если клапан тпн срабатывал то производительность соляры такой не было бы а у меня напор из штуцера

как будто тпн качает через плунжер и в корпус

А про мембрану то ответите?

не не глядел

а вы какие клапаны все патрашите ....о.45 кг это корпусное давление ...а давление от лопастного насоса до плунжера держит другой клапан на 7 кг он сбоку днвд вкручен

покажи на фото какой

их таких там 2 какой именно

да 2 отверни только по одному и проверь резинки и не заклинил ли поршенек клапана ...короче продуваться клапан не должен

http://tnvd-resurs.ru/scheme_lucas/2...vopodachi.html вот похожая схема позиция 1 и 2

Этот скорее всего и сливает.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Сегодня выкрутил клапан глушилки в отверстии солярка захлюпала и стекла походу через обратку давление 4 кг что на холостых что на оборотах

Похоже, что с тпн-ом не все в порядке.
На прямую пробовали- из бутылки (сверху) сразу в насос?
А без клапана глушилки пробовали поработать?

Из бутылки нет не пробал а смысл?

без глушилки нет не пробал но мысль была

Напрямую из бутылки(канистры), исключаете подсос воздуха в соединениях.
Глушилка, если неисправна или (слабый сигнал электрики) может немного поджимать проход.

В бак подавал воздух под давлением нигде не капит еще фильтра исключал все тоже самое

Каким образом воздух "вдували"?
Клапан в крышке срабатывает, и при каком давлении?

[QUOTE=Vitек;286758]Каким образом воздух "вдували"?
Клапан в крышке срабатывает, и при каком давлении?
через трубку обратки в баке

Ребята подсказывайте.
Делал мотор(дизельмакс), аппаратуру с форсами отдавал на стенд, все хорошо.
Зажигание выставлял на колене под шкивом стопор и на распредвале под задней крышкой отверстие, все по книге.
ТНВД выставил по пятнышку на валу.
Заводится отлично, при наборе кидает хороший клуб черного дыма, при запирании гидравликой тоже самое. Работает жестковато, раньше был куда мягче. Детона явного не слышу.
По идее будто немного раньше стоит, чем надо.
Градусов у нас нету. Как кто выставлял?

мне на стенде на первый цил ставили и все как часы. выставлял по стопору под шкивом и штоку на насосе подкачки.

Именно на момент начала впрыска первого цилиндра?

По вмт все понятно. Там если промахнешься, то вообще не запустишь.