На драглайне не работал, да и не экскаваторщик я. А вт на ЭО 3211 приходилось. Просто был экскаватор, были экскаваторщики, а работать никто из них не мог, прищлось мне осваивать технику, Кстати, весьма щустрая машина, обратная лопата была. Машины грузил ПГС, шлаком, навозом, копал траншеи, чистил кюветы. Вот на таком:http://www.youtube.com/watch?v=0PsVN3FfXYA
А я начинал на Э 10011.Там поворот платформы педалями ,левая нога -поворот в лево;правая нога-в право.А вот 652-ой...
Знаю одно,сегодня меня на них и сахарным калачем не загонишь!Да и здоровья,на них работать нет.
А я начинал на Э 10011.Там поворот платформы педалями ,левая нога -поворот в лево;правая нога-в право.А вот 652-ой...
Знаю одно,сегодня меня на них и сахарным калачем не загонишь!Да и здоровья,на них работать нет.
На первом своем 4111 отработал пол года, решил искать другую работу, денег хотелось больше .Нашел в газете вакансию на щебеночный карьер написано эо5111. На работе у мужиков спрашиваю что за зверь? Они мне отвечают, да такой же как у тебя только чуть побольше. Приезжаю на карьер там мастер, говорит иди смотри его он в каменоломне стоит. Залез я в машинное смотрю двигатель такой же,суть в принцепе тажа. Залезаю в кабину, а там всего два рычага и все педалей нету. Думаю рухлядь хотят подсунуть уже и педали оторвали. Можно конечно было спросить, но постеснялся показать свой непрофессионализм. На работе потом рассказываю так и так педалей нету потоптался немножко и уехал. А мне говорят так у него ручное управление стояло, а ты испугался. Больше я туда не поехал.
[quote=Константин_Кировский;151593]Автор темы похоже, ни когда и не рабатывал на драглайне, как бы его назвать то...
ни какой конкретики, какие абстрактные выражения, хуже/лучше, приводит примеры ситуаций в которых драглайн изначально в проигрышном положении, на фоне гидравлики, и пытается доказать что драглайн рулит разводя срач.
Самое важное преимущество драглайна над гидр. экс. заключается в глубине копания.Приведу пример из собственной практики. Организация взяла объект укрепление дамбы глиной в январе месяце. Для погрузки машин пригнали 8 своих 3 наемных драглайна, в том числе и меня. Для вскрытия мерзлоты наняли 2 хитачи и бульдозер с клыком. От хитачи через неделю избавились толку нет от них. Драглайн и бульдозер с клыком намного лучше справляются с мерзлотой. А теперь Константин я вам объясню почему для погрузки машин выбрали именно драглайны. Дело в том что тросовому экскаватору не нужна большая горизонтальная площадь для выемки глины, он просто берет максимально вглубь, в отличии от стандартной гидравлической стрелы с маленькой глубиной копания, а следовательно гидр. экс. нужно намного больше места для передвижения. А это значит что надо больше ему рвать мерзлоты, больше делать подъездов для машин, уборки снега и т. д. Подрядчику это не выгодно, он считает каждую копейку. Его устраивает драглайн, потому что он может 2 дня грузить с одного места, глубина копания позволяет. Сделал подъезд к нему для машин и можно на 2 дня небеспокоится откуда можно брать глину. Кстати поэтому самый большой в мире экскаватор после роторных является драглайн. Он двигается метр в неделю, но он и не предназначен для частого передвижения из за огромной глубины копания.
Автор темы похоже, ни когда и не рабатывал на драглайне, как бы его назвать то...
ни какой конкретики, какие абстрактные выражения, хуже/лучше, приводит примеры ситуаций в которых драглайн изначально в проигрышном положении, на фоне гидравлики, и пытается доказать что драглайн рулит разводя срач.
Самое важное преимущество драглайна над гидр. экс. заключается в глубине копания.Приведу пример из собственной практики. Организация взяла объект укрепление дамбы глиной в январе месяце. Для погрузки машин пригнали 8 своих 3 наемных драглайна, в том числе и меня. Для вскрытия мерзлоты наняли 2 хитачи и бульдозер с клыком. От хитачи через неделю избавились толку нет от них. Драглайн и бульдозер с клыком намного лучше справляются с мерзлотой. А теперь Константин я вам объясню почему для погрузки машин выбрали именно драглайны. Дело в том что тросовому экскаватору не нужна большая горизонтальная площадь для выемки глины, он просто берет максимально вглубь, в отличии от стандартной гидравлической стрелы с маленькой глубиной копания, а следовательно гидр. экс. нужно намного больше места для передвижения. А это значит что надо больше ему рвать мерзлоты, больше делать подъездов для машин, уборки снега и т. д. Подрядчику это не выгодно, он считает каждую копейку. Его устраивает драглайн, потому что он может 2 дня грузить с одного места, глубина копания позволяет. Сделал подъезд к нему для машин и можно на 2 дня небеспокоится откуда можно брать глину. Кстати поэтому самый большой в мире экскаватор после роторных является драглайн. Он двигается метр в неделю, но он и не предназначен для частого передвижения из за огромной глубины копания.
дак это только в карьере и в поле иди в город и копай им тогда посмотрим что ты начнёшь говорить
да кстати ты думаешь в карьере экскаватором простым не сделать ? я вот поеду в карьер и сфоткаю какой забой я сделал простым ЭП передним ковшом
дак это только в карьере и в поле иди в город и копай им тогда посмотрим что ты начнёшь говорить
Зачем мне копать драглайном в городе? Там вообще нежелательно копать большими экскаваторами, даже гидравлическими. В городе я копаю мини экскаваторами и слава богу работа есть практически всегда. А если вы думаете уважаемый карамба, что перспективным экскаватором считается тот который может копать в городе, то смею вас разочеровать, это не так. Иначе уже бы давно каждый 5 купил бы себе маленький экскаватор, а не большой.
[QUOTE=злобный машинюга;151659][quote=Карамба;151650]
Зачем мне копать драглайном в городе? Там вообще нежелательно копать большими экскаваторами, даже гидравлическими. В городе я копаю мини экскаваторами и слава богу работа есть практически всегда. А если вы думаете уважаемый карамба, что перспективным экскаватором считается тот который может копать в городе, то смею вас разочеровать, это не так. Иначе уже бы давно каждый 5 купил бы себе маленький экскаватор, а не большой.[/QUO
Там вообще нежелательно копать большими экскаваторами, даже гидравлическими. а миник воздушный что ли
Самый большой из одноковшовых является драглайном потому, что для таких работ как он выполняет, мощность дорогостоящего гидравлика не нужна. Имею в виду стоимость рабочего оборудования.
Самый большой из одноковшовых является драглайном потому, что для таких работ как он выполняет, мощность дорогостоящего гидравлика не нужна. Имею в виду стоимость рабочего оборудования.
Ну дайте хоть немножко поумничать перед неопытным Константином и Карамбой.
У нас в больших песчаных карьерах есть и драглайны и экг, разговаривал недавно с коммерческим директором и с его слов от экг они хотят избавляться и заменить их гидравликой,а вот драглайны продолжают работать и машинами они довольны,хотя машины работают давно
Ну дайте хоть немножко поумничать перед неопытным Константином и Карамбой.
а передо мной умничать не надо, ты не смотри что молодой да зелёный а на счёт опыта я ещё поспорить могу, конечно я знаю не всё, но достаточно что бы некоторых уделать под фаберже
Просто нет таких объемов работ для них,поэтому и исчезают. Полностью работодателей устраивают иномарки или иная техника,поэтому спор ни о чем! По поводу мерзлого грунта,третью зиму мерзлоту разрабатываем и грузим экскаватором Камацу РС-220 всех устраивает за работу зимой расценки выше, чем летом поэтому работаем не ерепенясь! Но мерзлоту надо разрабатывать аккуратно не насилуя экскаватор!
Просто нет таких объемов работ для них,поэтому и исчезают. Полностью работодателей устраивают иномарки или иная техника,поэтому спор ни о чем! По поводу мерзлого грунта,третью зиму мерзлоту разрабатываем и грузим экскаватором Камацу РС-220 всех устраивает за работу зимой расценки выше, чем летом поэтому работаем не ерепенясь! Но мерзлоту надо разрабатывать аккуратно не насилуя экскаватор!
А куда же делись эти обьемы? 20 лет назад были,а теперь что испарились? Согласен что работадателя устраивают иномарки, ну так пусть и купит современный немецкий или американский драглайн со всеми наворотами и вас туда посадит. И сразу и работа для него найдется и спрос появится. А ваш 220 долго на мерзлоте не протянет, особенно если часто будете нажимать кнопочку усиления гидравлики, после 10000 часов начинает весь сыпатся, и металл у него паршивый, китайцы экономят, товарный вид быстро теряется. Судя по вашей фотке вы в нем и сидите, а каждый кулик расхваливает свое болото, не трудно догадаться.
Цитата:
Сообщение от Константин_Кировский
А давайте подобъем, что драглайн сделает лучше чем гидравлика?
- разработка песчаных карьеров
- вскрышные работы
- создание высоких насыпей, на пример ЖД.
- очистка русла рек, поймы
- снос зданий (предложил злобный машинюга), лично я сомневаюсь что дрг-н с шар бабой, имеет преимущество перед специализированным гидравлическим экскаватором-разрушителем с ножницами.
- профилирование откосов (предложил КОТЯРА1967), я так понимаю на высоких насыпях, дамбах.
У нас в конторе,до перестройки еще,было их пять штук.занимались сносом домов.Работали на них почему то всегда злобные деды пенсионерыбыли шарики разных калибров.Однажды сделали такой здоровый,мощный шар,чтоб типа быстрее все ломать- крушить.Привезли его на кразе,подцепили,махнули,а экскаватор за ним следом летитВ карьере было тоже две штуки,но от них быстро отказались.Никуда на нем не заехать толком,вечно им дороги строить надо,в горку нифига не едет,а перевозка если,вообще умом тронутся можно. Хотя бермы ими нарезать было интереснее.И так их и порезали и сдали в металлолом. Совершенно исправные ,порезали и сдали. Сам я на них не работал и честно говоря и пробовать не хотелось,потому как каждое утро у них начиналось с какого нибудь гемороя.То троса порвались,то блочки чего там не так,то цепи поотлетали на ходовке и т.д и т.п.Сменщик мой ,бывший "драглайнист",вспоминает как страшный сон,работу на нихМожет на "буржуинских" то полегче,судя по даже по нашей же гидравлике
У нас в конторе,до перестройки еще,было их пять штук.занимались сносом домов.Работали на них почему то всегда злобные деды пенсионерыбыли шарики разных калибров.Однажды сделали такой здоровый,мощный шар,чтоб типа быстрее все ломать- крушить.Привезли его на кразе,подцепили,махнули,а экскаватор за ним следом летитВ карьере было тоже две штуки,но от них быстро отказались.Никуда на нем не заехать толком,вечно им дороги строить надо,в горку нифига не едет,а перевозка если,вообще умом тронутся можно. Хотя бермы ими нарезать было интереснее.И так их и порезали и сдали в металлолом. Совершенно исправные ,порезали и сдали. Сам я на них не работал и честно говоря и пробовать не хотелось,потому как каждое утро у них начиналось с какого нибудь гемороя.То троса порвались,то блочки чего там не так,то цепи поотлетали на ходовке и т.д и т.п.Сменщик мой ,бывший "драглайнист",вспоминает как страшный сон,работу на нихМожет на "буржуинских" то полегче,судя по даже по нашей же гидравлике
Вы сами себе противоречите ,как они могли быть исправные если каждое утро начиналось с гемороя ?Драглай заедет в любую горку и на любой трал, нужно только вовремя менять колодки и ленты сцепления. Просто это очень хороший экскаватор, он все может стерпеть и поэтому все привыкли к нему относится халатно. А потом сами намучуются с ним и убегают на гидравлику.
а миник воздушный что ли 
