13.12.2011, 20:50
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от serg61
Не в обиду Вам,но таких трактористов надо было башкой об стенку и ускорение придать кирзачом из организации.
|
Не обиделся!
Это лучшие трактористы которых я видел, остальные просто бухают, а часть из них еще и работать не умела никогда.
Поэтому в моей организации больше нет трактористов, водителей, слесарей кроме меня и слава богу, больше никто кровушку не пьет, и на заработке как ни странно отразилось только в лучшуу сторону + стало спокойно работать.
А ЮМЗ=ЧУМЭЗЕ=ЧУМАЗЫЙ=МТЗ мне и даром не надо, и не сяду на них никогда!
__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.
|
|
13.12.2011, 21:01
|
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
 |
|
|
|
Сам себе хозяин.Успехов
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
|
14.12.2011, 07:52
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от serg61
Сам себе хозяин.Успехов
|
Спасибо!
Прошу извинения у ТС за оффтоп..
__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.
|
|
|
14.12.2011, 21:44
|
|
VIP
Профессия: Тракторист, экскаваторщик.
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от serg61
В букваре написано-чистить снег и лёгкий строительный мусор.Дословно
|
Заваливать выкопанное за собой по моему нужно.Другое дело что толкать грунт на ЮМЗ без вреда можно максимум на 3ей пониженной,а отъезжать назад приходится уже на задней повышенной.Согласитесь очень неудобно.Но я именно так иделал чтобы сберечь хлипкое сцепление.Что бы познакомиться с устройством заднего моста не обязательно ждать его поломки.Достаточно неисправности КПП.Для устранения большинства из них приходится полностью разбирать задний мост.Двигатель Д65 по моему лучший вариант для ЮМЗ,один только декомпрессор трудно переоценить.Впечатления по КПП и двигателю сложились за 11 лет работы на пропашном ЮМЗ.На экскаваторе же проблем с трансмиссией особых небыло.
|
|
|
16.12.2011, 21:13
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ROVER
У нас на базе были 2 ЮМЗ ЭО-2621 это :
- 2-х недельное сцепление, затем регулировка или замены лапок итд итп.
- Двиг ходит дай бог один год
- задний мост еще куда ни шло но КПП перебиралась не единожды
В кабине зимой холодно....
По сравнению с ним МТЗ ЭО-2626 за 3 года:
-Двиг меняли только масло и больше ничего!
-отказала КПП и заменили диск сцепления, чтоб больше не лазить туда.
-В кабине тепло!
Но достали задн полуоси левые лопнули 3 шт, гнулись и ломались цапфы на передке (МТЗ-80ук)
Дебильная экскаваторная установка нет сил перечислять недостатки, г...нище просто.
Вообще эти обе техники просто как каторга для машинистов, тяжелые и в работе и в ремонте!
Считаю если имеешь такую технику, не мудри, стиснув зубы , работай, копи и бери более серьезную.
|
Полуоси ломает из за того, что колеса развернуты диском внутрь, и раздвинуты. От этого увеличивается изгибающий момент, и она не выдерживает веса тяжелой машины. Разворачивайте их, как в тракторном варианте, и будет вам счастье.
Мне для этого пришлось перенести несколько гидравлических трубок, и обрезать маслобак, чтобы не задевал за колеса.
Зато за три года, ни одной сломанной полуоси.
|
|
|
16.12.2011, 21:31
|
|
VIP
Профессия: Владелец-машинист
Адрес: Челябинск
|
 |
|
|
|
увеличивается изгибающий момент как раз в тракторном варианте, т.к. удаление ступицы от чулка максимально при таком (тракторном) варианте, соответственно и нагрузка из-за экскаваторного оборудования возрастает, поэтому диски и разворачивают на экскаваторах (Мтз). От начала полуоси до ступицы 17 рисок самый оптимальный вариант, как мне кажется, 4 года и ни одной сломанной полуоси, 1 раз подшипник пришлось поменять только, а вообще советую пониже летать на кочках и будет вам счастье.
|
|
|
18.12.2011, 14:39
|
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Котлован.Тверская обл.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ROVER
У нас на базе были 2 ЮМЗ ЭО-2621 это :
- 2-х недельное сцепление, затем регулировка или замены лапок итд итп.
- Двиг ходит дай бог один год
- задний мост еще куда ни шло но КПП перебиралась не единожды
В кабине зимой холодно....
По сравнению с ним МТЗ ЭО-2626 за 3 года:
-Двиг меняли только масло и больше ничего!
-отказала КПП и заменили диск сцепления, чтоб больше не лазить туда.
-В кабине тепло!
Но достали задн полуоси левые лопнули 3 шт, гнулись и ломались цапфы на передке (МТЗ-80ук)
Дебильная экскаваторная установка нет сил перечислять недостатки, г...нище просто.
Вообще эти обе техники просто как каторга для машинистов, тяжелые и в работе и в ремонте!
Считаю если имеешь такую технику, не мудри, стиснув зубы , работай, копи и бери более серьезную.
|
подтверждаю что сцепление на петушке никакое для такой техники.на счёт двигателя и коробки готов поспорить.отработав 15 лет на южанце менял только прокладки под головкой раз вдва года из-за поведённой головы ещё до меня.в кпп не лазил ни разу.два раза вскрывал мост-1раз лопнула полуось и разорвало посадочное под нар.подшипник.2 оборвало половину болтов на планетарке(как добирался до дому отдельная история)сцепление от одной недели до полугода-какой диск попадётся.отработав на нём такой срок для себя сделал выбор в пользу мтз 82 с Э.П.
|
|
|
19.12.2011, 17:57
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Djerry
Полуоси ломает из за того, что колеса развернуты диском внутрь, и раздвинуты. От этого увеличивается изгибающий момент, и она не выдерживает веса тяжелой машины. Разворачивайте их, как в тракторном варианте, и будет вам счастье.
Мне для этого пришлось перенести несколько гидравлических трубок, и обрезать маслобак, чтобы не задевал за колеса.
Зато за три года, ни одной сломанной полуоси.
|
Полностью согласен.
|
|
|
19.12.2011, 18:01
|
|
|
Цитата:
Сообщение от loner
увеличивается изгибающий момент как раз в тракторном варианте, т.к. удаление ступицы от чулка максимально при таком (тракторном) варианте, соответственно и нагрузка из-за экскаваторного оборудования возрастает, поэтому диски и разворачивают на экскаваторах (Мтз). От начала полуоси до ступицы 17 рисок самый оптимальный вариант, как мне кажется, 4 года и ни одной сломанной полуоси, 1 раз подшипник пришлось поменять только, а вообще советую пониже летать на кочках и будет вам счастье.
|
Диски разворачиваю для того что бы запихнуть туда бак гидравлики.
|
|
|
19.12.2011, 20:16
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Djerry
Полуоси ломает из за того, что колеса развернуты диском внутрь, и раздвинуты. От этого увеличивается изгибающий момент, и она не выдерживает веса тяжелой машины. Разворачивайте их, как в тракторном варианте, и будет вам счастье.
Мне для этого пришлось перенести несколько гидравлических трубок, и обрезать маслобак, чтобы не задевал за колеса.
Зато за три года, ни одной сломанной полуоси.
|
Тоже согласен!
Но предпочел продать сей агрегат, потому что все на нем сделано так как будто в колхозе Кулибинами.
И более не хочу , предпочитаю полноповоротники.
Кстати полуось ломало только 1, левую, что еще характеризует качество з/частей.
Правая полуось в зав краске, видимо родная еще.
__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.
Последний раз редактировалось ROVER; 19.12.2011 в 20:18..
Причина: Добавил
|
|
|
23.01.2012, 22:44
|
|
Завсегдатай
Профессия: Механик
|
|
|
|
Знаю о возможности переделки переднего моста от МТЗ на ЮМЗ ребята просто поменяли пару редуктора но сам необходимости в этом невижу на ЮМЗ с установкой эо2621 и так морда легкая даже с баластным ножом А цилиндр на рулевую реику поставить легко взяв клапан ГАЗ 66 и поставить его на рулевую тягу.Сам хочу попробовать прилепить рулевой редуктор отЗИЛа
|
|
|
26.01.2012, 09:31
|
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от RuslanTX
Прокладка между рулем и сиденьем конечно тоже возможно!
Но проблемы со сцеплением это правда не в трактористах дело! На 2-ой передачи буксует сразу если что нибудь толкать!!!
Моторы, по крайне мере раньше ходили по 10 лет.
КПП и задний мост как повезет и как эксплуатируют!
|
Зачем толкать на второй??? Тем более первая на против заднего хода -очень удобно работаеш как реверсом. Я всегда толкал на первой никуда не опоздал, сцепление на три года точно хватало, двигатель - после 15 -ти лет поменял только поршневую, (Д-65) Ходил под грейфером. 
|
|
|
27.01.2012, 07:26
|
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
|
Рулевое управление я поставил гидрообьёмное от КСК, можно от асфальтового катка, там четыре штуцера вход с насоса, слив, два идут на цилиндр, аналогично как на новом МТЗ, так сделал на двух Юмзиках, бегают радуются. Думаю что это самый удачный вариант. Если дрыгатель не работает то всё равно рулить можно, конечно туговато.
|
|
|
16.03.2012, 22:36
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
подкажите как фото выложить? пвм на юмз
|
|
|
17.03.2012, 07:04
|
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Artem.
подкажите как фото выложить? пвм на юмз
|
Управление вложениями,загрузить
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
|
29.11.2012, 00:11
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Всем привет. Года 2 как приобрел юмз 6, очень понравился.До него был т 40 тоже хороший трактор особенно проходимость, но немного слабоват. Сейчас устанавливаю пвм с т 40 на юмз 6. Нашел откуда взять привод. рассчитал обороты работы в целом очень много. Весною думаю будет готов. Такая переделка наверно только для фанатов юмаза затраты времени и средств( есть ведь мтз ) но я уверен она этого стоит. Кто серьезно этим хочет заняться пишите отвечу.
|
|
|
04.02.2013, 10:31
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Привет всем.
Как то тема так и заглохла в 2012году.
Хочу себе установить на ЮМЗ передний ведущий, хотелось узнать все таки у кого то что то получилось или нет?
|
|
|
04.02.2013, 16:12
|
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
|
В Днепропетровске поняли,что неудачно получилось.Мотор-зверь,сцепление рвёт
Как то давно сказали мне ,что подходит диск от ДТ 54,или 74.Не изъездить говорили
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
|
04.02.2013, 22:20
|
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Котлован.Тверская обл.
|
|
|
|
|
|
|
02.04.2013, 21:38
|
|
|
Может кто знает как соединить двигатель от ЮМЗ-6л с коробкой от МТЗ ?
|
|
|
|
|
