Всем участникам и помошникам огромный привет о огромная благодарность за помощь!!!!
Итак. Сегодня успешно удалось завести своё "чудовище" Теперь по порядку. С помощьюэфира (быстрый пуск) удалось запустить движок, правда запускаясь очень силно сопротивлялся, после пуска, примерно в течении 1-2 минуты, была очень не устойчивая работа двигателя(сильная вибрация и явно видно что не работают одна или две форсунки) но помере прогрева двигателя более менее всевостановилось. НО!!!!! Припрогазовке кидает ОЧЕНЬ сильный дым, такое впечатление что запалили колесо в выхлопной. При сбрасывании газа обороты падают примерно до 1000-900 об/мин и через 5-7сек сами падают до 500-600 об/мин, примерно через 1-1.5 минуты работы на 500-600 об/мин начинается появлятся вибрация с последующим усиление и симптомами отсутствия 1-2х форсунок но при перегазовке все повторяется по кругу. При проверке в работе наблюдается явная потеря мощности и большим увеличением расхода топлива примерно на 6-8 литров в час. Наружной утечки таплива нет и увиличения масла в двигателе тоже нет.
Исходя из всех выше и ранее перечислиных симптомов поставил диагнос ФОРСУНКАМ пришел пушистый зверек тоесть ПИСЕЦЦ
ГЫ гы прямо серпом по яйлам. Тут блин целые боевые действия устроил чтобы поменяли все фильтра и масла, да и когда сказал ориентировочную стоимость форсунок та мне сказали поищи чтобы чтото другое поламалось по дешевле. Так что будет он работать пока окончательно не загнется. К стати его выгнали в работу со словами ну он де завелся и работает и с форсунками подождем. Но МЫ то знаем ждать осталось не долга.
Спасибо всем за помощь.
А по капиталке уже собираю информацию. Да и методике замены форсунок тоже, хотя в принцепе ничего супер сложного я в этом процессе не вижу. Главное вытянуть акуратно форсунки чтоб стаканы остались в головке.
Да и методике замены форсунок тоже, хотя в принцепе ничего супер сложного я в этом процессе не вижу. Главное вытянуть акуратно форсунки чтоб стаканы остались в головке.
Чтобы стаканы вытянуть - постараться надо.
А у меня буквально сегодня вот чего было. Про САТ 345 помнишь писал? Сильно опаздывал я на объект, местные парняги сначала сняли старые форсунки, меня нет. Отобедали, меня нет. Начали ставить новые форсунки, меня нет. Подлетаю, а они уже 4 воткнули. Не стал вмешиваться в процесс, как ж... чуял. Забил в компьютер код форсунок, дождался пока парни всё дособирают. Завели, с трудом. Вроде все отлично, часики тикают на всех оборотах. Тут главный механик подъехал, счастливый такой, что 200 тысяч не зря потратил. Дай, говорит, я сам проверю. Садится за штурвал, что-то своим кричит про люфты на пальцах трапеции, деловой такой... И тут как двигатель затроит, задымит, застучит!!!! Песня.
Я в огонь не лезу. Парням говорю: Снимайте клапанные крышки, будем толкатели смотреть. Крышки сняли - толкатели на месте, целенькие, всё прикручено, стоит на своем месте. Главный механик в кабине сидит, уже печальный - ему своему директору предстоит объяснять, куда он 200 тысяч просрал.
Я ему говорю: Заводи, если что - туши. Только он завел,а из под 4-ой форсунки фонтан соляры...
Срезали мальчики колечко уплотнительное. И мне что-то высказывать давай хором. Смотрим, говорят, колечки какие-то жесткие, как будто эти форсунки на складе сто лет лежали.
Не, ну, вы поняли? Я аж охренел, блин.
Завтра они без меня мудрить будут, обещались отзвониться.
Что-то тут не то..........
ГЫ ГЫ ГЫ. Умельцев хватает, особенно на територии бывшего СССР. Техникум окончил и уже готов в импортную технику с молотком и зубилом лесть. У меня одни умудрились летом, в жару в пыльном поле топливную перебирать. Перебрали собрали завели а он срезу на мах обороты вышел и не глушится, пока сбегали за ключом форсунки открутить с баку длока шатун вылез посмотреть какие дибилы ремонт делали. Так что честь и хвала "колхозным"(колхозные-это не место проживания а диагноз) умельцам.
ГЫ ГЫ ГЫ. Умельцев хватает, особенно на територии бывшего СССР. Техникум окончил и уже готов в импортную технику с молотком и зубилом лесть. У меня одни умудрились летом, в жару в пыльном поле топливную перебирать. Перебрали собрали завели а он срезу на мах обороты вышел и не глушится, пока сбегали за ключом форсунки открутить с баку длока шатун вылез посмотреть какие дибилы ремонт делали. Так что честь и хвала "колхозным"(колхозные-это не место проживания а диагноз) умельцам.
Не. В моем случае парням просто не повезло. Как говорится, на их месте мог оказаться каждый. Да и я не исключение... Всякое бывает в жизни... Обжечься можно на элементарном. Поэтому не спать, клювом не щелкать...
Последний раз редактировалось techrep; 22.08.2011 в 14:16..
. Отобедали, меня нет
. Забил в компьютер код форсунок, дождался пока парни всё дособирают. Завели, с трудом. Вроде все отлично, часики тикают на всех оборотах. Тут главный механик подъехал, счастливый такой, что 200 тысяч не зря потратил
. Дай, говорит, я сам проверю. Садится за штурвал, что-то своим кричит про люфты на пальцах трапеции, деловой такой... И тут как двигатель затроит, задымит, застучит!!!! Песня.
.
посмотреть какие дибилы ремонт делали. Так что честь и хвала "колхозным"(колхозные-это не место проживания а диагноз) умельцам.
, клювом не щелкать...
Диагностирование электронных дизелей
