Да лей наздоровье хоть М8Г2к, только его менять чаще надо. Так что ничего особо не выиграешь - это раз. Фильтров больше используешь - это два. Прокладки под фильтра - три. Приплюсуй простой на период замены масла и ты в минусе.
Кроме того, если Вы внимательно читали CF-4 лить нельзя.
Так что не ищите выгоды в применении более дешёвых масел свежевырасших брендов. Лапши на уши навешают, а потом не докажешь, что преждевременный износ агрегата, дело рук "супер" масла.
По крайней мере производитель машины заинтересован в имидже машины как надёжной и долговечной, и под маркой КАТ, Хитачи, Комацу продаст Вам действительно наиболее подходящее масло и для двигателя, и для трансмиссии, и для других агрегатов....

Хорошие аналоги масел по приемлемой цене подобрать всегда можно. И везде. Только в крайность дешевизны бросаться не надо.
Аналогичное масло должно соответствовать оригинальному по SAE, API, ISO, ГОСТ и т. д.
В инструкциях к машине аналоги масел указаны, как правило.

Есть ли смысл в этой экономии, если учесть, что затраты на масла не больше 5 % от затрат на эксплуатацию, а основное, это затраты на соляру и они не сравнимы с затратами на масло. Даже самое дорогое масло растворяется в стоимости соляры.
Экономить на масле БЕССМЫСЛЕННО!!!!!!!!!!!

Это мы с тобой понимаем бессмысленность экономиии на технических жидкостях.
Я больше имел в виду тот случай, когда в регионе проблема с фирменными маслами. Хотя таких мест осталось очень мало.

Только ОЧЕНЬ СЕВЕРНЫЕ РАЙОНЫ. И пустыни.

подскажите что делать пропала первая скорость на d 275 когда включаешь реверс гуски дергаются а бульдозер не едет а на 2 и 3 едет даже на малых оборотах На первой даешь газу выдает код 15SELH и когда выжимаешь повороты выдает код 2201 LH и 2202 LH

15SELH -выключатель наполнения первой передачи не установлен в положение ON.

Варианты неисправности :

1.Неисправность выключателя наполнения первой передачи.
2.Обрыв электропроводки.
3.Неисправность контроллера КПП.
4.Проблемы с гидравликой.

Еще проверьте давление на первую скорость.

2201 LH и 2202 LH ошибки муфт поворота.

это в книге написано уже 2 раза снимал саленоиды менял местами продувал и все тоже самое проводка я так думаю будет выдавать код либо обрыв либо короткое замыкание а повороты меняли соленоиды разные около 6 штук и перебирали и все равно не поворачивает нормально без кодов может насос ?

Так проверьте давление на скорости и на тормоза.
Если насос,
то не работал бы на всех скоростях.
Как появилась неисправность -резко ?

Да пропала резко у напарника коннчилось топливо прокачал заввел и нет первой поменял саленоид с третьей на первую ничего не изменилось

а давление померить слабо?

Да, напарник приколист, соленоиды передач поменять - не шутка. А сам золотник ECMV первой передачи он не посмотрел? И сначала надо давления промерить. Дез этого диагностировать не эффективно. Если давления в пакетах есть, то ищи в электрике, а если нет....

у товарища встал бульдозер.Закончилось топливо-заглох.заправили,завели.через несколько минут заглох.остыл-завёлся.залезли на треллер,опять заглох.при всём этом постоянно горит Е03.Помогите ,если можно.Заранее благодарны.

Евгений ,зайдите на 1-ю страницу этой темы и внимательно прочитайте . Вопервых , Вам надо научиться заходить в сервисный режим и расшифровывать ошибки , ну а во вторых у нас на форуме есть компитентные ребята которые всегда помогут советом и информацией .

Я работаю машинистом экскаватора РС300.С машиной проблем нет.А вот у товарища на бульдозере они появились.Мы и попросили совета-как войти в сервис,узнать причину и,устранить неисправность.

Мне нужна Ваша электронка

Слушай и не кого не слушай -для начала скачай все коды ошибок- за деньги или нет - твои проблемы- потом электросхему-потом расположение разъемов где они расположены- и только потом проверку датчиков -трхпроводные - двухпроводные -однопроводные -как проверить - и будет тебе счастье или второй вариант -вызови СУМИТЕК и они тебе за твои деньги -хоть - вертолет починют.

Кстати если вы работаете МАшинистами или Операторами этих машин никогда в них не лезьте даже если вы подозреваете что с ними случилось- если конечно эти машины не ваши личные .Есть люди которые на технике клиента натренировались больше чем ВЫ. - поэтому вызывайте лучше их - будет кому притензии предьявлять.

Высвечивается ошибка Е-03, не знаю на что думать, подозрения идут на электронику (проводку) напишите пожалуйста расшифровки кодов и как зайти в сервисный режим.

Какая проблема конкретно ? Номер заводской бульдога,где находитесь ?

конкретно когда даешь нагрузку (толкаешь грунт отвалом) моргает красная лампочка, визжит зумер и дозер теряет большую часть мощности, мы его поставили и не трогали, все никак не можем дождаться сервисника когда нам пришлет начальство, тут решили попробовать завести его проблема так же и осталась только уже даже нагрузку давать не надо... находимся на данный момент в якутии в тайге, D275A-5 Serial № 26036 Product identification № *KMT0D047A02026036*. Вроде его сюда с иркутска привезли, точно не знаю...