КПП только с переборки и кругом их герметик,у меня такого нет,если залезу то сразу будет видно и слечу с гарантии.
они тебе еще и на герметик коробку собирали ....вот у тебя остатками герметика всю сетку и залепило ....а снимать сетку 2 болтика на 13 и все и никаких там пломб нет
они тебе еще и на герметик коробку собирали ....вот у тебя остатками герметика всю сетку и залепило ....а снимать сетку 2 болтика на 13 и все и никаких там пломб нет
На вопрос про герметик-сказано,он типа анаэробный вроде и типа застывает типа только на стыках между деталями,а так в масле он растворится и в фильтре останется. На этой неделе обещают приехать и сделать диагностику что к чему. Сам эту сетку тоже не достану,эта крышка на их герметике тоже,сразу будет видно что я там был(
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Последний раз редактировалось Fktrctq; 22.05.2017 в 16:16..
На вопрос про герметик-сказано,он типа анаэробный вроде и типа застывает типа только на стыках между деталями,а так в масле он растворится и в фильтре останется. На этой неделе обещают приехать и сделать диагностику что к чему. Сам эту сетку тоже не достану,эта крышка на их герметике тоже,сразу будет видно что я там был(
Даже если намажут в 5 раз больше чем надо, его просто выдавит и он на стыке застынет, никуда не засосет.
Не в нем дело будет.
расскажи потом чем кончилось, самому интересно!
у тебя гидромолот стоит/стоял? Можешь фотку скинуть заднего распреда? tkachew.a.p@mail.ru
Не,гидромолота нет,но доплиния есть,я с нее ковш запитываю челюстной.
А по кпп завтра будем в Питер звонить и пусть решают или сами снимают и все перебирают в ноль либо дело в суд и сегодня глянули мой насос кпп он внутри как девственный.Мало того что б\у дисков всего 33шт из 100новых купленных по бумагам так на этих бу даже все надписи на месте.
Надо в тем Споров будет написать,чтоб тут не засорять ветку. А фото распреда и ковша скину в тему,там тоже спрашивали,просто фотик сегодня не взял,а своего нет(
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Ребята,какой должен быть ход дисков в пакете фрикционов на каждой передаче? И так ли это что этот зазор влияет только на скорость подхвата при переключении? как бы снова был у официалов,пытаются доказать что это ни на что больше не влияет.А если эти десятые мм ни на что не влияют,то когда и за счет чего идет пробусовка фрикционов.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Ребята,какой должен быть ход дисков в пакете фрикционов на каждой передаче? И так ли это что этот зазор влияет только на скорость подхвата при переключении? как бы снова был у официалов,пытаются доказать что это ни на что больше не влияет.А если эти десятые мм ни на что не влияют,то когда и за счет чего идет пробусовка фрикционов.
Спецом сейчас пересмотрел мануал по ремонту (КОБЕЛКИ или НХ), там упоминается МИНИМАЛЬНАЯ допустимая ГЛУБИНА канавок на диске и количество дисков.
НИКАКИХ размеров собранного пакета НЕ присутствует.
Ребята,какой должен быть ход дисков в пакете фрикционов на каждой передаче? И так ли это что этот зазор влияет только на скорость подхвата при переключении? как бы снова был у официалов,пытаются доказать что это ни на что больше не влияет.А если эти десятые мм ни на что не влияют,то когда и за счет чего идет пробусовка фрикционов.
должна быть определенная толщина пакета щас без таблиц точно не помню сколько именно ....никакого подхвата захвата нет солюнойд масло подал диски зажались намертво а всю плавность делает гтр то есть бублик
Ребята,какой должен быть ход дисков в пакете фрикционов на каждой передаче? И так ли это что этот зазор влияет только на скорость подхвата при переключении? как бы снова был у официалов,пытаются доказать что это ни на что больше не влияет.А если эти десятые мм ни на что не влияют,то когда и за счет чего идет пробусовка фрикционов.
Маленький зазор ведет к удару. Максимально большой ограничен ходом поршня. Если зазор больше хода поршня, то пакет будет буксовать. Зазор в JCB мануале не прописан. Прописана толщина запорного диска их 2 или 3 варианта. Фрикционы же и промежутки все одинаковые. Большой зазор может получиться если: чего то не доложили в пакет, если фрикционы изношены, если запорка по высоте меньше нужной.
Буксовать может по следующим причинам:
Как выше писал большой зазор
Износ манжет на поршне
Тефлонку могли закусить при установке, либо не ту поставили
Соленоид не до дает(сетка забита, клапан не до открывается)
Еще можно по перечислять, но там уже мистика
Что они вообще пытаются доказывать если дали гарантию?
Смущает то что раньше давление на всем старом в кпп был 11.5 а теперь при всем новом 10.8 сколько реально должно давить? И бублик новый подбирали но все равно по параметрам он на .2 оборота меньше крутит чем мой,как то так сказали.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Смущает то что раньше давление на всем старом в кпп был 11.5 а теперь при всем новом 10.8 сколько реально должно давить? И бублик новый подбирали но все равно по параметрам он на .2 оборота меньше крутит чем мой,как то так сказали.
11.5 нормальное рабочее давление 9.5 это придел по низу 13.5 по высоте по бублику это вообще какой то развод
11.5 нормальное рабочее давление 9.5 это придел по низу 13.5 по высоте по бублику это вообще какой то развод
Бублик они приговорили типа что внутри уже турбина шаркает,хотя не похоже. А вот после замеров давления они насос сказали под замену. Хотя его вскрыли а он как новый.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
