Шестёрка ещё фору седьмой серии даст, а по распреду больше половины запчастей от седьмой серии подходят. При дающем давление главном насосе, минимальном дренаже с гидромоторов нужно брать Комацу. Даже при ремонте от седьмой серии много чего подходит. Если экскаватор с монитором справа спереди, а не справа сбоку (на подлокотнике), то через монитор можно посмотреть и давление насосов и обороты двигателя и ещё кой чего.

Так монитор где стоит?

На машинах произведённых не в Японии перед цивирями серийника стоят буквы. Если букв нет, то машина с Японии.

Здравствуйте .монитора там нет вообще приборы контроля в правом подлокотнике .мотор весь сухой гидравлика тоже.из косяков большой зазор в шестернях поворотного круга .не работает силовая регуляция насоса,много соплей с проводкой,отсутствует отопитель кабины,обороты двигателя сделаны рычагом,есть разьемы проводки в кабине непонятные,убитый ковш.на впускном коллекторе заглушены водяные патрубки.это все на первый взгляд глубже не копал.
Вопрос? куда лезть чтоб понять почему не работает силовая регуляция насоса.

начинать с проверки проводки (от соленоидов и до блока управления), потом смотреть сам исполнительный механизм.

Кланана определения нагрузки и клапана ограничения мощности насосов. Для первых (из два: один ля переднего насоса, другой для заднего) шланги идут с крышки распределителя (правая по ходу). А клапана ограничения мощности приводятся от давления насосов по внутренним каналам. Диагностируются клапана замером соотношения давлений насоса и сервопоршня.

Уважаемый, читайте внимательнее и вникайте, прежде чем что - то писать.
Если у Вас нет литературы и техподдержки, то это не значит, что все такие убогие.
При любом раскладе я вижу, что Вы в КОМАЦУ вообще не шарите, и не имели дело с данными экскаваторами.
Прошу воздержаться.

После того как вы написали, что давление в гидравлической системе не основной параметр, мне вообще не о чем с вами разговаривать, посему я не буду опускаться до вашего уровня и рассуждать о ваших глубоких познаниях принципов работы комацу.

Нет уж, продолжим разговор, раз уж Вы тему разговора повернули в эту сторону.
Давление насосов в гидросистеме ограничивает основной предохранительный клапан. Поэтому не надо рассказывать о том, что Вы его можете уменьшить, я и без Вас это знаю.
Довожу до Вашего сведения, что можно даже увеличить давление в системе независимо от состояния насоса/насосов.
Раз уж мой уровень познания так низок для Вас, то объясните мне что нужно сделать с основным давлением в системе, если экскаватор медленно копает, при условии что максимальное давление в системе соответствует нормативу и остальные давления также в норме.
Ваш ответ, что если давление соответствует норме, то экс должен копать нормально я сразу не принимаю, так как много раз был свидетелем того, что замеры давления показывали норму, а машина была крайне медленной.

производительность насоса?Я просто не очень в этом разбираюсь но мне очень интересно!!

Вы, наверное, не в курсе, что кроме давления есть такой параметр, как поток. В случае критического износа насоса, когда он не может качать как положено, он будет выдавать давление, но поток может быть половинный от нужного.
Я бы предложил именно спуститься с облаков до уровня человека, разбирающегося в гидросистеме и знающего работу системы CLSS.
PS: для проверки экскаватора нужны не только пара манометров, но и секундомер.

Маэстро браво!
Интересно, есть возможность на халяву получить гидротестер от РОДИТЕЛЕЙ???

Ну типа того)))

Есть такая возможность, но при условии, что купишь инструкцию к нему за 750.000 рублей.

Это Вы про что и о чем?

Маэстро браво!
Интересно, есть возможность на халяву получить гидротестер от РОДИТЕЛЕЙ???

столько стоит комплект гидродиагностики, разработанный КОМАТСУ СНГ.
1 есть у ИСТК, 1 в КОМЕКЕ - в ЕКБ, инженер по качеству им заведует, машина страшная.
полностью модулирует электрогидралические управляющие сигналы на насос, при этом снимает все параметры.

Позволю себе не согласиться с вашим утверждением, и поправить, что неисправный насосный узел в первую очередь перестанет выдавать необходимое давление, а не поток.
Снижение потока при сохранении давления может быть обусловлено только тремя причинами: 1 Некорректная работа клапанов обнаружения нагрузки и (или) ограничения мощности; 2 Заклинивание, заедание или разрушение сервопоршня; 3 заклинивание качающего узла.

И на хрена? Зачем это всё моделировать? Достаточно простого расходомера. Замерить мощность на максимальном потоке и Максимальном давлении. Что дают дилерам промежуточные точки? Если пружинки клапана РС и ЛС в норме. кривая будет повторять заводскую.

А вот теперь вопрос на засыпку:
Какая производительность насоса (в % от максимума) когда цилиндр находится в крайнем положении и насос работает в перелив??? Ведь в таком положении меряется давление? И какой % потока перетекает через клапан, а какой идет на смазку насоса и внутренние перетечки?

Тут всё логично, только еще хорошо бы получить промежуточные точки. Ну и заводская характеристика сделана для определенных параметров (обороты, ток EPC). Основная проблема - падение оборотов при нагрузке насоса, примерно 5%-7% на свежем двигателе, это надо компенсировать при замере или расчете. Ну и с током на соленоид тоже придется помучиться.
А простой вариант проверки настройки клапана PC есть в инструкции, в разделе PC-Clininc, поток по скоростям определяется. Вот и комплексная проверка.

Почему неисправный насос перестает выдавать максимальное давление???
Уважаемый mark, давление в системе зависит ТОЛЬКО от настроек предохранительных клапанов. В этом я уже не один раз убедился на практике. Если нет давления, то неисправен какой - либо предохранительный клапан.
Снижение литража насоса, как правило, вызвано износом в месте соприкосновения распределительной шайбы с корпусом качающего узла. Если происходит заклинивание сервопоршня или разрушение качающего узла, то это уже явная неисправность насоса, которая обнаруживается по характерным звукам.