25.06.2017, 11:19
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Молот можно установить почти везде. По схеме нужно ещё пару электроклапанов если ставить как в документах.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
29.06.2017, 07:54
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://t.me/JCB_4CX
|
|
|
|
А из-за чего мог уровень масла в гидравлике подняться? Перед работой подлил до уровня,поехал вечером работать,потом смотрю даже вокруг пробки как подтеки,похоже капало и уровень выше в окне на см примерно. Просто из за нагрева,расширение?
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
|
|
29.06.2017, 08:00
|
|
Да, так и есть нагрев и расширение
|
|
01.07.2017, 19:10
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Rrrayder
Течь снизу - это манжет или колечко самого золотника. Нужно золотник задвинуть полностью в корпус снизу, пока не появится манжета. Посмотрите инструкцию, там показано, как правильно вставлять золотники, чтобы не срезало уплотнения.
|
Спасибо. Колечки снизу сменил- течь устранена.
Оказывается и по форуму уже позже видел и в книге то все есть, просто пока было не до этого.
Но благодаря вам все починил. Иногда полезно посещать форум.
|
|
04.07.2017, 10:24
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Добрый день всем!
Уважаемые коллеги помогите решить проблему. Не работает передней ковш стрела на погрузчик jcb 4cx 2005 г. управление джойстики. Челесть работает а сам ковш нет и стрелу не поднимает ни отпускает
|
|
04.07.2017, 18:53
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Ando
Добрый день всем!
Уважаемые коллеги помогите решить проблему. Не работает передней ковш стрела на погрузчик jcb 4cx 2005 г. управление джойстики. Челесть работает а сам ковш нет и стрелу не поднимает ни отпускает
|
Вин номер техники напишите.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
01.11.2017, 10:59
|
VIP
Профессия: начинающий
|
|
|
Ребята а если вся задняя установка сливается понемногу это куда смотреть?
И стрела и ковш и поворотные цилиндры и даже замки каретки ослабляются, пока не начнешь дергать рычаги.
Что отвечает за обще слив?
|
|
12.01.2018, 20:25
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Здравствуйте товарищи...подскажите пожалуйста когда завожу двигатель идет большая нагрузка на на него,.при выполнении какой либо операции(например поднять или опустить ковш) двигатель стабелизируется и есть шипение в районе переднего распределителя..подключив монометр на холостых давление 200 при нагрузке давление падает
|
|
12.01.2018, 21:10
|
VIP
Профессия: Владелец, Машинист
Адрес: Полтава
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от АндраникJSB
Здравствуйте товарищи...подскажите пожалуйста когда завожу двигатель идет большая нагрузка на на него,.при выполнении какой либо операции(например поднять или опустить ковш) двигатель стабелизируется и есть шипение в районе переднего распределителя..подключив монометр на холостых давление 200 при нагрузке давление падает
|
Насос аксиальный? Скорее всего на регулировочном клапане сбиты настройки если туда кто-то лазил.
|
|
12.01.2018, 21:29
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
насос шестиренчатый регулировали манометром
|
|
12.01.2018, 23:29
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
Цитата:
Сообщение от АндраникJSB
насос шестиренчатый регулировали манометром
|
чисть все клапана в напорной секции бокового распреда ....хоть бы фотку распреда или схему своего экса выслал а то гадаем с какой он начинкой
|
|
13.01.2018, 07:10
|
VIP
Профессия: operator
|
|
|
|
А,да пусть будет
|
|
13.01.2018, 09:03
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Rin
А,да пусть будет
|
Обращаться можно?
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
13.01.2018, 09:36
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lescha72
чисть все клапана в напорной секции бокового распреда ....хоть бы фотку распреда или схему своего экса выслал а то гадаем с какой он начинкой
|
чистили клапона не помогло попробую поменять верхний сливной клапон
|
|
13.01.2018, 12:17
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
отверни еще заглушки на напорной секции там еще клапана и пружины ....хоть бы распред увидеть или марку
|
|
12.02.2018, 21:24
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Парни подскажите, кто знает.
Если на челночные клапана в распределитель вместо шарика 4.5 мм поставить 4 мм- пойдет так.
Есть на 4.8, но он большеват, а вот 4.5 нет.
|
|
13.02.2018, 12:11
|
|
Цитата:
Сообщение от Vitек
Парни подскажите, кто знает.
Если на челночные клапана в распределитель вместо шарика 4.5 мм поставить 4 мм- пойдет так.
Есть на 4.8, но он большеват, а вот 4.5 нет.
|
Добрый день.
Шарик применяется в роли клапана. Если ранее стоял шарик другого диаметра то рабочее место (место прилегания шарика к седлу) будет соответствовать диаметру сферы 4,5 мм. Устанавливая шарик с меньшим диаметром сферы возможно будет нарушена герметичность перекрывания масляного канала из за нарушения плотности прилегания шарика. Опять же это возможно..... Думаю стоит просто поставить "заменитель" и проверить гидравлическую линию в работе, возможно из за небольшой разницы в размерах замена будет работать исправно.
|
|
13.02.2018, 21:34
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
Шарик применяется в роли клапана. Если ранее стоял шарик другого диаметра то рабочее место (место прилегания шарика к седлу) будет соответствовать диаметру сферы 4,5 мм. Устанавливая шарик с меньшим диаметром сферы возможно будет нарушена герметичность перекрывания масляного канала из за нарушения плотности прилегания шарика. Опять же это возможно..... Думаю стоит просто поставить "заменитель" и проверить гидравлическую линию в работе, возможно из за небольшой разницы в размерах замена будет работать исправно.
|
Речь идет о первичном или вторичном (низнаю как правильно, в разных докум. по разному), кот стоит на распределителе погрузчика, в сквозной линии LS.
Седло там конус, думаю и на 4 подошел бы, но не уверен в правильности работы.
А вот как раз 4.8 стоял на приоритетной секции рулевки, в остальных золотниках 4.5. Там итак ход у него порядка 2 мм.
Седня нашел в маг подшипников нужные мне шары- 4.5
Так вот Rrrayder мне еще полгода назад вычислил, что с этим челноком не все в порядке (работал с немного завышенным объемом насоса, т.к. при меньшем объеме пропадали операции)
Сейчас только добрался до этого. Собрал, объему убавил, пока не пропадает.
И еще нашел наконец разгрузку LS сигнала в состоянии покоя, кстати там обратные клапана перед и после распреда регулируемые стоят. Вот здесь то и бывает думаю загвоздка в настройке LS линии в покое.
|
|
13.02.2018, 23:48
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Лска в покое по нулям.
Челноки там есть и вторичный и первичный, это не ошибка. К одним доступ сзади, ко вторым снизу.
Невозвратники регулировки не имеют. Ну, как бы.
Настраивал, чтобы пружина проминалась достаточно легко, и без заеданий.
Разгрузка в клапанах на насосе.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
14.02.2018, 06:11
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Rrrayder
Лска в покое по нулям.
Челноки там есть и вторичный и первичный, это не ошибка. К одним доступ сзади, ко вторым снизу.
Невозвратники регулировки не имеют. Ну, как бы.
Настраивал, чтобы пружина проминалась достаточно легко, и без заеданий.
Разгрузка в клапанах на насосе.
|
Дунул во вход LS при собранном распреде, выход закрыл- воздух через первичные и вторичные клапаны уходит на слив, но понемногу возрастает давление на выходе LS, при большем давлении клапана запираются и воздух идет уже только на выход LS. Разгрузка в насосе, вмоем варианте, есть, но думаю не в клапанах, а через клапаны и далее через управляемый поршень наклонной шайбы, при минимальном расходе стравливается в обратку, а вот по достижении максимального уровня может стравливаться только 44 клапаном.
А вот с невозвратниками- при регулировки насоса не мог добиться "0-5" в состоянии покоя линии LS, всегда было чуть больше, а последнее время и больше "10".
Вот эти невозвратники были закручены до упора- ослабил максимально, до нормальной работы клапана и теперь в LS- 0-3, при 20 в линии нагнетания, вообщем как положено.
А экс при этом даже резвее стал.
|
|
|
|