Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Сегодня был на объекте, где работает мой новый JCB 4CX год выпуска 2011 (наработка на сегодня около 3250 м\ч)
Сделал несколько фото и видео!
Но главное это отзыв моего оператора об этой машине. Он работает у меня уже 1,5 года. Из них 1,5 месяца на этой технике, а до этого на JCB 3CX 1997 года.
Так вот, прямая речь:
- равноколесник менее маневренный (даже не смотря на полноповортные колеса и наличие крабового хода) особенно если надо рулить между деревьев
- значительно больше расход топлива (не более 5 литров у старичка против 7 литров у новичка)
- несмотря на большую мощность двигателя экскаватор чаще буксует и хуже тянет по грязи на первой передаче.
Короче, я пока еще не осмыслил все сказанное, но задумался!
Да не привык ещё пока он к 4-ке, точнее как в повороты вписываться и по грязи ездить. А кого нибудь интересует количество оборотов рулевого колеса у обоих машин, ведь на 4-ке меньше, значит меньше крутишь и меньше устаёшь. На счёт расхода соляры, я вписываюсь на своём от 5-ти до 5,5л при средних нагрузках и при смешанной работе. У меня друг работает на таком же, говорит то же что кушает около 7-ми 8-ми литров. Я очень удивился и попросил его меньше давить на газульку, ведь для чего на оборотах выделена зелёная зона?, он этого не знал, так как не читает руководство по эксплуатации. Если перешёл за 1700 оборотов, то идёт повышенный расход топлива. При работе погрузчиком я стараюсь не газовать больше 1500 оборотов, так как я прочитал эту тему в руководстве.
Там он просто копает. Это без разницы на каком. Интересны его телодвижения по сложному участку.
Пока сложного ничего нет! Только кабеля рвем почем зря - работаем на газопроводе в военном городке! Вояки сами в шоке - "Ой! Опять нам кабель секретной связи порвали! А мы думали он на полметра глубже и на 5 метров в сторону"
Последний раз редактировалось CRAMO LVV; 28.11.2014 в 01:44..
Причина: описка
Вчера при работе гидромолотом лопнул трапец.Это на конце экскаваторной стрелы 2 банана соединенные перемычкой.На нем 3 пальца.Вечером сняли, вырезали фаски,заварили,положили 2 дополнительные накладки.Сварной варил электродами по нержавейке.Сказал что будет держать.Сегодня опять поеду долбить.Проверю
Профессия: Владелец техники Компания Спецтехника Калининград
Адрес: http://www.youtube.com/user/SpecTehnika39
Сообщений: 382
Это транец?
Цитата:
Сообщение от Specex
Вчера при работе гидромолотом лопнул трапец.Это на конце экскаваторной стрелы 2 банана соединенные перемычкой.На нем 3 пальца.Вечером сняли, вырезали фаски,заварили,положили 2 дополнительные накладки.Сварной варил электродами по нержавейке.Сказал что будет держать.Сегодня опять поеду долбить.Проверю
парни у нас такая проблема ! на jcb 4cx при работе задним ковшом пропадает мощность и экск начинает работать медленее в промежутках нормальная работа! если есть у кого схема гидравлики на данную модель скиньте плиз!
парни у нас такая проблема ! на jcb 4cx при работе задним ковшом пропадает мощность и экск начинает работать медленее в промежутках нормальная работа! если есть у кого схема гидравлики на данную модель скиньте плиз!
Вчера при работе гидромолотом лопнул трапец.Это на конце экскаваторной стрелы 2 банана соединенные перемычкой.На нем 3 пальца.Вечером сняли, вырезали фаски,заварили,положили 2 дополнительные накладки.Сварной варил электродами по нержавейке.Сказал что будет держать.Сегодня опять поеду долбить.Проверю
Поткекла левая лапа.Понимаю что от нагрузки.Не понимаю почему болячка доисторическая не устранена.Это уже было.Трещина трубки длинной в месте присоединения к цилиндру.
Профессия: Владелец техники Компания Спецтехника Калининград
Адрес: http://www.youtube.com/user/SpecTehnika39
Сообщений: 382
лапы достали
Цитата:
Сообщение от Specex
Поткекла левая лапа.Понимаю что от нагрузки.Не понимаю почему болячка доисторическая не устранена.Это уже было.Трещина трубки длинной в месте присоединения к цилиндру.
Текущие лапы просто достали - только отремонтируешь - опять!
Поткекла левая лапа.Понимаю что от нагрузки.Не понимаю почему болячка доисторическая не устранена.Это уже было.Трещина трубки длинной в месте присоединения к цилиндру.
Цитата:
Сообщение от CRAMO LVV
Текущие лапы просто достали - только отремонтируешь - опять!
Не знаю. Один раз за все время потекла трубка. Заварили и всё. Часто после работы, не скажу , что постоянно, но частенько, путем толкания ногой "подушки-платформы" вытряхаю грязь. Сыпеться основательно оттуда, со всех щелей. Может чаще чистить-отряхать-вымывать надо?
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
Не знаю. Один раз за все время потекла трубка. Заварили и всё. Часто после работы, не скажу , что постоянно, но частенько, путем толкания ногой "подушки-платформы" вытряхаю грязь. Сыпеться основательно оттуда, со всех щелей. Может чаще чистить-отряхать-вымывать надо?
Постоянно, особенно когда работаешь в глине и перепады температур. Я позавчера поленился, а вчера подморозило- одна примёрзла, пришлось воспользоваться молотком. Когда дёргал замёрзшую, видно как дёргаются трубки.
Поткекла левая лапа.Понимаю что от нагрузки.Не понимаю почему болячка доисторическая не устранена.Это уже было.Трещина трубки длинной в месте присоединения к цилиндру.
Перед трубками аутригера коробочка.Как на ней затянуть шланги и трубки.Какаято система непонятная.Капают после снятия
Коробочка (()) - предохранительные клапаны. Это вещь!!!! Моя б воля , то распихал бы их почти по всем цилиндрам.
Как затягивать?? Аккуратно..... как и все , что касается гидравлики. Малейший сор может принести массу удовольствий в виде заклинивания или тому подобного.
Хочешь испытать прилив ужаса и адреналина, то сними их и поставь шланги напрямую. Эффект получишь в "прекрасный момент" . (())
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."