Ставит ее на другой трактор)))

Колеги всем привет, выручайте! JCB 3CX 2007 г. Сервоуправление. Перестали работать две операции телескоп и челюсть. Челюсть бывает сама открывается после включения данной операции на джойстике кресла оператора. На холодную ВСЕ работает! Еще в какой то момент клацала реле с обозначением "телескоп/челюсть", замена реле ни к чему не привела. Читал от участников форума про "преобразователь напряжения на кнопку джойстика" и ее замену, а так же про фишку на блоке управления телескопом, а где все это находится не понял. Может есть еще места, куда можно заглянуть. Хэлп. krainov_as@mail.ru

У меня тоже джойстики . посмотрите видео,такое уже было,может поможет.
https://youtube.com/playlist?list=PL...RyCB55DvCIbksR
ссылка на весь плэйлист по JCB.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

не Леха эта проблема знакомау тебя динозавр на котором нам котором электрики особо нет а на этом тот случай про который я и говорил.

джойсти по сути везде одинаковые

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Кому интересно, нашел проблему. Плохой контакт на резисторе, находится это хозяйство под кожухом рычага управления фронталом. Всем неравнодушным спасибо, от души!

Ну как я и говорил,где то контакта нет. В JCB часто мало тестера,надо через лампочку тестировать,если слабо светит,то там и косяк

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Ребят , здравствуйте, с утра долго крутиш стартером чтобы завести секунд 5-6 пока схватит , если ручной подкачкой пару раз качнешь , потом вхолостую качает, накачало и заводиться. В чем причина , обратный клапан на ТНВД ( где находиться и номер может кто знает ). На горячую отлично заводиться . Есть с чем сравнить , на втором ексе , с полпинка с утра заводиться . Спасибо за ответы
Екс jcb 3cx 2007 года

Привет-смотри фильтр грубой-очистки в верху с помпой. Там стоит клапана типа резинки как открутишь (не забудь правильно собрать обратно). Может еше насос механический слабоват становится-там клапана не разборные.
Удачи-с наступаюшим.

__________________
Познай то, ЧЕГО еще НЕ ЗНАЕШЬ!!!! Производство и ремонт РВД. Брянск

Ни разу в жизни клапана в подкачках не подводили.
Если после простоя долго крутит, по как правило это тупо подсос, герметичности нет и за ночь солярку назад в бак убегает.

Совершенно верно. Фильтр грубой очистки ( сепаратор)-этот клапан не держит и стекает(подсос воздуха вакуум). Может бак стал ржаветь и он открыт.
Еше встречал такое- микродырочка в резинке помпы.
Трактор вел себя как мало солярки и гавкал при нагрузке.
Нашел путем-подачи в трубопровод воздуха(шипение) в шланг перед механическим насосом подкачки.
Удачи.

__________________
Познай то, ЧЕГО еще НЕ ЗНАЕШЬ!!!! Производство и ремонт РВД. Брянск

Доброго дня коллеги ! ищу ответ Бывалых спецов Британской ЧУДО техники JCB! Произошел такой конфуз- работая в -33 прихватило саляру, оператор всадил аккум пытаясь запустить ДВС ,ТС было решено быстро буксировать в теплый бокс - пришлось буксировать на нейтрали на скорости не более 8км/ч дистанции в км-4, на следующую смену дал новый аккум 110 Варту (оригиналу ппц), прокачали ДТ заменили фильтра , Запустили ДВС , включаем передачу движения вперед загорается значек ручника (Р) , хотя с ручника снят и колеса вращаются . ЧТО за АВАРИЙНЫЙ случай что не так не поймем - не одна передача не приводит в действие заморского петушка ! смотрели датчики ручника ,проводку , местного диагноста звали - почесал оно голову и все ! Вызываем Сервисников - будут через 20 дней у нас в ЯНАО , а Петушек нужен край ! Кто даст дельный совет - будем признательны !!!

В данном случаи тебе на да найти диоды. Один из них будет пробит. находится с левой стороны под торпедой спереди. Суть пробило его. замени или разорви. нада тестор и мозги.

__________________
Познай то, ЧЕГО еще НЕ ЗНАЕШЬ!!!! Производство и ремонт РВД. Брянск

Здравствуйте, проверил разобрал верхнюю подкачку .Летом делали мотор , меняли поршневую , голову проверяли ,
может ли быть из за компрессии , плохой ремонт ?
Форсунки на стенде проверяли когда ремонтировали мотор , вроде норм из за них может плохо схватывать ?
ТНВД- меняли сальники потекла солярка , не вскрывали ( где то 2 месяца назад) из за ТНВД может плохо схватывать?
В роботе отлично, говорит оператор и мощности хватает и на гарячую заводиться отлично ( стартер аккумулятор - новые, подкачка ручная новая. Заводиться одинаково что при нуле , что при минус 12 ( грели только поддон , перед пуском).
А что по поводу бака я так и не понял ? Крышка не прилегает или что ?
Думаю померять компрессию , если в норме - тнвд.
ДВС dieselmax 68квт. Сколько очей должно быть ?

привет посмотри вю очередь соленоиды на тнвд верхний глушить, нижний холодный пуск+форсаж(должны быть включины.)
Хоть дым идет?

__________________
Познай то, ЧЕГО еще НЕ ЗНАЕШЬ!!!! Производство и ремонт РВД. Брянск

Всем добрый день! Кто может, помогите, нужна гидравлическая схема JCB 3CX. Задняя навеска - джойстики. lexxgood@mail.ru

Здравствуйте, проблему нашел , когда меняли сальник на ТНВД стопорный болт не до конца поджали ( на нем стоит уплотнение резиновое) . Поджал до конца уплотнение заменил , с утра с полтычка. А не заметил работал екс. в пыли и весь был солярке не понятно было откуда уходит ( уже хотел снимать ТНВД ) . Вывод - нужно всё проверять после специалистов.

Добрый день всем. Кому не трудно - померяйте пожалуйста посадочный диаметр наболдажника на рукоятке фронтала.
Хочу себе на кобелку поставить.

Обычно когда делают действительно специалисты то тнвд блестит как котовы яйца, снимать, менять сальник и ставить грязный они точно не будут. И после установки всё проверяют на предмет течи. У меня с этого болта тоже потекло после замены сальников, колечко заменили на новое.

Доброго дня товарищи! Купили тройку, КПП без рычажная, соленоиды справа по ходу, круглые, какой отвечает за вкл. Переднего моста, не работает передок, мучаюсь так пока... Нижний задний соленоид вроде как на передний мост, подача на него идёт, при включенном ходе и передке, сам он теплый, где ещё копать?
#
Второй вопрос касательно зад стрелы, на схеме нарисовано стрела+стрела - рукоять+ковш
А по факту стрела+рукоять - стрела+ковш.
По шлангам непонятные блоки разводки стоят в низу стрелы три шланга с двумя соленоида и, под задним распредом разветвление три шланги и соленоид, линия на ГМ есть, при переключении клавишы телескоп выкл. А подача на гм включается. И под педаль телескопа идёт три провода, кто то в силах объяснить как все это связано, и зачем на блоках краны, возможно ли что это переключение управления?