http://www.bibus.ua/fileadmin/produc...E%D0%B3_ru.pdf

http://exkavator.ru/other/board/show...&postcount=106

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

спасибо почитаю, но вообще может быть в этом причина , просто я считаю что все сводиться к этому клапану, т.к изменения начались при его установки, но еще и на улице теплее стало ок 13 С градусов

Мне кажется если бы клапан "тупил" , то и гидравлика бы некорректно работала.

Может просто термостат не до конца открывается .

Если два радиатора, может между ними "шуба". Керхер ее не смывает, радиаторы отодвигать друг от друга нужно.

Не. Там 3 радиатора, но они все в одном (трёхсекционный). И вообще, правильно промывать-продувать со стороны двигателя, но это сложно- диффузор мешает. Я себе сделал шланг на пистолет как на подкачку колёс, только без нипеля, можно хоть как-то руку сунуть.

Я сделал для себя вывод: самое эффективное это продувка сжатым ВОЗДУХОМ!!!
Кёрхер НЕ вымывает так хорошо!!! Грязь намокает и прилипает в глубине.
Я продуваю КАМАЗом, обрезал трубку высокого давления от КАМАЗа, загнул конец как надо и на шланг "пистолета".
Продуваю сначала от ДВС потом наоборот, так раза три-четыре. После этого можно и кёрхером смыть пыль.
Да и воздушный фильтр этой трубкой продувать удобно.
Если нет КАМАЗа , то с такой трубкой можно подъехать к шиномонтажке.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Мне кажется или клапана РАЗНЫЕ???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Так же на работе поступаем.Только у на трубочка медная,сантиметров 50 длинной,на конце загнуто см 4.В пистолет вставляем

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Привет всем, 1)гидравлика работает вроде нормально, каких-то особых изменений не заметил ,
2)клапана одинаковые на самом деле, просто у одного на кончик крышечка с фильтром одета, а так они одинаковые,
3) радиатор вообщем чистый , снаружи точно, не в нем проблема.
Была мысль а) что при установке подогрева двс эта спираль создает сопротивление антифризу и из=за этого циркуляция ухудшается т.к я установил подогрев в холода , а сейчас тепло вот и греется, позвонил установщикам сказали что установили на контур печки и из-за него проблем быть не должно, вообщем убедили.
б) масло гидравлики зимнеее и слишком жидкое ( т.к когда едешь на объект двс не греется, а обратно греется)
в) возможно термостат (хотя если остановишься он себя сам охлаждает)

Может просто совпадение клапан? Причина у меня была похожая. Грелся в транспортном положении. У меня шкив движка слегка цеплял на раму. Подушки меняли, они "просели". Надо внимательно осмотреть на факт "торможения" движка. Как вариант

Термостат может заклинить в любом положении. На холостых и средних оборотах хватает пропускной способности, а на больших уже нет. Попробуй в радиатор заглянуть на холодном, на горячем, может что и покажет.

наврятли , у меня подушки нормально и ничего не цепляют, я думаю причина в другом , начну все-так с клапана, если не поможет , то системой охлаждения займусь

Ну да. Мож термостат подклинивает на температуре.

есть такая мысль только , что даст мне заглянуть на радиатор в холодном положении и горячем как определить?

Ну ежели он подклинил, то уже на холодном будет видна циркуляция ОЖ. Погазуй, посмотри увеличивается ли циркуляция на горячем. Может термостат и не заклинил, а открывается не до конца. Самое верное конечно без него попробовать поработать денёк.

спасибо , обязательно попробую

привет всем , снимал термостат бросал в кипяток- открывается нормально, снял подогрев двс,(думал возможно в нем), но нет, все равно греется, приезжали представители КОМЕК , замерили давление на гидронасосе все ОК , и отрегулировали клапан сервоуправления , сказали что без термостата работать нельзя т.к радиатор может потечь (правда ли это?) , в итоге после этого поехал работать давал обороты 1800-1900 не грелся , но работая на объекте 4 часа нормально (переднем погрузчиком) , затем заехал в тяжелый грунт сухой, но трак проваливался и тяжело шел проработав около часа там на 1 скорости , опять стал греться поднялся выше среднего , я прекратил работу , вкл. печку на полную мощь и 5 мин подождал , трак остыл я доработал 10 мин и уехал, ехал нормально трак не грелся ехал обороты опять давал 1700-1900.
В чем причина ? один мой знакомый тракторист с опытом говорит что это насос грузит, но спецы замерив сказали что все гуд. вообще трактор работает ровно , если стрела и погрузчик тоже нормально и понимают и ускоряются когда надо, двс на 4 может и 2300 легко дать, из трубы дыма нет , течей нет, только гдето гидравлика подкапывает, но она и раньше капала. ( кстати гидр масло ориг. коматсу зимнее трансмисионное , до этого было МГЕ-46) может масло поменять? кстати еще травит какой-то клапан не пойму где не могу обнаружть и то только после работы и на горячую, у утра заводишь ничего не травит, кстати травить стал после замены гидравлич масла осенью.
кстати хочу поменять на масло ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ БЕЗЦИНКОВОЕ МАСЛО ЛУКОЙЛ ГЕЙЗЕР ЦФ ISO 22, 32, 46, 68, 100 взять 32 всесезонное и не париться , что думаете?
а по вопросу почему греется вообще незнаю... подскажите, наверняка есть те кто сталкивался , возможно причина в мелочи , пишите все заранее спасибо.

Радиатор с химией помой на мойке без давления что-бы соты не замяли.Соты ровные не загнуты?

да , соты ровные, периодически керхером мою дома