Открываю эту тему, или можно сказать хочу посвятить эту тему гусеничному экскаватору ATLAS WEYHAUSEN GMBH, а именно Type: 1804LC. У меня как бы собралось много вопросов и хотелось бы посоветоваться с людьми эксплуатационщиками и с специалистами ремонтниками - которые сломали не один ключ! Первое что я прошу уважаемый народ, - кто поделится описанием и принципиальной схемой гидросистемы? Почему прошу, могу рассказать, если кому интересно. Но это отдельно, не в теме в личке или daveelektrik@yandex.ru
Второе то что я хотел спросить это - есть парачка фоток. Может кто нибудь рассказать про эту часть узла гидрооборудования? Гидродвигатель кстати немецкий Linde, может есть у народа описание принципа его работы? Просьба слить инфу на e-mail.
Последний раз редактировалось DAVE; 09.10.2011 в 18:38..
Проблема такова, - откручиваешь пробку редуктора хода, контроля верхнего уровня, а от туда под давлением суммарная масса гидравлич. + трансмиссионное. Разборка показала что вроде бы сальник на вале гидродвигателя. Второй вопрос почему слабая мощность хода? Что может быть? Двигатель или привод управление двигателем (распределитель)?
Нужна гидросхема ATLASA Type: 1804LC с описанием настроек клапанов! Народ плиз выручайте!
Проблема такова, - откручиваешь пробку редуктора хода, контроля верхнего уровня, а от туда под давлением суммарная масса гидравлич. + трансмиссионное. Разборка показала что вроде бы сальник на вале гидродвигателя. Второй вопрос почему слабая мощность хода? Что может быть? Двигатель или привод управление двигателем (распределитель)?
Проверь еще подшипник на выходном валу, перед этим сальником. Очень часто сначала проблемы начинаются с подшипника.
На прошлой неделе я похожий гидромотор делал. Проблема один в один, как у тебя. Гидравлическое масло из мотора попадает в редуктор. Замена сальника и подшипника. НО. Клиент встрепенулся только тогда, когда проблемная сторона перестала ехать. Т. е. масло, полностью заполнившее полость редуктора, становится "тормозом" для планетарной передачи (судя по фото, планетарка имеет три ступени водил).
Поэтому я считаю, что грешить на гидравлическую систему пока рано.
Доброго времени суток народ.
Появился вопрос! Значит так, попытаюсь коротко рассказать - При совмещении операций, увеличивается скорость. Нормальная работа без совмещений, низкая скорость.
В чем причина?
Ребята, есть у кого нибудь схема гидравлического хода для экскаватора Atlas 1704 (1991 года выпуска)??? Очень срочно нужно... Помогите пожалуйста.
Заранее благодарен!
добрый день,
купил экскаватор АТЛАС 1704 1997г колесник
через несколько дней работы двигатель заглох и не заводился
вызвал ремонтную бригаду, разобрали всю топливную арматуру ,
сказали: нет давления топлива с плунжерных насосов. До них подача есть, после -- нет.
Наверное что-то серьезное. Нужно обращаться к ремонтникам двигателей (DEUTZ 1013).
Уехали...
На следующий день двигатель завелся и отработал 200 часов.
Прошло 1,5 месяца опять заглох. Не заводится.
Машина старая, куда бежать за специалистами не знаю. Какая-то блуждающая ошибка.
Почему-то думаю, что это электрика или электроника.
Говорят УМ-4 держали парк таких Атласов, есть здесь кто оттуда?
Есть специалисты, кто знаком с этой машиной?
Я воюю с такой машиной только 1804 LC - это гусеничный (стоит в Сочи) пипец какой то. Сочувствую тебе брат. Но в моем случае, движок крутит нормально, тьфу тьфу. Я отремонтировал центральный коллектор, и у меня пропал сам по себе ход. Пульт выдает ошибку "Перегруз" шарик с крючком в низу и на этом фоне срелка в низ - изображение ошибки. Хренова туча других ошибок - главный предохранитель (не смотря на то что он целый). Честно говоря он серьезно занижает мою самооценку.
Помогите разобратся с ремонтом. При виполнении каких либо действий гидравликой экскаватор сразу же глохнет! А при движении экскаватор работает нормально!
Добрый вечер,я новенький,если что извините.Приобрели ATLAS 1604 1993г.в.,машина впоряде сухая,но есть одна проблемма,в нагрузку через раз глохнет,это очень напрягает при работе,помогите,в чем может быть проблемма?Заранее спасибо.
Эксплуатационная масса 20,0 – 22,5 т
Дизельный двигатель
Deutz – BF6M 2012 EC
• Выходная мощность по
ISO 1585 134 кВт (182 л.с.)
• Выходная мощность
эффективная 127 кВт (173 л.с.)
при скорости вращения 2000 об/мин.
Deutz – BF6M 2012 EC
• Выходная мощность
по ISO 1585 106 кВт (144 л.с.)
• Выходная мощность
эффективная 103 кВт (140 л.с.)
при скорости вращения 2000 об/мин.
Скорость движения
• Скорость подачи бесступенчато 0 – 1 км/ч
• Скорость
по бездорожью бесступенчато 0 – 5 км/ч
• Скорость
по дороге бесступенчато 0 – 20 км/ч
Гидравлическая система
• Производительность
насоса макс.420л/мин
• Рабочее давление макс. 350/380 бар
Рабочая тяга
• Сила дробления макс. 128 кН
• Усилие отрыва макс. 176 кН
• Сила закрытия захвата макс. 86 кН
Заправочные емкости
• Бак гидравлической жидкости 220 л
• Топливный бак 400 л
• Моторное масло 14 л
• Колес 8
• Размер шин 10.00-20
• Давление в шинах 6,5 бар
Уровень шума
• Внешний LWA = 104 дБ(А)
• В кабине LpA = 75 дБ(А)
Поворотный механизм
• Надстройка частота
вращения бесступенчато 0 – 9 об/мин
• Поворотная тяга 67,7 кНм
Электросистема
• Напряжение аккумуляторной батареи 24 В
• 2 батареи 12 В, 100 Ач каждая
Есть вопрос к наладчикам. ATLAS 1804 LC. Как работает система регулировки оборотов двигателя? Я понимаю, стоит какой то датчик, только где интересно? Потом гидравлическая система регулировки оборотов двигателя, хмм...? Опять эти пропорциональные клапана, электронная система управления. Короче народ тройное хелп.
Последний раз редактировалось DAVE; 06.07.2012 в 12:45..
atlas1604
Доброго времени суток народ!
