Изза изношеных плунжерных пар, попадание топлива будет мизерное, которым можно даже пренебречь, если они будут хлестать как водопроводный кран, то прежде чем наполнится поддон, двигатель вообще тянуть перестанет.
Такое быстрое наполнение может дать обратка, как Олег описал, или какой то аварийный порыв в топливной системе. Это если там все таки топливо в масле.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Мини квартира.... с балконом и котлом внутри

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

....А.....гидравлическое масло ... или ...моторное...застывает при минус 30?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

При -30 С градусах масло по консистенции похоже на густой мёд ,конечно сравнение неподходящее, но понятно для всех

SAE 10W30 застывает(во всяком случае сильно густеет),а наше слитое плещется в бутылке почти как столовский кисель.А насчет гидравлики не уверен,но в редукторе привода насосов нормальный уровень.А больше вроде никак ему в движок не пробраться.

Я ещё подумал о чём, почему сразу же заменили форсунки,ведь если они будут переливать,это чёрный дым из-за обогащённого топлива и в конце-концов поршневая накроется

Гнать может из под сальника ТНВД.Обратка замерзает(по разным причинам) и выдавливает сальник...

__________________
Ведь по лжи острию, скользя,Ты поранишься, и напрасно

+ много!

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

На форуме есть тема по KOMATSU PC 2000 , там есть отзывы и обсуждались проблемные моменты ,что-то по РВД,гусеничным тракам, можно темы объединить,пользы больше,если не против конечно .

Ну и чем закончилось расследование? Нашли причину?

__________________
Ведь по лжи острию, скользя,Ты поранишься, и напрасно

Вы сейчас дяде насоветуете и мотор поедет в капиталку после такого форумного ремонта.
Во первых там стоит насос-форсунка.
во вторых угол опережения впрыска и величина впрыска регулируется давлением топлива.
отсюда надо плясать - а по факту - скорее всего кольцо срезали на форсунки
на этом моторе есть особенность - масло частично попадает в ДТ - солярка в баке всегда черная.

На РС-2000стоит комонреил а не насос-форсунка. Насос-форсунка стоит на РС1250

вы правы, но речь шла за 170е-3 - по-моему модератор перенес или объеденил темы по 1250 и 2000

Как по мне то PC 2000 для грунтов помягче. В этом плане Liebherr 994 на много по удачнее. Не хватает писюшки для тяжёлых забоев массы (ну и мощности соответственно). Ну а на мякушке он во всей красе.
Кстати замена ДВС без особых проблем. Ремонтопригодно.

Может кому то поможнт, но у нас не давно то жк была проблема на рс-2000 (было солярка в поддоне). Заменили уплотниткльные кольца на форсунках и проблема ушла

Прошу помощи коллеги. Может кто то поделится контактом механика в чьем ведении находится рс2000-8 прямая лопата. Вопросы по соединению ковш рукоять...очень нужна консультация.
Желательно в личку писать. В кратце ситуация следующая...купили машину разграбленную, восстановили что смогли, нашли и изготовили что могли. Но утеряны пальцы которые крепятся от рукояти к ковшу. Я видел фотографии нас немного пугает их конструкция, хотели обсудить с механиком. Готовы даже на все условия))) руководство пресует и при этом за оригинал платить не хочет...говорит дорого и думайте вы мол у нас механики...

У меня есть РС-2000 с прямой и обратной лопатой. Что именно вам надо?

Добрый день!
У кого есть описание и гидро-схема Орел-погрузчик ПК40?
Спасибо