Судя по шлангам давление на г мотор поворотного редуктора подаётся а поворотов нет . Может у кого такое было ?

смотрите подходит ли питание на разьемы тормоза гидромотора.

На экскаваторе CAT320B L установлены ножницы ! Вдруг прекратилось вращение (левый джойстик , две верхние кнопки ) и сразу (может даже одновременно ) перестал работать ,,сбрасыватель,, оборотов двигателя на холостые и обратно (правый джойстик , нижняя кнопка ) ! Предохранители проверили Аж Трижды ! Прозвонили провода и разъёмы от левого джойстика под подлокотником где магнитола и пульт кондиционера ! Пригласили электрика ( Правда парень был с Дикого Бодуна и переодически падал в Реальный Обморок ) и тот открыв крышку ящика с релюхами (сразу за кабиной ) вроде всё проверил !? Затем сказал что ,,чего то не хватает , вроде блока с какими то дополнительными то ли промежуточными то ли Главными релюхами ....)
Остаётся ещё коробочка ( кажется там электромагнитный клапан ) между кабиной и двигателем у основания стрелы к которой подведены провода (цвета и номера не такие как от джойстиков) и из которой выходят два шланга и по стреле на ножницы ( это же и привод на гидромолот ) !?!
Просьба помочь разобраться ! Советы ! Схемы ! Чертежи ! Рисунки ! Каракули ..... хотя бы что ни будь .....
Фото ,если нужно будут приложены , видео будет доступно на ютубе на канале ,,Юрий Дириньш,, под названием ,,ЧП,, отказали кнопки на джойстиках CAT320B L

Спасибо ! ( если на Форуме об этом уже говорилось дайте ссылку и я свой запрос удалю )

шестерни стёрлись или обламались или масло жидкое как вода ! остальная та гидравлика работает ?

а масло на зиму керосином не разбавляли часом ?

всем доброго дня!может кто подскажет ,есть небольшая проблемка ,экскаватор КАТ-320дл,очень плохо греет печка,хотя трубки печки горячие,ставиш температуру на максимум +32,а воздух идёт чуть теплый,хотя температура движка в норме

может кто подскажет ,схему отопление на КАТ320дл,пока было тепло,всё работало отлично,только по холодало а тепла в кабине почти нет,разобрал посмотреть работае ли заслонка,переключения температуры,движение на изменение температуры есть,трубки отопителя горячие, а воздух идёт чуть теплый

А мотор печки не снимали? Полярность подключения не перепутали? А то очень похоже на то!

У меня на 330 забился радиатор печки,я думаю у нас одинаковые.Попробуй продуть.перекрой оба шланга( на движке)под кабиной есть лючок,снимай и увидишь патрубки.Но я уже давно переделал на радиатор от климата(один хрен не работает)теперь в кабине такой ташкент!!!!

странно, работал на КАТе, не было таких проблем

сам климат состоит из нескольких заслонок которые работают за счёт шаговых моторчиков. снимаеш задний кожух (там болтики под звёздочки) всё просто если не заржавели, внизу увидиш большой чёрный ящик с подходящими проводами, справа крепится сама турбинка слева блок из заслонок и каналов, моторчики увидиш их там два.

если дует слабо- забиты листьями радиаторы, если напор хороший и патрубки горячие то заслонки не на месте.
уйли тут обсуждать велосипед.

на 324D, наблюдаю такую особенность, выставляю 24 градуса - прохладно, в кабине, ставлю 24,5, и тут уже начинает ощутимо дуть теплым воздухом, что дурно не много.

в итоге регулирую температура в кабине форточкой ,

это нормально вообще? на улице щас -3..-8

в морозы такой проблемы нет, выставляешь выше 25 гр.

17000 Моточасов(с копейками),для САТ-320,с 2006 года,это нормально?

Нормальная наработка для такого возраста.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Хорошо потрудился ,,катёнок".

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

мой 330-24700м\ч 2006г.

а мой 336-й 2300мч умер..

__________________
я уже не волшебник

Что-то рано умер!

ну не совсем пока.. в реанимации по гарантии

__________________
я уже не волшебник

Мой САТёнок дожидается капремонта ДВС.Его при 8000(с копейками) м.ч перегрели.