21.04.2012, 14:58
|
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
 |
|
|
|
Что-бы поменьше "прыгал" убавьте холостые обороты двигателя, и включайте передачи на холостых оборотах.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
22.04.2012, 06:03
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
 |
|
|
|
Спасибо за ответ уважаемый HAN777. Буду значит так работать раз это норма. Я еще болты карданные сменил на Камазовские стало меньше "стучать" те, что были с нова какое то г...
|
|
|
24.05.2012, 15:50
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Здравствуйте! у меня проблемы с ZL30G. не работает тормоз! смотрел колодки - все отлично, пытался прокачать - с таотницы не струит, а льется самотеком. накладки не сжимает вообще! так как там пневмогидравлическая система тормозов, думаю что то с воздухом. вот только нз где она не так, где пропускает, почему не давит на жидкость. завтра утром завезу на яму и попробую найти проблему. может быть диафрагма пропускает. Если ктото сталкивался с подобной проблемой. поделитесь опытом наладки. спс.
|
|
|
24.05.2012, 16:12
|
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
|
Если диафрагма, то должно "шипеть", а так направление правильное, воздух давит на диафрагму, та в свою очередь "толкает" жидкость (тормозную) к цилиндрам. Попробуй нажать на тормоз при заглушеном тракторе, если НЕ "шипит", то отверни шланг подвода воздуха к ПГУ (на КАМАзе так называется) и проверь идёт-ли воздух при нажатии на тормоз. Тормоза там раздельно передние и задние. Может проблема в тормозном кране  .
Яма вряд-ли понадобится, там всё с верху. предний "ПГУ" возле распреда, задний возле радиатора (снимешь решетку радиатора - увидишь). Там-же (с ПГУ) находится бачёк для томозухи, на перед и на зад соответственно свой.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
Последний раз редактировалось HAN777; 24.05.2012 в 16:23..
|
|
|
24.05.2012, 16:20
|
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от бача
всю китайскую технику не рекомендуется эксплатировать ниже -20с с запчастями в Алмате проблем нет и цены радуют.в других регионах казахстана накрутка 200-500 %.для самарчан уральск 250км граница открыта
|
Я работал и в минус 37, при ночлежке на улице, без проблем, ВЕБАСТА 9-ти киловатная выручала, её не выключал и во время работы (работал без куртки и варежек). Утром таймер на ВЕБАСТО ставил за 1,5 часа до работы. А самое главное в такой мороз - ХОРОШАЯ САЛЯРКА (с заправки).
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
|
28.05.2012, 15:01
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
XCMG ZL30G, не включается задняя скорость
Доброго вресени суток. Возникла проблема с данным погрузчиком. На холодной коробке не включается задняя скорость, как только прогревается - начинает включаться. Проверили все тяги, поменяли насос и масло. После этого стала плохо включатся и первая скорость.В чем может быть причина ? Заранее благодарен !
|
|
|
29.05.2012, 07:10
|
|
|
Посмотри, на коробке стоит распределитель, в нём стоят 2 пружинки разного диаметра, обычно они ломаются и возникают проблемы с переключением передач...
|
|
|
26.07.2012, 14:53
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
всех приветствую, сейчас стали появлятся Lonking, говорят с хитачи срисовали. В свердловской области много таких, в карьерах ходят, особых проблем нет, двигатель Доётц...их наверно на всех китайцев ставят)
|
|
|
04.02.2013, 16:38
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
может масло пенится и выходит наружу?
|
|
|
05.02.2013, 09:45
|
|
Завсегдатай
Профессия: Продавец
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Wolf_999
Здравствуйте!
Находимся в Самаре, купили погрузчик XCMG ZL30G. У нас тут по наличию продают только такие, да и пол города их ездит, работают....и ценник радует. На что-то лучшее не тянем пока.
|
В Самаре давно уже существует дистрибьютор погрузчиков XGMA. Так что XCMG далеко не единственный вариант. Тем более что цены сейчас очень хорошие для клиентов.
|
|
|
07.02.2013, 13:45
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Поиск разрешения Ростехнадзора на применение XCMG ZL50G на открытых горных работах
Помогите найти разрешение, а то замучали проверки, можно хоть с просроченным сроком
|
|
|
07.02.2013, 14:03
|
|
-------------------------
Адрес: Бронницы
|
 |
|
|
|
По идее, такого разрешения вообще не должно быть в природе, т.к. кабина данного погрузчика не соответствует стандарту ROPS/FOPS. http://www.dolina-sdm.ru/information/1014/ - здесь статья на эту тему.
Хотя, в России возможно все, мб у кого-то все-таки есть такое разрешение?
__________________
|
|
|
07.02.2013, 17:19
|
|
VIP
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от bombus
По идее, такого разрешения вообще не должно быть в природе, т.к. кабина данного погрузчика не соответствует стандарту ROPS/FOPS. http://www.dolina-sdm.ru/information/1014/ - здесь статья на эту тему.
Хотя, в России возможно все, мб у кого-то все-таки есть такое разрешение? |
Сходил по вашей ссылке, почитал и ... так и не смог разобраться по поводу требований
безопасности.
Вот выдержки из статьи:
Важным замечанием по данному вопросу является то, что производство импортной спецтехники (в частности кабин оператора) по принципу ROPS и FOPS носит рекомендательный (а не обязательный) характер.
И сразу по другому:
Производство кабин оператора спецтехники по принципу ROPS и FOPS является обязательным условием для обеспечения возможности дальнейшей сертификации спецтехники на допуск к работе в карьерах и открытой горной работе.
Не понятно для кого это -обязательное условие и в какой стране?
И продолжение:
При отсутствии указанного выше допуска (у спецтехники, непосредственно связанной с разработкой карьеров) РосТехНадзор вправе закрыть деятельность карьера (до устранения несоответствия спецтехники нормам пассивной безопасности), и наложить весомый штраф на руководителя компании-нарушителя.
Зарубежные требования безопасности (которые там за рубежом являются рекомендательными -по сообщению автора статьи) вдруг в России становяться обязательнымии (по сообщению автора статьи). Главное не понятно а в каком документе прописано это требование к спецтехнике ? На основании чего Рос Тех Надзор закроет карьер?
Я такого документа (про который судя по статье, автор знает но не приводит) так и не смог найти.Нашел только вот это:
http://exkavator.ru/library/docs/pot/~id=7857
Но, там ничего нету про ROPS и FOPS.
Может кто знает? Иеня , кстати , интересует это требование к экскаваторам.
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!
Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)
|
|
|
07.02.2013, 19:14
|
|
-------------------------
Адрес: Бронницы
|
|
|
|
|
Существует ГОСТ Р 51601-2000 "ПОГРУЗЧИКИ СТРОИТЕЛЬНЫЕ
ОДНОКОВШОВЫЕ", там в пункте 6.3 как раз написано:
Цитата:
|
6.3 Конструкция погрузчиков должна обеспечивать защиту машиниста при опрокидывании (ROPS) в соответствии с ГОСТ Р ИСО 3471 и от падающих предметов (FOPS) в соответствии с ГОСТ 27719.
|
А вот в интернете нашел стандарт на все землеройные машины - ГОСТ 27719-88 (ИСО 3449-84), там тоже прописано про РОПС-ФОПС.
__________________
|
|
|
08.02.2013, 04:35
|
|
VIP
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от bombus
Существует ГОСТ Р 51601-2000 "ПОГРУЗЧИКИ СТРОИТЕЛЬНЫЕ
ОДНОКОВШОВЫЕ", там в пункте 6.3 как раз написано:
А вот в интернете нашел стандарт на все землеройные машины - ГОСТ 27719-88 (ИСО 3449-84), там тоже прописано про РОПС-ФОПС.
|
Спасибо, bombus.
Да, действительно ГОСТ Р ИСО 3449-2009 Машины землеройные. Устройства защиты от падающих предметов. Лабораторные испытания и технические требования
в замен утратившего силу ГОСТ 27719-88.
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!
Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)
|
|
|
08.02.2013, 09:41
|
|
-------------------------
Адрес: Бронницы
|
|
|
|
|
Меня тоже интересует этот вопрос. Не раз видел китайские погрузчики XCMG, SDLG, XGMA, работающие в карьерах. Какие у владельцев этих погрузчиков отношения в Ростехнадзором? Ведь РОПС-ФОПС отсутствует на этих машинах.
Уже задавал этот вопрос в другой теме, но ответа так и не получил.
__________________
|
|
|
11.02.2013, 13:48
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Самое странное, что такие разрешения есть на автопогрузчик SEM ZL50G и Komatsu WA-380, они не имеют ни каких защит. В буквальном смысле эти погрузчики мы используем для добычи золота. они засыпают породу в обогатительное оборудование
|
|
|
11.02.2013, 15:53
|
|
-------------------------
Адрес: Бронницы
|
|
|
|
|
Komatsu должен иметь ROPS/FOPS, а от насчет СЕМ - не знаю. Может быть у Вас комплектация с ROPS, а может быть разрешение получено "нестандартным" путем 
Вообще, кабину с защитой ROPS/FOPS от обычной отличить не так просто, ведь ROPS - это силовой каркас самой кабины, а FOPS - небольшой усиленный козырек спереди на крыше (защита от падающих камней).
__________________
|
|
|
11.02.2013, 15:58
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
А Вы правы, посмотрел фото у СЕМ есть каркас, а вот у Коматцу (как они его получили х.з.) и ХСМЖ нет каркаса, так что этого разрешения наверно на ХСМЖ в природе не существует
|
|
|
12.02.2013, 23:53
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от 24volt
Экскаваторщик подскажи, пожалуйста, до какого уровня заливаешь масло в коробку?
Прочитал в книге оператора, там написано : " Заливка масла в коробку передач и преобразователь
В коробке передач и преобразователе циркулирует гидравлическое трансмиссионное масло. Необходимо строго следить за объемом масла и соблюдать период его замены.
- Проверка уровня масла
Откройте сливной клапан на верху заправочного отверстия коробки передач.
Если клапан открыт и выливается масло, это указывает на слишком большое количество масла. Клапан должен быть открыт до тех пор, пока масло не прекратит выливаться. Если клапан открыт и масло не выливается, это указывает на недостаточное количество масла. Долейте масло в заправочное отверстие пока масло не начнет вытекать из клапана.
Проверка уровня масла осуществляется после запуска двигателя.
- Замена нового масла
При изменении качества или загрязнении масла необходимо заменить масло.
При замене масла сначала сливается старое масло из масляного поддона коробки передач, затем заливается новое масло в необходимом количестве. После этого заведите двигатель и пусть он работает на низкой скорости для спуска воздуха из системы. После спуска воздуха количество масло может уменьшиться. В этом случае добавьте масло."
Веселая инструкция ))
Вот проверять побежало масло или нет из "заправочного отверстия" на при заведенным двигателе?
Заливали при заведенном двигателе. Если заглушить и открутить пробку заливную, то начинает вытекать.
Вроде бы все по инструкции делали. Несколько дней поработал, начало выдавливать масло из сапуна на верху коробке. Закралось подозрение, что многовато налили )) И перевод корявый.
Как все же проверить уровень масла в коробке? ))
На щупе есть только минимальная риска, максимальной нет. И щуп совмещен с пробкой заливной горловины.
|
масло в коробке проверяется в следующим образом:
-Двс работает,коробка в нейтрале; достаешь щуп и смотришь на метки,если меньше минимума доливаешь масло- ДВС не глушишь!долил до уровня,пробку закрыл,двс заглушил.контроль уровня масла только на заведенном двс!
|
|
|
|
|
