Камаз тоже долго не может, потом троить начнет и дымить как паровоз.
ЯМЗ 236/238 могут гораздо дольше работать, но все равно не гуд!
На всех моторах всегда устанавливаю несколько повышенные обороты хол хода, как раз примерно по рекомендации Землекопа:
- лучше смазка
- больше мощность генератора и лучше зарядка
- лучше циркуляция в печке
- меньше засираются свечи/форсунки.
Хол хода не избежать, приезжающее на объект начальство и некоторые прорабы болезненно реагируют когда техника почасовая стоит и молчит при заминках в работе, а счетчик щелкает....

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

По совету моториста вывожу зимой минимальные обороты 1100- 1200. Проблем ни с одним двигателем не было. Совет получил ещё в далёких 80-х.

А марку Вашего ДВС, надо угадывать, или может подскажите какие у него макс.обороты?

__________________
Перекопаем и заровняем!

При закоксовке распылов рекомедуют пробег по трассе на максимальныз оборотах.
На легковых дизелях помогает.
Перегон туда-обратно прокатит?

В нашей конторе есть манипулятор японец Хино, так вот - после работе крановой установкой более 30-40 минут, при начале движения валит белый дым, но через 2 минуты все нормализуется. Ту же историю слышал от владельца крана ЗИЛ-133, но он совсем убитый был, да и дымил не по детски.

Убитый дизель будет дымить еще и потому, что маслом кидается, а потом под нагрузкой оно выгорает.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Ребят скажите какие должны быть обороты двиготеля при копке на Форде 655 С

а руководства нет?

в томто идело что нет

Если за холостые принять 900 об.мин, а максимальные 2300 об.мин, то работай на 1300-1700 об.мин. А там как руки успевают.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Я думаю,что производители ДВС не дебилы(тем более европейские) сразу бы устанавливали 1100 об. на холостых, если бы меньшие обороты вредили ему.

здорово мужики может кто помнит я всё мучался с древним экскаватором дак вот уволился с него переехал в другой город час мне дали экскаватор-погрузчик правда китайский но ни чего LUVGONG называется вот вопрос потёк цилиндр ковша я его разобрал шток вынул а дальше ни как поршень и гайка одно целое не открутить а голова приварена вот чего сделать можно за ранее спасибо

у меня 600 об холостых работаю на 1500 ну траншея метр глубиной за 10 часов сжёг 130 литров это чисто в поле

Много.У меня на кабелке если копать 1500 обороты за 10 часов максимум 60 литров, бак 110 вроде точно не знаю. Больше всего жрет когда снимаю грунт мордой. Расход у меня от 5 до 10 литров в час зависит от работы,но какой бы небыл рабочий день бака всегда хватало.

Джис 3 сайтмастер 2000г в. атмосферник 80сил 4-5л.
джис 3 контрактор турбо100л.с. +\- 8-10л

Комаца WB97R5 (данные за последний месяц работы) 6 л м-ч особо не перетруждаясь и без длительной работы на холостых

ну по книге написано 235грамм на кВт у меня 70 кВт тоесть 16.5 литров в моточас самое интересное в том что когда капаю у меня выходит на один час времени 1.6 моточасов а если мордой то 2 моточаса много вроде или врёт прибор но бак на глазах уходит

ТЕРЕКС 960. Работаю сам сливать вроде как не кому. Замерять тоже особый нужды не было. Один раз поехал на работу залил полный бак, до объекта 25км это я к тому, что в течении дня и перегон. и фронтальником и задним ковшом пришлось поработать. Заглушил ровно через десять часов топлива уместилось сто литров. Соответственно средний расход 10л на 1(астрономический) час.

представляете на заправке заправился он у меня ночь простоял я с утра завёл пока с мужиками в карты играли он заглох а да на улице -1 а в баке каша и это на госзаправке

ну за день у меня перегонов получается около 30 км жкх