никто не знает?

Коробка Power Shift 4 скорости,перключатель передач установлен под рулем.на первой и 2 скорости проблем не каких переключаешься на 3 или 4 двигатель некоторое время не развивает более 2 тыс оборотов и еле едет затем происходит какой то рывок и все становиться нормально и бобороты пошли и ЭП поелах (машина 2006года)подскажите что может быть!

90% проблема в топливной. Начни с подкачивающего насоса и магистралей.

если причина в топливной,то почему на 1и2 передачи такого нет?

как вариант...вакуумник на турбине.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Потому, что передаточное отношение низкое. А на 3 и 4 передаче высокая нагрузка на ДВС и ему не хватает мощности раскрутиться. Если бы была неисправна КПП, то двигатель бы ревел, а машина не ехала бы.

Помогите

как рвет?где рвет? какая техника? какая коробка? уважаемый поставьте вопрос правильно,может чем нибудь поможем

__________________
[

Незнаю что делать помагите плиз

однозначно проблема в клапане поддержания давления,вы точно его смотрели? он накодится сверху коробки над фильтром ввиде заглушки,уплотнительного кольца,пружины и самого золотника,и естественно замерьте давление в коробке,других проблем не вижу,фильтра хоть оригинальные?

__________________
[

Рвет фильтор 6штук уже заминил регеструцнный клапон промывали или резинку выдавливаен или фильтор разрывает пополам все начелось с того когдаего получили 2012 году гудела каробка с новя потом выдовила фильтор помыли поменяли масло разволились подшипники на передний мост в поросенке подшипники поменяли гул прикратился а фильтра рвет всеравно

Фильтра все родные ставили клапон промывали

вообщем без замера давления и замера потока не обойтись,если клапан промывали смотрели регулировали,проблема может быть и в забитости маслоохладителя,а это проявляется при слабом потоке но высоком давлении,и как результат разрыв фильтров,мое мнение

__________________
[

Последнийраз трактор онработал ночь на утро сленьшик заводить его и разорвало на холодную

Спосибо попробуем

Доброго времени суток .Посмотрел форум не нашёл ответ про свою проблему.Помогите кто может ,чем может .Проблема заключается в том что после езды вперёд назад примерно через 20-30 минут хоть газуй не сдвинуться с места.Фильтр и сетка чистые ,экскаватор был куплен с этой проблемой,хозяин говорил про соленоиды мол сгорели так как вообще не трогался ,я их реанимировал ,стал трогаться и ездить,но после не тянет.ПОМОГИТЕ!!! МОЖЕТ НАСОС ИЛИ БУБЛИК?!

Здравствуйте всем. JCB 3CX 2005г. Powershift. Проблема вот такая- примерно 2-3 раза за рабоч. смену пропадает первая и вторая скорость и вперед и назад. Пощелкаешь скоростями ,тронешься с третий вроде все работает. Последние два дня при движении на заправку в обед. перерыв при переключении со второй на третью трактор встает как вкопанный (двигатель работает), пощелкаешь скоростями опять все работает. Поменяли подрулевой переключатель, сняли с другого э/п ,проблема осталась. Может кто что подскажет?

Здравствуйте!!! Посмотрите состояние проводов заземления проводки питания соленойдов коробки,такое ощущение,что при плохой массе снимается питание с соленойдов во время движения,и как факт остановка.Можно провести эксперимент,сростить провод заземления работающего соленойда(допустим 3передачи) с проводом заземления 1-2передачи,где то на форуме выкладывал схемку прихода питания на соленойды,поищите,это вам поможет разобраться

__________________
[

Простите ,а механики здесь есть ,очень нужен совет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

задолбал.Тебе говорят при любой проблеме с кпп в Первую очередь нужно проверять ЭЛЕКТРИКУ.Механика пойдет потом если потребуется