Доброго всем времени суток и новогоднего настроения!
Проблема со стартером на KOMATSU PC30UU-3. Нужно его как то снять. Как это делается. если есть у кого то опыт, буду признателен.
Через лючок нереально. по моему. Там подлезть только к контактам получается. Промудохался пол дня безрезультатно.
Всем добра! Экскаватор Komatsu PC20-5 требует замены насоса отсюда вопрос:
1. К кому лучше обратиться за новым? Возможно ли найти не оригинал?
2. НШ на территории РФ ремонтируются? Кто? Где?
Заранее благодарен!
Всем добра! Экскаватор Komatsu PC20-5 требует замены насоса отсюда вопрос:
1. К кому лучше обратиться за новым? Возможно ли найти не оригинал?
2. НШ на территории РФ ремонтируются? Кто? Где?
Заранее благодарен!
И Вам не хворать.
2) НШ НЕ РЕМОНТИРУЮТСЯ, только замена.Если изношен корпус - там ремонтировать нечего, кто бы что не пел в уши...
1) Чтоб найти оригинал - можно обратиться к официалам, но они пошлют кой-куда(им неинтересны недилерские машины).
Чтоб найти аналог - надо знать марку/модель установленного насоса, присоединительные размеры, фото с разных сторон
Здравствуйте подскажите пожалуйста komatsu PC 20 – 5, проблема такая, распределитель при работе выполняет две функции одна отвал, вторая поворот башни. Когда двигаешь башню вправо все идёт нормально, начинаешь двигать влево она сначала еле-еле идёт и сразу останавливается, а отвал не вверх не вниз не идёт, и звук такой работы в нём, как будто не хватает чего-то, давление что ли. Но если включить отвал и поворот башни влево одновременно; две функции вместе.То он и отвал сразу поднимает и влево поворачивает, как-будто ничего и не было.А поотдельности снова такая же штука. Сам распределитель проверял на Стенде, все работает идеально.
доброго дня всем. помогите ссылками, советами по ремонту такого. купил себе такое чудо. только начинаю позновать, руки то есть, то что уже разобрал вник быстро, топливную всю перебрал, все новое. а вот с гидравликой тяжко пока. нагревается и перестает ехать. там много регулеровок на разпределителях, а какая за что не понимаю. на самой коробке есть регилеровочный винт. крутнул его на пол оборота, он поехал хорошо, но есть только одна передача, повышенных нет. да и рукоять как то еле еле отжимает. сам себя поднимает не всегда... в общем помогите люди добрые.
Добрый день. Встал вопрос по управлению гидравликой на экскаваторе. В данный момент стоит механическое управление и золотниковые гидрораспределители, есть мысль переделать систему на гидравлические блоки управления т.е на джойстики так как в планах ставить доп гидролинию и это будет как никогда кстати. Есть у кого опыт в данных делах? И какие камешки могут возникнуть?
В том то и дело, что нужно понимание, что, куда и от куда. Можно подробнее?
Места должно хватить.
Блок управления 220 ВНМ ставиться на экскаваторы ЭО и т.д. В этом и мысль, совместить с родной гидравликой. Только как. блок идет как распределитель, или же его нужно сращивать с родным гидрораспределителем?
Последний раз редактировалось LomBot; 11.08.2019 в 14:26..
Сколько вы готовы потратить на свои переделки?
Для чего вам доп. линия на минике?
И серийник миника.
Следуя русской душе. Чем дешевле, тем лучше. Главное, что бы работало. От механического распреда не добиться плавности и комфорта управления. Часто сталкиваюсь с планировкой и благоустройством, на то и доп гидролиния, что бы поставить планировочный ковш с изменяемым углом, так как откосы, не отъемлемая часть работы. Не понятен один момент. Бюджетные блоки управления нашёл, на нем 6 отверстий, как я понял, одино напорное, второе сливное, и 4 управления. Каким образом происходит запитка этого блока? Тройники на напорную и сливную? А с управляющими как быть? Сразу на линию рабочего оборудования подавать? Или же сначала на родной гидрораспределитель? Думаю конечно, что первый вариант. Но, тогда как настроить давление системы без распределителя. Есть конечно вариант купить другой, но цены нынче кусаются и проще переделать свой.
Komatsu pc20-2 s/n13215
Последний раз редактировалось LomBot; 11.08.2019 в 19:50..
Добрый день. Встал вопрос по управлению гидравликой на экскаваторе. В данный момент стоит механическое управление и золотниковые гидрораспределители, есть мысль переделать систему на гидравлические блоки управления т.е на джойстики так как в планах ставить доп гидролинию и это будет как никогда кстати. Есть у кого опыт в данных делах? И какие камешки могут возникнуть?
Потребуется замена гидрораспределителя в сборе+ 2 джойстика+блок пилотной линии+отдельный насос на пилотную линию, либо колхозить блок отбора давления с понижением и далее всякие танцы с бубном по согласованию гидроузлов...
Обрисовать даже примерно обьём финансовых вложений лично я не возьмусь.
А вот с этим проблема.
В курсе, что придётся выкинуть родной распределитель и переделывать под сторонний?
а ещё что-бы с насосом дружил.
+ сервоблок.
Просто 20-2? Не mr\fr какой-нибудь?
На такого даже документов не видно.
Джойстики управляют распределителем.
И если он под механику, без замены распределителя вы ничего не сделаете с гидравлическими.
Вот это и нужно было услышать. В общем заморочки большие и в крайнем случае, проще с другого выдернуть.
Хорошо, если с этим не все так гладко, то как механику сделать более мягкой? Мене очень не нравиться, что очень резко работает, что бы поймать мелкую материку, приходиться потеть сидеть. И как в таком случае сделать гидролинию? Добавлять секцию гидрораспрелелителя? Или через соленоид?
Да, это старый японский крокодил, сам кое как на него мануал нашёл. Но боюсь он ещё переживет много кого.
Последний раз редактировалось LomBot; 12.08.2019 в 10:03..
Вот это и нужно было услышать. В общем заморочки большие и в крайнем случае, проще с другого выдернуть.
Хорошо, если с этим не все так гладко, то как механику сделать более мягкой? Мене очень не нравиться, что очень резко работает, что бы поймать мелкую материку, приходиться потеть сидеть. И как в таком случае сделать гидролинию? Добавлять секцию гидрораспрелелителя? Или через соленоид?
Да, это старый японский крокодил, сам кое как на него мануал нашёл. Но боюсь он ещё переживет много кого.
Добрый день.
Более плавной работы (но в то же время и более медленной) можно добиться установив дроссели в линии гидроцилиндров. Диаметр отверстий дросселей подбирается для каждого цилиндра свой.
Добрый день.
Более плавной работы (но в то же время и более медленной) можно добиться установив дроссели в линии гидроцилиндров. Диаметр отверстий дросселей подбирается для каждого цилиндра свой.
Здравствуйте. Спасибо за совет, приму к сведению. Мне нужно только целиндр подъема стрелы успокоить, так как только он на опускание слишком резок.
Ну так явно проще поставить дросселя, тем более если только опускание замедлить.
А соленоидными клапанами доп. линии от отвала или ковша например.
Идея с джойстиками пришла после того, как на ютубе увидел такой же как у меня, только с джойстиками соответственно, но никак мануал найти не могу на него. И заодно проблему с опусканием решить. Где документацию смотришь? Если не секрет.
20mr/fr-2 уже с гидравлическим управлением. Джойстики по центру, между ног .
На каких нибудь -r8 уже по бокам.
У вас видимо из первых с мех рычагами, если вы точно в этом уверены.
Может официально к нам не поставлялся.
Хорошо работает не трогайте, а врезаться в любую линию не большая проблема.
Если плохо разбираетесь, пригласите местных.
Дросселя тоже не проблема, хотя бы один с обратным клапаном в линию поршневой полости гц стрелы.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Насос НШ
