужно разбираться

Спасибо!

Здравствуйте.Подскажите как снять карданный вал чтобы добраться до демпфера что на двигателе?

Кардан снял,разобрался.Подскажите есть ли какие нибудь нюансы при снятии-разборке демпфера?

болты по диаметру откручиваете и все

Спасибо за ответ. У меня движок не демонтирован,но думаю там возможно все сделать,не снимая.Есть ли какие нюансы при ремонте после снятия,регулировки и тд?Или все детали подлежащие замене меняются и все?Буду благодарен если подскажите где взять руководство по ремонту.

а что случилось?

Не едет и не работает гидравлика.При работающем двигателе,при включении хода,не крутится карданный вал вообще.Небольшое щелканье в демпфере и пахнет феродо.