Очень удобно правда ? Всю пыль засасывает снизу..... как раз из под колес. Очень удачное решение. У меня 19 тонн веса. И только дурак может установить на такую машину 4х цилиндровый двигатель. Лошадей подскажешь сколько ?? Аж 122 правда ?? У меня на Логане 102. Чуствуешь разницу ? Про обороты двигателя расскажешь на каких работаешь ?? Не знаю какого ты роста. А у меня при росте 180. Ноги с этого уродливого сиденья висят !! Не нужно рассказывать про регулировку. Всё что возможно опущено вниз. А про аутригеры....... Ты видно кроме своего аппарата ничего лучше не видел. Расскажи как ты ровно встанешь если на месте аутригеров разная высота . А вот на Хитачи запросто. Разделю каждую лапу отдельно и выставлюсь ровно. Ты так и не ответил хотя бы по стеклам так у кого руки из жопы растут ???? . От форточки я так понимаю ты просто балдеешь. И это не спор с тобою а голая сухая правда.
Еще расскажи сколько у тебя ключей на связке ?? Круто !!!!! От одной машины 5-6 ключей !! Зато солидно да ?? А у Вольво. Хитачи. Коматсу. Такеучи ОДИН !!! Так у кого руки из жопы. У японцев или тверчан тупых ??
Ну вот потому и не хотел вступать в спор. Опять те же грабли))) Слишком ключей много- экскаватор херовый.
Если человека, что-то в жизни не устраивает, то ее менять надо. Не сошелся клином белый свет на ненавистном Вами гусеничном Эксмаше)))
Ну не нравится, устройтесь на другой. Ой забыл, сейчас найдется масса аргументов....
Проще ругать ЖКХ, чем сделать протекающую крышу самому! Да?
Проще ругать ЖКХ, чем сделать протекающую крышу самому! Прости конечно за резкость. Ты нормально психиатра проходишь. Нет отклонений ?? Как машинист может заменить изначально слабый двигатель ?? В твоем случае крыша ЖКХ.Замки тоже за свой счет менять ?? Тебе еще раз повторяю раз не понимаешь. 90х годов немцы и японцы лучше. Разницу в годах тогда и сейчас сам посчитаешь ??
Не знаю. Мне постоянно кажется, что о разных экскаваторах мы разговариваем. Я двиглом вполне доволен. И уж поверь, если бы ты из своего кармана чинил старый импортный экскаватор, то ты так не говорил бы. Без обид. Ничего личного. Устал каждый раз заходя на форум читать какой плохой экскаватор. Да как же я бедный несчастный на нем каждый день такие объемы переворачиваю, старый немец уже сдох бы. А по поводу ЖКХ-это я маху дал. Не очень удачное сравнение)))
Ну хоть что то признал. Помнится ты писал что работаешь на 1500-1600 оборотах . У меня меньше 1 900-2 000 работать не хочет. И становится резкий как понос. Я лично разговаривал по телефону с горе конструктором так он мне сказал что его рабочие обороты 2 000.Тормозов нет на повороте от слова их нет с завода. Про разницу в опусканиях лап я говорил. Сиденье......... хуже только были на ЭО 3323. После смены спина просто отваливается. У нас есть еще Кранэкс 240 . Песня По сравнению с этим чудом. Поставили мне молот. Вот только за управление молотом я бы всех конструкторов четвертовал. Скажи КАК мне включить молот если РЫЧАГ включения стоит ЗА КРЕСЛОМ. И это не косяки машиниста. Я прошел всю Олимпиаду по стройке с начала и до открытия ее. И уверяю тебя это дерьмо как оно работает выгнали бы на следующую смену. На Кэйсе 210 я 1 500 кубов вытаскивал за смену причём еще и котлован сразу под нивелир копал. Хрен ты на этом чуде столько выкопаешь.
Я и сейчас на тех же оборотах работаю. С поворотным все нормально и тормоза при повороте обычные. Даже никогда об этом не задумывался. С гидромолотом не работаю на нем(вообще все трубопроводы сразу снял), поэтому за это ничего не могу сказать. Ну кресло, какое уж есть(хорошо хоть подлокотники есть). Лапы, кстати, у меня синхронно работают. Секундочку, так у Вас же гусеничный был, какие лапы?
Мы на разных языках разговариваем. Для моей ниши владельца и машиниста иногда приходится жертвовать комфортом в пользу экономической целесообразности. Он для меня золотая середина. Чтобы зарабатывать на нем, а не на него работать
Вот насчет владельца и просто машиниста полностью согласен. Тебе главное было за те деньги купить то что доступно. А мне важно при работе в аренде не выпадать из кабины после смены от усталости.Творение тверского завода максимум разовые работы или работа в ЖКХ. А про лапы упомянул .... Я был в шоке когда ты фото их опубликовал. Очень обидно что куча косяков от рукожопов те которые можно изначаоьно исправить еще при сборке. Думаю форточку уродливее ты ни где не видел. Те же боковые задние стекла. На хрена их дятлы сделали такие большие. В них никто не смотрит. Там наоборот нужно удобное место что бы что то повесить. Кстати......... У тебя крючки для одежды тоже силуминовые висели самые дешевые что вешают в ванной для полотенец ?? Можем сравнить ??? Ты пишешь плюся я тебе пишу минусы. Сравним счет. Уверен счет будет разгромный.
У нас на новом перегружателе UMG шайбы плоские под гайками крепления поворотного круга колются что то.Так то шустрый экскаватор,только при нагрузке дым в трубу уходить не успевает
Вот опять. Пустой разговор. Ключей много, форточка плохая, крючки под одежду слабенькие....Если ты не услышал, я на нем сам работаю и из кабины не выпадаю от усталости. Какие разовые работы??? Я впахиваю на нем сутками. У меня клиентская база набита и у дорожников и строителей и по раскорчевке сельхозугодий. Меня люди ждут в очередь, потому что знают, что приедет дядя на БУ Хендае и будет дрочится в два раза дольше, чем я. Что тебя зациклило на какой-то херни. какие в жопу крючки для одежды. Я пошел в магазин и купил за 50 рублей два отличных крючка и не ною по этому поводу второй год на форуме.
Какие на хрен плюсы, минусы. Давай может писюльками померяемся.
Только вот я не понял? Ты конкретно скажи с какой категорией экскаваторов ты его сравниваешь?
Нужно адекватное сравнение в этой ценовой категории, а не просто говорить ой он плохой.
А проблема в том, что Доосаны, хендаи итд стоят гораздо больше. Я уж не говорю о Вольво и дальше по нарастающей.
то есть его ценовая категория, это ТВЭКСЫ и ТЕРЕКСы опять же тверского производства (по сравнению с которыми, кстати, я сейчас таких плюсов накидаю, что счет по разгрому будет сухим в пользу Эксмаша)
Кстати, мотор, который ты почему-то к минусам причисляешь, я считаю шикарным плюсом. На 170-ом мощности за глаза. Заводится в любой мороз, меняю только масло и фильтра, больше никаких проблем. А теперь вспомним Д-245 и его модификации? БРРР!
Гидравлика, опять же плюс. Бошевские узлы (половина, кстати, из которых один в один, Вольвовские) работают замечательно, мягкая, отзывчивая, я с ней на ТЫ! Я на нем много ездию своим ходом. Не на одном Хендае столько гидромотор хода не выходит. И не одна ТВЭКСовская коробка столько не выдержит. Опять же мосты КАРАРРО (никаких вопросов, все отлично). По ходовой все сделано отлично.
РАМА очень мощная и прощает любые ошибки. Мне вообще кажется ее сломать не реально. Везде под кабиной стоит металлическая добротная защита. Крылья из толстого металла, вместительный ящик для ключей,
Спареные колеса ( ну это если с ТВЭКсом сравнивать)
Передний отвал (чтобы я не двигал) Не гнется, Крепления не лопаются.
НИКАКИХ ТЕЧЕЙ МАСЛА. Он весь сухой . За три года перебрал только цилиндр рукояти (заводской брак, долго рассказывать)
Нигде ничего не сопатит.
ВНИМАНИЕ!!! Не одного РВД мною заменено не было. Все родные. Начинали сопатить РВД на лапы, я их снял, мне их обжали повторно и все забыл.
Самое удобное!!! У него ШИКАРНАЯ РАЗВЕСОВКА. Часто приходится работать на асфальте, где нельзя выставляться. Я без опор и лап боком ковшом откосы делаю и корчую и с грузом ездию. На ТВЭКСАХ он с пустым ковшом заваливается)))
На нем все узлы доступны! Чтобы мне не нужно было сделать,я везде могу достать.
И это не все, мне идти надо в гараже много дел. Даже перечитывать не буду, что написал. Прошу прощения за ошибки
И еще, когда зимой в минус 18 все с горелками бегают. Я залазию в кабину и просто завожу его. И система воздуховодов о печки на нем сделана хорошо, чтобы окна не потели. Печка справляется прекрасно
Последний раз редактировалось СТУДЕНТ Д; 30.10.2021 в 12:36..
Вернулся написать про минус. То что реально бесит, так это отсутствия воздушного компрессора на колесном экскаваторе.
Привет,смотрю разодорили тебя.
Насчет данного экскаватора я ничего не скажу, не сталкивался. Но у любого есть плюсы м минусы. Я ремонтирую в последнии года (4 года) хитачи. Качество упало очень сильно, даже которые из японии. Металл не тот. Например разбираешь распреды от 3 серии, золотники как новые. От 5 серии (новее) они уже потертые, хотя масло одно и тоже. Да и проводка на пятой серии не та. Хундаи тоже не лучше их.Ладно это все исправимо. Просто скажу, что 50-80 процентов зависит кто сидит за рычагами Я работаю механиком по ремонту и давно заметил что машинисты делятся на 2 категории.
1 категории-это те, которые не бьют себя в грудь, не твердят что они такие спецы и все знают и умеют. Зато у них и в кабине чисто и техника исправна, так как не боятся выйти из кабины, чтоб устранить какую нибудь неисправность (например смести пыль с сетки радиатора или подтянуть что нибудь.
2 категория-это те которые сразу орут что они на всех работают и все знают и умеют. Но почему то у них, в основнов, чаще всего ломаются Сколько раз было такое-кричат греется гидравлика. Приезжаешь к ним и видишь, что сетка радиатора вся забита пылью либо тополиным пухом. А на каждом экскаваторе имеется метла. То бывает после большое ТО сразу начинают работать на максиум, не прогрев гидравлику, хотя за бортом -30-40 градусов мороза.Часто боятся поменять кольцо резиновое на РВД. Также и такие случаи были. Приезжает машинист на экскаваторе Хитачи 870 на ТО летом Гнал он с ямы, расстояние где-то 3-4 км. Не успел остановиться, сразу заглушил двигатель. На вопрос нахрена так сделал, он с выпущеными глазами ответил-что с ним будет. Сам залез я в кабину и завел, дав поработать двигателю на холостом мин 10-15 пока температура не упала(была 105) Этот машинист всегда твердил, что он спец офигенный.
Просто кто не умеет и не хочет ни чего делать, он всегда будет кричать, что кто то виноват, но не он.
А если тебе нравиться данный экскаватор, то работай и не обращай внимание ни на кого.
Примечание. На хитачи 200, мощность двигателя-166,180 лошадок при 2000 оборотов, тоже 4 цилиндровые.
Вот опять. Пустой разговор. Ключей много, форточка плохая, крючки под одежду слабенькие....Если ты не услышал, я на нем сам работаю и из кабины не выпадаю от усталости. Какие разовые работы??? Я впахиваю на нем сутками. У меня клиентская база набита и у дорожников и строителей и по раскорчевке сельхозугодий. Меня люди ждут в очередь, потому что знают, что приедет дядя на БУ Хендае и будет дрочится в два раза дольше, чем я. Что тебя зациклило на какой-то херни. какие в жопу крючки для одежды. Я пошел в магазин и купил за 50 рублей два отличных крючка и не ною по этому поводу второй год на форуме.
Какие на хрен плюсы, минусы. Давай может писюльками померяемся.
Если ты читал то должен заметить что я писал про мощность двигателя. К сожалению этот заводишка цену только по запросу высылает. А на вскидку....... Сейчас китайцы копию Коматсу начали делать Старой серии . Смотрится достойно. Тебя кроме компрессора ничего не бесит. А вот меня жутко бесит капоты из пластика. Только русский Ваня мог до такого додуматься. У меня уже есть места где от жары летом трещины пошли. Он хрупкий стал. Как тебе ступеньки переднего капота ?? На самом дешевом китайце и то стоят протисвользящие накладки. Задний капот даааааа открывается широко. Только с гусеницы хрен на него заберешься. Если у тебя стоит Дойц то там место есть спереди под компрессор. Письками меряться бесполезно. Я состою на сайте ЯПлакал а там меньше 45 ни у кого нет.
Привет,смотрю разодорили тебя.
Насчет данного экскаватора я ничего не скажу, не сталкивался. Но у любого есть плюсы м минусы. Я ремонтирую в последнии года (4 года) хитачи. Качество упало очень сильно, даже которые из японии. Металл не тот. Например разбираешь распреды от 3 серии, золотники как новые. От 5 серии (новее) они уже потертые, хотя масло одно и тоже. Да и проводка на пятой серии не та. Хундаи тоже не лучше их.Ладно это все исправимо. Просто скажу, что 50-80 процентов зависит кто сидит за рычагами Я работаю механиком по ремонту и давно заметил что машинисты делятся на 2 категории.
1 категории-это те, которые не бьют себя в грудь, не твердят что они такие спецы и все знают и умеют. Зато у них и в кабине чисто и техника исправна, так как не боятся выйти из кабины, чтоб устранить какую нибудь неисправность (например смести пыль с сетки радиатора или подтянуть что нибудь.
2 категория-это те которые сразу орут что они на всех работают и все знают и умеют. Но почему то у них, в основнов, чаще всего ломаются Сколько раз было такое-кричат греется гидравлика. Приезжаешь к ним и видишь, что сетка радиатора вся забита пылью либо тополиным пухом. А на каждом экскаваторе имеется метла. То бывает после большое ТО сразу начинают работать на максиум, не прогрев гидравлику, хотя за бортом -30-40 градусов мороза.Часто боятся поменять кольцо резиновое на РВД. Также и такие случаи были. Приезжает машинист на экскаваторе Хитачи 870 на ТО летом Гнал он с ямы, расстояние где-то 3-4 км. Не успел остановиться, сразу заглушил двигатель. На вопрос нахрена так сделал, он с выпущеными глазами ответил-что с ним будет. Сам залез я в кабину и завел, дав поработать двигателю на холостом мин 10-15 пока температура не упала(была 105) Этот машинист всегда твердил, что он спец офигенный.
Просто кто не умеет и не хочет ни чего делать, он всегда будет кричать, что кто то виноват, но не он.
А если тебе нравиться данный экскаватор, то работай и не обращай внимание ни на кого.
Примечание. На хитачи 200, мощность двигателя-166,180 лошадок при 2000 оборотов, тоже 4 цилиндровые.
Согласись 180 лошадок и 120 большая разница что очень заметно в работе.
Еще расскажи сколько у тебя ключей на связке ?? Круто !!!!! От одной машины 5-6 ключей !! Зато солидно да ?? А у Вольво. Хитачи. Коматсу. Такеучи ОДИН !!! Так у кого руки из жопы. У японцев или тверчан тупых ??
