11.04.2011, 11:26
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Питер
|
|
|
Цитата:
Сообщение от dron197434
Да у меня четыре горшка
|
Можно лишние два отпилить! К сожелению другого не имеем.
|
|
20.04.2011, 21:18
|
|
есть двигатель Cumins 4 BT правда со сгоревшего экскаватора, со свидетельством на высвободившийся агрегат,
есть такой же б/у из кореи после кап ремонта цена 5000 у.е.
|
|
26.09.2011, 17:14
|
|
Колёсник VOLVO EW160. Помогите решить проблему
Всем привет! Помогите, друзья, советом!
Колёсник VOLVO EW160, 1999 г.в.
1. При сгибании рукояти, она вначале (на 1/2 всего хода) идёт медленно с частыми рывками, которые через раз отдают в джойстик, да так, что иногда на кабине ощущается вибрация. Дальше идёт нормально.
Та же хр. с первой секцией (основной) стрелы на подъём, но в меньшей степени, прибл. в начале хода до 1/5.
На всех гидроцилиндрах стоят замки, я думаю на них. Есть мнение, что масло из основной магистрали, бьёт через золотники в серво-магистраль.
Единственный цилиндр без замка стоит на ковше и работает идеально. Так же работают идеально остальные, но они уже с замками: на движение второй секции стрелы, лапы, отвал. Просто так рукава не перекинуть с ковша на рукоять (для эксперимента) - у них разные посадочные места.
Знать хотя бы в чём причина...
2. Выдаёт ошибку 206, в инструкции нет её описания.
(Возможно это датчик темп. антифриза, поскольку на нём обнаружен отломившийся контакт.)
Пока всё!
|
|
27.09.2011, 19:18
|
|
Сегодня заглушил рукава замков на рукояти - не помогло. Завтра вытащу из них внутренности и посмотрим.
|
|
27.09.2011, 19:24
|
|
Цитата:
Сообщение от Экскаваторщик
Всем привет! Помогите, друзья, советом!
Колёсник VOLVO EW160, 1999 г.в.
1. При сгибании рукояти, она вначале (на 1/2 всего хода) идёт медленно с частыми рывками, которые через раз отдают в джойстик, да так, что иногда на кабине ощущается вибрация. Дальше идёт нормально.
Та же хр. с первой секцией (основной) стрелы на подъём, но в меньшей степени, прибл. в начале хода до 1/5.
На всех гидроцилиндрах стоят замки, я думаю на них. Есть мнение, что масло из основной магистрали, бьёт через золотники в серво-магистраль.
Единственный цилиндр без замка стоит на ковше и работает идеально. Так же работают идеально остальные, но они уже с замками: на движение второй секции стрелы, лапы, отвал. Просто так рукава не перекинуть с ковша на рукоять (для эксперимента) - у них разные посадочные места.
Знать хотя бы в чём причина...
2. Выдаёт ошибку 206, в инструкции нет её описания.
(Возможно это датчик темп. антифриза, поскольку на нём обнаружен отломившийся контакт.)
Пока всё!
|
Честно сказать лень описывать всю кучу возможных вариантов, их десятки. Давай по порядку. Поставь в упор ковш. Упри его в крайнем положении к себе или от себя без разницы и держи – дави не отпускай джойстик ковша и при этом начинай складывать рукоять. Чего будет??? Проделай тоже самое с поворотом вместо ковша или еще с чем-нибудь.
Манометры есть?
|
|
27.09.2011, 19:29
|
|
Цитата:
Сообщение от Экскаваторщик
Сегодня заглушил рукава замков на рукояти - не помогло. Завтра вытащу из них внутренности и посмотрим.
|
Замки это опция. Их всегда можно поставить и снять. И по идее входное отверстие в цилиндр, должно быть такое же как и входное отверстие в замок. Т.е. шланг подойдет. Замки ты можешь просто снять, а силовые шланги подключить прямо к цилиндру. Остальные управляющие и сливные шланги нужно заглушить. Или оставить прикрученными к замку, а замок подвесить не снимая и заглушить его основные отверстия.
Если у тебя есть причины грешить на замки то сделай так, чем их все перебирать.
Последний раз редактировалось Колхозник; 28.09.2011 в 00:30..
|
|
29.09.2011, 08:50
|
|
А шток не может быть подогнут?
|
|
29.09.2011, 19:04
|
|
Та проблема с рукоятью решилась в итоге перестановкой двух маленьких шлангов идущих к замку. Не всё ещё как надо, но работать можно. (в любом случае новый Дусан уже отдыхает)
Течёт топливный насос Люкас (Англия) на дизеле Перкинс (Англия). Ищем в Новосибе мастеров на плунжерно-роторные топливные насосы.
|
|
05.10.2011, 17:30
|
|
Уже работаю, периодически появляется вибрация на джойстике при подъёме стрелы. Рукоять замки уже не держат, было предположение что рукавчики замков перепутаны, но оно не оправдалось.
Нужны гидро и электро-схемы.
|
|
07.10.2011, 16:37
|
|
Не работает как надо переключение режимов. Минимальный почти всегда включается. Средний в половине случаев старта двиг. Максимальный почти никогда. Дизель во всех режимах переходит на заданные обороты идеально, гидравлика не фурычит. Что это может быть? Сам эл. клапан на главном насосе или то, что он двигает механически? Собираюсь прозвонить эл. клапан на все режимы, для начала.
Так же нужен оригинальный ремкоплект поворотного коллектора на 132-й Самсунг.
|
|
15.02.2012, 15:51
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Volvo EW160, пропал ход
Люди добрые помогите во первых , скорость хода у меня на зайце 6 км в ч . И мНе сказали подкрутить Насос или клапан не помню точно Сервоуправления . Но где он находиться и как он выглядит я не знаю.
И второе Нет никакой документации на него может у кого что есть???
|
|
15.02.2012, 18:00
|
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
|
|
|
Голову для начала открути тому кто подсказал У тебя скорее всего едет только на черепахе из за выхода и строя соленоида Посмотри по темам внимательно Вроде похожая тема была
|
|
18.02.2012, 09:42
|
|
Volvo EW160 проблема с ковшевым цилиндром
День добрый,господа помогите,заклинило ковшевой цилиндр,на двигатель идет нагрузка,как при открытом клапане,саленойды отключал все поочереди все без толку,что делать?Спасибо.
|
|
18.02.2012, 09:48
|
|
Volvo EW160, проблема с гидравликой
День добрый,господа помогите,заклинило ковшевой цилиндр,на двигатель идет нагрузка,как при открытом клапане,саленойды отключал все поочереди все без толку,что делать?Спасибо.
|
|
18.02.2012, 12:59
|
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
|
|
|
|
Похоже, что проблема внутри самого цилиндра. Открути от него шланги и приложи усилие к штоку на туда-сюда. Пожалуйста.
|
|
18.02.2012, 14:33
|
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
|
|
|
Похоже на обрыв !! Вследствии этого между стенкой цилиндра и штоком попал металл Цилиндр скорее всего на выброс Шланги закольцуй Какая проблема то ???????
|
|
19.02.2012, 18:53
|
|
dron197434, если идёт нагрузка на двиг. - возможно заклинило золотник в распределителе, посмотри по шлангам какой именно. Могла бы быть ещё проблема в замках, но она отпадает - на ковш они не идут. Могут быть ещё варианты, распиши подробнее.
|
|
20.02.2012, 19:40
|
|
По этой теме,хочу спросить про запчасти на самсунг se170w-3 1999 г.в.
Сняли коробку,надо менять фрикционные диски (большие и маленькие, плюс комлектколец,уплотнений) кто зани мается запчастями откликнитесь.Номера на коробке 2HL 100 40794 4143000145 5.35- 1.39 TEL-ML07
|
|
25.02.2012, 08:48
|
|
Спасибо,заклинило золотник,нашел по шлангам вскрыл устранил соринку и все заработало!!!
|
|
27.09.2012, 11:19
|
Завсегдатай
Профессия: Механик "мехатроника"
Адрес: profremkranelektro@gmail.com
|
|
|
|
re
Народ у кого есть описание "коды ошибок" на Volvo EW160. Скиньте плиз на daveelektrik@yandex.ru, срочно надо. Заранее благодарен!
Цитата:
Колхозник
Модель экскаватора конечно очень старая найти по нему документацию думаю будет сложно. У меня есть кстати расшифровка кодов ошибок для этого экскаватора...
|
Вы правы, 10 лет и можно, или наверное нужно собирать деньги на запчасти " двойной тариф и увеличенные сроки поставок запчастей". Ни какой инфы, фиг достанешь, типа дрова.
А гидросхема, мне бы тоже не помешала выручайте.
Последний раз редактировалось DAVE; 27.09.2012 в 20:20..
|
|
|
|