но вотето авно что с верху на фото я бы брать не стал

за такую шляпу 600 рублей?да с такими симптомами его по цене лома продать надо умудриться-ведь это только видимые проблемы,а сколько ещё скрытых-коробка,полуося,обычно корпус средника лопнут,состояние передка,состояние гидросистем экскаватора и погрузчика.я в почти отличном состоянии брал похожий и цена была 300 и продавец ещё скинул на перевозку 12,5.а тут не пойми что и такой ценник от версаче.пусть сами на нём работают.

Всем привет, конечно ненужно брать елазовца,ему цена 400 максимум.Главная его проблема -навеска для работы не пригодна ,за свои деньги посмотри Интердон ЭО-2101 06-07года,у меня их 2штуки , на котором я работаю 7150 м/ч , завсе время :сцепление , 2 раза подшипники полуосей и кое какие пальцы по навеске. Регулярно приходится подваривать , но по мелочи. И обязательно бери с челюстным полгузчиком.

У меня была та же проблема с тормозами. Пока были холодные, при торможении так закусывало левый тормоз, что чуть трактор не разворачивало. Приходилось здавать назад для разблокировки. Разобрал, заменил севшие пружины новыми (были растянуты) , шарики и посадочные места диска в барабане смазал специальной термостойкой смазкой для тормозов (применяется для смазывания поршней в суппортах а/м). Помогло, но левый тормоз всё же подзакусывало. Тогда просто перевернул разжимной диск на 180 град. Проблема изчезла.

вот и у меня подкусывает и тоже левый

Проблема и меня была, но правый. Брал трактор новым, грешить не на кого было, но все ровно полез-итог ничего не нашел! Но заметил закономерность- когда сыро или после дождя, накануне, после длительной стоянки (ночь на улице) происходит этот клиндаже болт оборвало один! Но как только ЭТО все хозяйство прогреется, в процессе езды, то дальше все ОК! Впечатление, что материал тормозных дисков напитывает влагу, из-за этого как то сильно проявляет свои тормозные свойства!

Тоже самое один в один в том году было примерно до 500 м.ч.

ДВС
А может кто подскажет передаточное на НШ32 на МТЗ 82?

Мужики потскажити подойдет ли кпп к движку ММЗ 245 без переделок и переходной плиты?

при 2200 оборотов движка у насоса 2100.приводные шестерни с разницей в один зуб-21 ведущая ,22 ведомая.промежуточная в рассчёт не берётся.

повтор

Большое спасибо.
А еще вопрос можно ли вместо НШ32 поставить нш50, как это отразится на приводе насоса? Может ли из-за этого что-нибудь сломаться?

люди ставят на погрузчики-отрицательных отзывов нет.со временем всё ломается.

Значит будем пробовать ставить

к кпп напрямую неполучится-нужен корпус средника(промежутка).если двиг с автомобиля то ещё понадобится задний моторный лист и наверняка маховик под тракторное сцепление.

перегрева масла не может быть?

У меня нес автомобиля, у меня с автобуса. Длинный дизильный пазик.

Перегрева НЕТ!!! Работает ОТЛИЧНО. Сам ставил на КУН НШ-50.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

кстати дошёл я до JCB . Но не заработал на МТЗ. Сезон начали поздно и тем не менее водитель 120 заработал, мне 180 из них 50 на запчасти. От многих работ отказывались
Посмотрим что приподнесёт JCB.
http://exkavator.ru/other/board/images/attach/jpg.gif

Здравствуйте форумчане!Нужна ваша помощь.Суть проблемы такова:имеется ЭП на базе мтз 82П насос аксиально-поршневой,вом стоит на 1000 оборотов,распределитель секционный Салами,масло вмгз уровень в норме-и при всём этом поворот и подъём работают нормально а рукоять и ковш оооооооочень медленно.Подскажите пожалуйста!!!!