Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
180-9s у кого нибудь проблемы с мозгами были???? второй раз меняем на машине 2016г.выпуска 300000р уже ушло(не гарантийный говорят). как у Вас, коллеги???
Здравствуйте Сергей.
Какие симптомы?
Очень похоже, что генератор выдает повышенное напряжение.
Если есть возможность замерить осциллографом и сделать запись (а на записи будут пики более чем в 30 вольт...) -- можете дилерам предъявить претензии и по контроллерам и по генератору.
Если вскрывали -- что было видно?
Если не вскрывали -- пока не торопитесь.
Если что -- моя почта возле моего фото.
Наилучших пожеланий.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
Не стабильная работа Двс Камминс, экскаватор Хюндай.
Приветствую.
Столкнулся с проблемой на экскаваторе Хюндай 385, двс Камиинс. Проверили насос-форсунки, заменили подкачивающий насос. Может день два работать, затем опять начинают плавать. По электронике ошибок нет.
При работе двигатель как бы теряет обороты, или подгазовывает. Хорошо слышно на видео, но пока не получается его выложить!!!
С насос форсунками на грузовиках проблем не было, это первый экскаватор к которому подошел.
Может кто сталкивался с таким явлением? Может гидравлика такую наводку давать?
Приветствую.
Столкнулся с проблемой на экскаваторе Хюндай 385, двс Камиинс. Проверили насос-форсунки, заменили подкачивающий насос. Может день два работать, затем опять начинают плавать. По электронике ошибок нет.
При работе двигатель как бы теряет обороты, или подгазовывает. Хорошо слышно на видео, но пока не получается его выложить!!!
С насос форсунками на грузовиках проблем не было, это первый экскаватор к которому подошел.
Может кто сталкивался с таким явлением? Может гидравлика такую наводку давать?
Сюда видео не выкладывается. На Ю-Туб и сюда ссылку.
Приветствую.
Столкнулся с проблемой на экскаваторе Хюндай 385, двс Камиинс. Проверили насос-форсунки, заменили подкачивающий насос. Может день два работать, затем опять начинают плавать. По электронике ошибок нет.
При работе двигатель как бы теряет обороты, или подгазовывает. Хорошо слышно на видео, но пока не получается его выложить!!!
С насос форсунками на грузовиках проблем не было, это первый экскаватор к которому подошел.
Может кто сталкивался с таким явлением? Может гидравлика такую наводку давать?
Скорее всего проблема с маляной системой подпитки насос-форсунки.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
Ммммм.........? Вроде нет на этом двигателе масляной системы подпитки насос-форсунок!? Можно подробней о системе?
Здравствуйте.
Конечно, надо точно знать какой ДВС установлен.
Про насос-форсунку.
Насколько мне известно (могу и заблуждаться, поскольку мне ничто человеческое не чуждо, тем более моё основное -- электроника/электрика) насос-форсунка смазывается/питается маслом ДВС, Соответственно -- если есть загрязнения, масляное голодание...возможны сбои в работе.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
Здравствуйте.
Конечно, надо точно знать какой ДВС установлен.
Про насос-форсунку.
Насколько мне известно (могу и заблуждаться, поскольку мне ничто человеческое не чуждо, тем более моё основное -- электроника/электрика) насос-форсунка смазывается/питается маслом ДВС, Соответственно -- если есть загрязнения, масляное голодание...возможны сбои в работе.
Надо внимательно посмотреть на форсунки! Может я что-то пропустил!
Вот этот же экспонат, но в движение. "https://youtu.be/T-Nt_gPs8tY"
здравствуйте! Помогите! На сд 32 как подключить гтр с кпп правильно? Что-то перепутали с РВД, ГТР полный масла. Откачивающий насос новый. Уже голову сломал!!!
Нужна помощь гидравлика.. Проблема с управлением на хендай.
Проблема такая. Починил ТНВД мотор попер, но стали неодекватно вести себя джойстики.. Пропала мягкость функций и джойстики при нажатии толкаются обратно, причем ощутимо.. Экс дергается как паралитик ... При работе на три функции сразу, так вообще беда.. Грешу на питание( насос) джойстов, ибо разом оба вряд ли умирают.. Подскажите с чего лучше начать поиск? Гидроаккумулятор дохлый, это уже определил, но не думаю что он даст такой эфект.. Экс старенький, простой.. С гидравлическим пилотным управлением.. Распред кавасаки. робекс 3 серии 160Л. Заранее спасибо.
Здравствуйте! Наиболее вероятная причина - существенное завышение давления в линии сервоуправления. Причины - неверная регулировка клапана сервоуправления или пробой из линии высокого давления.
Спасибо быстрый за ответ...) Теперь это редкость... Да, я тоже подумал о том что слишком большое давление пилотника передавливает функции...Завтра буду мерять.. По мануалу помню что то в районе 10 ки быть должно... А вот по поводу основного не совсем понятно... Думаете что проблема не в пилоте а в основном распреде?
Понял, буду смотреть. спасибо.) Редукционный клапан, как я понимаю, на насосике стоит? Или на распреде с соленоидами сервы? Есть мысль что он заклинил или еще что... Словом где обычно он живет, что бы его достать почистить, настроить?
Давление в сервоуправлении - 40 бар. Начните пока с этого.
Почистил, настроил, все заработало..) Спасибо за инфу. Лупасил больше 60 бар. Почему непонятно. Есть еще вопросик.. Что дает в работе гидроакуммулятор на пилотном управлении? Есть смысл его менять и что измениться кроме того, что будет возможность опускать стрелу при заглушенном моторе?
Гидроаккумулятор обеспечивает плавность и точность управления рабочим оборудованием за счет быстрой компенсации "провалов" давления при начале выполнения любой операции.
Гидроаккумулятор обеспечивает плавность и точность управления рабочим оборудованием за счет быстрой компенсации "провалов" давления при начале выполнения любой операции.
Так и предполагал...) Значит нужно брать, хорошие сапоги(с)...) Невозможно планировать на экскаваторе с ДЦП синдромом... Раздражают дерганья..
Давление в сервоуправлении - 40 бар. Начните пока с этого.
Радость была преждевременной...( В работе все повторилось вновь. Под нагрузками. Снял симптомы более точно. Функция рукоять от себя потеряла силу и работает частыми толчками. Рукоять на себя работает лучше, но тоже не в норме.. При режиме нагрузки "в упор" чувствуется что двигатель не особо уходит в нагрузку. Причем на всех цилиндрах. Давление с пилотного насоса держит 40 при всех режимах работы. Работал с манометром на нем. Джойстики как свинцом наливаются, приходится двигать с усилием..Туго довольно.. Резкое, быстрое, секундное пробегание по всем функциям( потеребить ручки) делает их мягкими опять, но тут же наливаются свинцом..( Думаю завтра вкрутить манометр между джойстиком и распредом, понаблюдать... Может ли джойстик перепускать внутри? Есть ли в нем клапан какой? И может ли давление с основного распреда каким нибудь образом проникать в джойстики обратным ходом?Например через изношенные манжеты поршеньков толкателей..
Всем здрасте! Подскажите, может у кого было. Hyundai r220 lc9s . Включаешь режим авторегулировки оборотов, работает 3-4 секунды и сбрасывает на холостые и больше автоматика не реагирует (ошибок не выдает). Когда прогреется обороты вообще заклинивает на ручном управлении, машину заглушил -запустил и обороты держатся на холостом и не как на них не повлиять. Заменили мотор регулировки, ставили mcu с такого же hyundai , все также ( и ошибок нет)