03.08.2017, 19:46
|
VIP
Профессия: Машинист бульдозера Либхерр , Б- 170 и т.д.
Адрес: Украина Харьковская обл.
|
|
|
Да , забыл ещё раз спросить насчёт затяжки болтов , гаек . Я понимаю ,заказ,10шт,хохлам и так пойдет или у Вас больше нет заказов или знаете что все равно тракторист проверит !? Если болт или гайка не затянуты , герметик резьбы не поможет , деньги выкинутые на ветер ! Гравера отдельный вопрос , они пластилиновые чтоли , затянул болт гравер вылез на стороны ! Почему раньше так не было ? Дешевая рыбка-дешевая юшка ! А потом жалуются что не поддерживают отечественного производителя !
|
|
04.08.2017, 06:25
|
Постоялец
Профессия: Гидравлик
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от infernal944
Ну про охлаждение гидравлики понятно , все упирается в деньги , хотя радиатор который Вы поставили спереди не решит полностью поставленную ему задачу !
|
Обоснуйте.
Цитата:
Сообщение от infernal944
Поработаем посмотрим ! Насчёт изоляции и выдувного вентилятора и Вашего кажется(крестится надо),Вы пробовали лично работать на бульдозере ? Когда в жару он сам нагревается(раскаляется),а под кабиной гидравлика(или трансмиссия,не важно)ещё подогревает,поработайте целый день и тогда расскажите про свой выдувной вентилятор !!!
|
Пробовал. Какие ваши предложения, чтобы гидравлика не нагревалась в жару?
Цитата:
Сообщение от infernal944
Насчёт фильтра грубой очистки ,то что он с подогревом это плюс,насчёт места расположения посмотрим зимой,ну а так как в N 1517 расположен , для фильтра грубой очистки он расположен высоко !
|
Расположение фильтра на Либхере
https://forum.exkavator.ru/attachmen...1&d=1501817073
|
|
04.08.2017, 07:50
|
VIP
Профессия: Машинист бульдозера Либхерр , Б- 170 и т.д.
Адрес: Украина Харьковская обл.
|
|
|
Доброе утро striker_art ! Меня зовут Сергей , а Вас , или как у Tehnar я секретность !?
Так , про радиатор охлаждения гидро масла , обосновываем !
Воздух у нас выдувается наружу(от двигателя),а радиаторы все в куче(не забывайте),следовательно горячий воздух который проходит через все оборудование(засасывается сзади)ещё и двигатель направляется на наши радиаторы , а масло то у нас тоже уже горячее(а радиаторы в в куче),а остальные радиаторы тоже горячие ... Хватит ли у супер крыльчатки скорости (энергии)все это охладить ? У меня пока это вызывает сомнение !
Насчёт предложения , чтобы гидравлика не грелась в жару , все-таки надо ставить радиатор отдельно , понимаю что это геморрой , но вопросом эти надо заниматься ! Понимаю , что говорить всегда легче чем делать , но если не пробовать , естественно не чего не получится !
Насчёт фильтра грубой очистки ... Ну во-первых у меня(на 752 Либхере)он расположен ниже , по нижней линии бака . Не знаю почему(чем руководствовались конструктора)толи места больше не было , толи что , но по собственному опыту говорю , что желательно чтобы фильтр был не выше нижней части бака !
Надеюсь. На плотное сотрудничество и вместе из утенка лебедя , хотя у Вашего утенка задатки очень перспективные(респект и уважуха) !
|
|
04.08.2017, 08:18
|
VIP
Профессия: Машинист бульдозера Либхерр , Б- 170 и т.д.
Адрес: Украина Харьковская обл.
|
|
|
Блин , спешил на работу , кучу слов по пропускал ... "ещё и двигатель направляется" - ещё и двигатель горячий " , вместе из утенка лебедя" - из утенка сделаем лебедя .
|
|
04.08.2017, 09:04
|
Постоялец
Профессия: Гидравлик
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от infernal944
Доброе утро striker_art ! Меня зовут Сергей , а Вас , или как у Tehnar я секретность !?
|
Артем.
Цитата:
Сообщение от infernal944
Так , про радиатор охлаждения гидро масла , обосновываем !
Воздух у нас выдувается наружу(от двигателя),а радиаторы все в куче(не забывайте),следовательно горячий воздух который проходит через все оборудование(засасывается сзади)ещё и двигатель направляется на наши радиаторы , а масло то у нас тоже уже горячее(а радиаторы в в куче),а остальные радиаторы тоже горячие ... Хватит ли у супер крыльчатки скорости (энергии)все это охладить ? У меня пока это вызывает сомнение !
|
Двигатель с полезной выходной мощностью на маховике 180 л.с. с трансмиссией при максимальной производительности тратит:
а) 130 КВт тепла в радиаторы (масляные и водяной)
б) 80 КВт в выхлопную трубу
в) Дай бог 30 КВт на тепловое излучение (это как 15 домашних масляных радиаторов, что очень много). Эта цифра нас и интересует, поэтому ее взял с большим запасом.
Холодный воздух на выдув берется с перфорации капота. Расход воздуха через крыльчатку в среднем около 15000 кубометров в час. При температуре +40 это около 17 тонн воздуха. Теплоемкость воздуха ~1000 джоулей/кг*град. В одном КВт 3,6 млн. джоулей.
Получается, от теплового излучения двигателя и трансмиссии получаем 3 600 000*30= 108 млн. Джоулей энергии. Делим это на 15 000 кубометров проходящего воздуха и теплоемкость в 1000 джоулей, получаем 108 000 000/(15 000*1000)=7 градусов.
Т.е радиаторный блок при внешней температуре 40 градусов Цельсия (что очень очень жарко) будет обдуваться воздухом 47 градусов.
Радиаторы рассчитаны на обдув воздухом до 65 градусов (с необходимой теплоотдачей).
Цитата:
Сообщение от infernal944
Насчёт предложения , чтобы гидравлика не грелась в жару , все-таки надо ставить радиатор отдельно , понимаю что это геморрой , но вопросом эти надо заниматься ! Понимаю , что говорить всегда легче чем делать , но если не пробовать , естественно не чего не получится !
|
Масло в гидробаке и трансмиссии рассчитано на нормальную работу при температуре +60-80 градусов. Это не перегрев.
Опции с Фандрайвом и вынесенным радиатором у нас отработаны, никто платить 4 000 долларов в бюджетной машине не хочет, в этом проблема.
Цитата:
Сообщение от infernal944
Насчёт фильтра грубой очистки ... Ну во-первых у меня(на 752 Либхере)он расположен ниже , по нижней линии бака . Не знаю почему(чем руководствовались конструктора)толи места больше не было , толи что , но по собственному опыту говорю , что желательно чтобы фильтр был не выше нижней части бака !
|
На всех грузовиках топливные баки находятся в самом низу, и все прекрасно работает.
Низкое расположение фильтра - это проблемы с его обслуживанием, сливом отстоя и заменой фильтроэлементов. Нормальная помпа с обратным клапаном решает все проблемы.
Возможно, на старых либхеррах (вроде 752ой середины 90ых модель) не было таких топливных фильтров. На 4ом поколении они подняли его до середины бака. На 6ом - на самый верх.
У нас посередине.
|
|
04.08.2017, 09:58
|
VIP
Профессия: Машинист бульдозера Либхерр , Б- 170 и т.д.
Адрес: Украина Харьковская обл.
|
|
|
Артем , то что воздух берётся с капота понятно , а где делся остальной горячий воздух , цифры это хорошо а практика покажет !
Если фильтр расположен удобно , а он ещё у Вас с подогревом(зимой это важно) в случае с N 1514 обслуживание проблемой не будет .
Возникли вопросы по освещению . На фары которые на цилиндрах надо делать защиту , т.к. нам часто приходиться иметь дело с лесополосами(посадками) и при строительстве буровых приходится очень близко подъезжать до или под бур.оборудования . Те же вопросы к фарам на защитных стойках кабины !
И вообще приятно дискутировать с грамотным человеком , продолжаем !
|
|
04.08.2017, 10:21
|
Постоялец
Профессия: Гидравлик
Адрес: Челябинск
|
|
|
На гидроцилиндрах защита фар есть. Выдерживает удары 10 см веток. Само стекло фар от удара камня не разбиваются, поэтому не стали закрывать их решетками (ухудшило бы освещенность).
В новой кабине защиту фар учли штатно. У вас надо было заказывать опционально.
|
|
05.08.2017, 08:30
|
VIP
Профессия: Машинист бульдозера Либхерр , Б- 170 и т.д.
Адрес: Украина Харьковская обл.
|
|
|
Доброе утро ! В дальнейшем будем общаться через посредников , т.к. с понедельника иду на подмену(коллега с Либхера идет в отпуск) .
|
|
09.08.2017, 08:23
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
Цитата:
Сообщение от infernal944
Доброе утро �� ! В дальнейшем будем общаться через посредников , т.к. с понедельника иду на подмену(коллега с Либхера идет в отпуск) .
|
ждем информацию, рассказывайте
|
|
09.08.2017, 16:13
|
Постоялец
Профессия: Машинист
Адрес: кемеровская обл
|
|
|
Мне интересно, почему им не сделали лыжи на нижние катки?
И вообще на звездах, надо использовать гайки закрытого типа, чтоб грязь не забивала резьбу, и при этом надо, чтоб они не лопнули от трех метрового простите усилителя))
|
|
15.08.2017, 13:04
|
VIP
Профессия: Машинист бульдозера Либхерр , Б- 170 и т.д.
Адрес: Украина Харьковская обл.
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Tehnar
ждем информацию, рассказывайте
|
Добрый день ! Трактора обтянуты , для выпуска на линию нет каких-то бумаг !
|
|
29.08.2017, 13:28
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
Цитата:
Сообщение от infernal944
Добрый день ! Трактора обтянуты , для выпуска на линию нет каких-то бумаг !
|
Уважаемый, есть новости по эксплуатации?
|
|
29.08.2017, 13:39
|
VIP
Профессия: Машинист бульдозера Либхерр , Б- 170 и т.д.
Адрес: Украина Харьковская обл.
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Tehnar
Уважаемый, есть новости по эксплуатации?
|
Добрый день Уважаемый ! Какая эксплуатация , бумажную волокиту разве кто то отменял ? Как только что то будет , сразу отпишусь!
|
|
05.09.2017, 12:37
|
VIP
Профессия: Машинист бульдозера Либхерр , Б- 170 и т.д.
Адрес: Украина Харьковская обл.
|
|
|
Добрый день Коллеги ! Сегодня перед обедом вывезли на линию две единицы(за которые ранее шёл разговор),заправили полный бак,запломбировали и поставили на вскышу(снятие чернозёма) . Завтра с заправщиком приедет комиссия и определят расход , как Вы знаете каждое предприятие ставит свой , наплевать им на данные завода изготовителя . Кстати поставили ещё свой GPS ! До связи !
|
|
06.09.2017, 13:00
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
Ок. Результат расхода сообщите пжлст.
Так же укажите на каких средних оборотах шла работа по вскрыше.
|
|
07.09.2017, 20:56
|
VIP
Профессия: Машинист бульдозера Либхерр , Б- 170 и т.д.
Адрес: Украина Харьковская обл.
|
|
|
Добрый вечер ребята ! Извиняюсь , что сразу не ответил , дефицит времени , не дохожу до компа . Так , при 1500 1600 оборотах 15 л/ч .
|
|
07.09.2017, 22:08
|
|
Цитата:
Сообщение от infernal944
Добрый вечер ребята ! Извиняюсь , что сразу не ответил , дефицит времени , не дохожу до компа . Так , при 1500 1600 оборотах 15 л/ч .
|
А если на 1100,то чаще 12л.??? А движок не замучаете??? Бульдозер для работы и кубов,а не для того,чтобы ползать на полусогнутых... А зачем замер делали то??? Если и GPS стоит и пломбы,то на кой ляд нормы.По факту тогда надо,или опять,чтоб бульдозериста нагнуть за перерасход,когда грязь пойдёт и большая нагрузка???
|
|
08.09.2017, 09:31
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
Цитата:
Сообщение от infernal944
Добрый вечер ребята ! Извиняюсь , что сразу не ответил , дефицит времени , не дохожу до компа . Так , при 1500 1600 оборотах 15 л/ч .
|
СПАСИБО за точное инфо !!!
1.Я так понимаю что на этих оборотах обеспечивается требуемая при вскрыше производительность бульдозера?
2.Крайне интересно сравнение этой производительности: (цикловая работа - скорость с откатом за несколько циклов) с Б10 механикой или с что еще у вас в парке . возможно современный импорт есть.
|
|
08.09.2017, 10:05
|
VIP
Профессия: Машинист бульдозера Либхерр , Б- 170 и т.д.
Адрес: Украина Харьковская обл.
|
|
|
Добрый день Уважаемые коллеги ! Насчёт производительности ... думаю что не обеспечивается ! Ребята толи боятся давать больше оборотов(типа на обкатке), или не знаю что , мы им(как и lekalo)коллективно говорим , что надо давать больше оборотов , и производительность увеличится и норма и т.д. Насчёт сравнения , далее сравним , как будут вместе на вскрыше !
|
|
08.09.2017, 15:09
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
Цитата:
Сообщение от infernal944
Добрый день Уважаемые коллеги ! Насчёт производительности ... думаю что не обеспечивается ! Ребята толи боятся давать больше оборотов(типа на обкатке), или не знаю что , мы им(как и lekalo)коллективно говорим , что надо давать больше оборотов ,.. !
|
1.Пусть обязательно изучат инструкцию - выбор тяговой скорости 1 или 2 в зависимости от плотности грунта заметно сказывается на скорости работы
2.Обороты конечно прямо влияют на скорость, на тягу нет -только выбор на джойстике кнопкой.
|
|
|
|