Сообщение от cat 316

а не поставить на вольво 61 правую дверь? это каково? ЭП год краска облезла как на твексе...

Сообщение от KENT

САмое лучшее управление у HYDREMA Джойстики электронные,тоесть к сиденью подходят не шланги а провода На каждом джойстике две кнопки и штучка типа колесика(наполовину утопленное) Когда сидение повернуто назад-одно "колесико" управляет выдвижением "телескопа",второе сдвигом каретки вправо/влево (там другая система,каретки как таковой нет) Сзади в кабине тоже есть педали газа и тормоза, можно ездить задом не поворачиваясь вперед Кнопки на джойстике-вперед/назад Управление вправо/влево-джойстиком Сидение повернуто вперед правый джойстик идет на управление передним ковшом( "колесико"-открытие челюсти ) Машиной можно управлять рулем (на дороге ),а можно джойстиком Нажимаешь клавишу и управление переключается на джойстик (руль сам откидывается ) Левый джойстик вправо/влево,кнопки на нем-вперед/назад

Сообщение от KENT

Поляки хорошего не сделают !

Сообщение от KENT

CAT серии D Ты имеешь в виду экскаватор ? Или Э/П ?

Сообщение от Мерник

Боже мой! )))) Кент! Я не до такой степени завишу от материальных вещей чтобы брызгать слюной от всяких наворотов и доказывать чем та или иная железка или тряпка круче другой. Не работал на них, и желания особого нет! Видел их в работе- ничего особенного! При случае попрошу ребят "прокатиться", теперь только ради того, чтобы узнать, от чего у тебя такой взрыв эмоций! Чего там такого особенного? Да 5 мощнее! (Ставь "холодильник"на воздух, вот тебе и добавка мощности) Да с полным фаршем! (Вольво тоже ставит сервоуправление "на круг") И что? Ты думаешь он один будет такой?! Никто не сделает подобную?! Да уже наверняка делают. Практически любой серьезный производитель, за деньги покупателя, нашпигует свой трактор всякими возможными няшками, и сервоуправлением в том числе, тем более что его ставят даже не очень крутые фирмы. Добавить мощность, увеличить объем ковшей- это только дело времени! Дальнейший спор на эту тему считаю бесполезным! Всё равно что спорить о сотовых телефонах.
"Король" )))) Что толку от такого "высочества" на производстве, если в кабине будет "без царя в голове" сидеть, и использовать сей механизм на 50 процентов максимум от его возможностей?! Ты не знаешь таких? А я повидал!

Сообщение от KENT

САмое лучшее управление у HYDREMA Джойстики электронные,тоесть к сиденью подходят не шланги а провода На каждом джойстике две кнопки и штучка типа колесика(наполовину утопленное) Когда сидение повернуто назад-одно "колесико" управляет выдвижением "телескопа",второе сдвигом каретки вправо/влево (там другая система,каретки как таковой нет) Сзади в кабине тоже есть педали газа и тормоза, можно ездить задом не поворачиваясь вперед Кнопки на джойстике-вперед/назад Управление вправо/влево-джойстиком Сидение повернуто вперед(электропривод ) правый джойстик идет на управление передним ковшом( "колесико"-открытие челюсти ) Машиной можно управлять рулем (на дороге ),а можно джойстиком Нажимаешь клавишу и управление переключается на джойстик (руль сам откидывается ) Левый джойстик вправо/влево,кнопки на нем-вперед/назад

Сообщение от KENT

Если ты сидел в кабине,то должен был обратить внимание,что нет рычагов переднего ковша !

Сообщение от Мерник

Вон оно как! Новое определение "настоящего" сервоуправления!? Жжешь, Кент! Это вам на тренинге сказали? Или сам придумал? А ты работал на всех машинах различных фирм по полгода? Судя по форуму, техника ваша далека от совершенства- много косяков вылазит по мере эксплуатации. Что в свою очередь говорит о торопливом "лидерстве" JCB. Да я не работал на ЭПах вашей фирмы, но это не мешает мне видеть! Расположение джойстиков на сидении, и тем более их "универсальность" управления передним ковшом, тоже не есть правильное решение! Одно неловкое движение и рычаг под замену! Давно известно, что чем проще, тем надежнее. Усложнение вашего трактора ведет к неоправданным затратам для потребителя в будущем, что на руку твоей фирме! Твои посты заточены для покупателя, а я машинист. Это на рядового покупателя зомбирующе действуют слова типа "супер", "первые" (наступают на грабли тоже впереди идущие), а для меня они являются предупреждением- рекламный ход! Для надежной продукции такой пиар ни к чему! И по мне лучше быть королем в кабине, чем подданным у трактора! Можешь и дальше писать о своей "супер" фирме для слепых клиентов. Я своё мнение, как нейтральное лицо высказал! Собственно о чём ты сам "просил" в одном из постов. А люди прочитают и задумаются, а не "голый" ли "король"? Удачи!

Сообщение от HAN777

Когда работаешь передним ковшом, левый джойстик не мешает??? И когда выходишь из кабины???

Сообщение от cat 316

не мешает. мой вес 110 кг. мальчик крупногабаритный. в сиденье поместился как там и был

Сообщение от KENT

Это только херовому танцору что-то мешает !

Сообщение от KENT

Это только херовому танцору что-то мешает !

Сообщение от HAN777

Я пока 93 кг. Влезу значит. А левым джойстиком рулить - это круто!!! Но не скоро к сожалению.

Сообщение от HAN777

Когда работаешь передним ковшом, левый джойстик не мешает??? И когда выходишь из кабины???

Сообщение от BESTLAT

а ля HUDDIG

Сообщение от cat 316

поверь братуха на такой технике вес быстро набирается... надо на аэробику ходить но некогда

Сообщение от KENT

Это только херовому танцору что-то мешает !