03.06.2016, 07:49
|
Постоялец
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Александр-42
Добрый день! Подскажите пожалуйста на погрузчике SDLG-936 при переключении передачи с первой на вторую происходят сильные удары, как будто первая еще не выключилась, а вторая уже включается. КПП 301.
|
Добрый день!
Скачки давления при включении передачи это особенность работы данной КПП, однако для подстраховки первым делом необходимо проверить уровень масла в КПП и замерить давления на каждой передаче. Так же проверьте регулировку положения золотника переключения передач.
|
|
03.06.2016, 17:20
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
Спасибо за ответ. Подскажите пожалуйста, как замерить давление на каждой передаче. Какое давление должно быть? И в каких местах проверять?
Последний раз редактировалось Александр-42; 03.06.2016 в 17:24..
|
|
06.06.2016, 16:41
|
Постоялец
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Александр-42
Спасибо за ответ. Подскажите пожалуйста, как замерить давление на каждой передаче. Какое давление должно быть? И в каких местах проверять?
|
Добрый день!
Почитайте ветку http://exkavator.ru/other/board/show...9&postcount=39
"Если хотите померить давление на передачах - то можно подключиться вместо датчиков, которые на клапане КПП (выше об этом клапане спрашивали по поводу давления, в сообщениях есть схема клапана). Нормальное давление для КПП 1,1-1,5 МПа, по опыту должно быть 1,3-1,4 Мпа для отличной работы."
Ставите технику на ручник, обороты около 1200-1500.
|
|
14.07.2016, 16:04
|
Новичок
Профессия: Начальник производства
|
|
|
Фронтальный погрузчик Lg 956! Переключается на первую передачу но не едет! Кто сталкивался с таким? Возможные причины?
|
|
26.08.2016, 20:33
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Добрый день!
почитал форум, особенно ваш спор по надежности и что лучше!
для сравнения: купили два погрузчика 936 с разницей в пол года, один у частника ездит сам ( мой знакомый), другой на фирме (у меня)
у частнике за три года накатало 34000 моточасов никаких проблем, только расходники, на фирме за тоже время наработано 3200 уже успел перебрать двигатель пережарили будь здоров(((
так вот: все зависит от машиниста!!!
теперь у меня вопрос к вам, для переборки сняли целиком двигатель и поставили обратно, больше ничего не трогали, на обкатке столкнулся с такой бедой: на второй передаче выдовило резинку с фильтра тонкой очистки на коробке, поменяли завели тут же выдовило еще раз, начали снимать один болт сломан второй вытянут посмотрели все собрался целый консилиум начали гадать.........
хочу у вас спросить что может быть?
|
|
19.09.2016, 10:32
|
Постоялец
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Ростислав Астор
Фронтальный погрузчик Lg 956! Переключается на первую передачу но не едет! Кто сталкивался с таким? Возможные причины?
|
Добрый день, Ростислав.
Вы можете изучить предыдущие решения вопросов, которые подробно описаны на форуме в данной ветке. Возможно найдете ответ.
Если нет, то отпишите какие действия предприняли, какие значения получили при диагностике и попробуем подсказать Вам путь решения Вашего вопроса.
|
|
19.09.2016, 10:34
|
Постоялец
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от плохиш
Добрый день!
почитал форум, особенно ваш спор по надежности и что лучше!
для сравнения: купили два погрузчика 936 с разницей в пол года, один у частника ездит сам ( мой знакомый), другой на фирме (у меня)
у частнике за три года накатало 34000 моточасов никаких проблем, только расходники, на фирме за тоже время наработано 3200 уже успел перебрать двигатель пережарили будь здоров(((
так вот: все зависит от машиниста!!!
теперь у меня вопрос к вам, для переборки сняли целиком двигатель и поставили обратно, больше ничего не трогали, на обкатке столкнулся с такой бедой: на второй передаче выдовило резинку с фильтра тонкой очистки на коробке, поменяли завели тут же выдовило еще раз, начали снимать один болт сломан второй вытянут посмотрели все собрался целый консилиум начали гадать.........
хочу у вас спросить что может быть?
|
Добрый день!
После переборки двигателя, на давление в КПП мало что могло повлиять.
Как проверяете уровень жидкости в КПП, какое давление на всех передачах? На всех передачах ли выдавливает?
Фильтр тонкой очистки КПП - вы говорите про обратный фильтр? Который в стакане, меняется через капот? И что за болты, не совсем по описанию понятно.
|
|
15.10.2016, 15:28
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: 22 RUS
|
|
|
|
Всё лето строили фермерское хозяйство ну и восстанавливали брошенные и забытые дороги СССР те что шли на поля сенокоса. Многие дороги строили прям через болота и на одной фотке видно что дорога просто заросла и выглядит как лес , а на другой видно дамбу и пока направление. Слой камня 1-1,2м , слой глины 1-1.5м. Фронтал SDLG 936 просто классная машина и если в кабине управляет не дурак то можно чудные вещи делать но камней резина боится всё равно.
|
|
15.10.2016, 15:38
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: 22 RUS
|
|
|
|
Да вот ещё , хоть дамба не построена но первопроходцы уже идут короткой дорогой пол дороги по щебню и пол дороги по балоту.
|
|
17.10.2016, 10:47
|
Постоялец
|
|
|
|
Спасибо огромное за подробный отзыв!
|
|
30.10.2016, 16:20
|
|
Всем привет. SDLG956(новый), пришел без мостов, кабины, бака топл, в смысле все собирали сами. Собрали, где по эл-ке разобрались, но о, чудо есть ошиба Er 1,4, Как ее понимать
|
|
31.10.2016, 12:23
|
Постоялец
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от r9xav
Всем привет. SDLG956(новый), пришел без мостов, кабины, бака топл, в смысле все собирали сами. Собрали, где по эл-ке разобрались, но о, чудо есть ошиба Er 1,4, Как ее понимать
|
Добрый день!
Наверняка при включении зажигания высвечивается Ver. 1.4
Это версия приборной панели, она универсальная, поэтому высвечивается её версия, хотя по сути это ни на что не влияет.
|
|
17.11.2016, 06:48
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от РБА-Уфа
Масло в ДВС + фильтр нужно менять каждые 250 м/ч - это 100%
|
Уважаемый!Может тогда объясните,почемусовсем недавно,год,два назад,то по регламенту проводилось каждые 500 м/ч,а потом резко раз и 250м/ч?Просветите нас пожалуйсто!
|
|
17.11.2016, 17:34
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от semen978
Уважаемый!Может тогда объясните,почемусовсем недавно,год,два назад,то по регламенту проводилось каждые 500 м/ч,а потом резко раз и 250м/ч?Просветите нас пожалуйсто!
|
На КОБЕЛКЕ в мануале (2003 г.в.) так же - ДВС 500 часов, а в новых 250 часов.
Хотя масло и фильтра стали делать лучше и дороже. На фурах пробеги на масле выросли до 50000 км из за улучшения качества масла.
P.S. масло и фильтр меняю через 500 часов.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
18.11.2016, 12:43
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Хотя масло и фильтра стали делать лучше и дороже.
|
кто вам сказал что масла стали лучше? наоборот сейчас стали делать всё из г...на.. присадками улучшают, которые и 250 не выхаживают..сравните ранешний нигрол, который с рук и штанов отмыть невозможно было.. и теперешнюю синтетику, которая и руки то не мажет..
пс.. на абз битум водой растворяется)) асфальт со снегом смывается)) а вы - масла лучше
__________________
я уже не волшебник
Последний раз редактировалось Модератор; 21.11.2016 в 16:05..
|
|
18.11.2016, 13:01
|
Постоялец
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от semen978
Уважаемый!Может тогда объясните,почемусовсем недавно,год,два назад,то по регламенту проводилось каждые 500 м/ч,а потом резко раз и 250м/ч?Просветите нас пожалуйсто!
|
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, у какого дилера Вы обслуживались? Если есть возможность, указать точное Юр.лицо.
Если речь об SDLG фронтальном погрузчике - то промежуток замены моторного масла действительно 250 моточасов - рекомендуемый заводом-изготовителем. Если у Вас сохранилась инструкция по эксплуатации, Вы сможете найти там подтверждение.
|
|
18.11.2016, 18:33
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: 22 RUS
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от cat 316
кто вам сказал что масла стали лучше? наоборот сейчас стали делать всё из говна.. присадками улучшают, которые и 250 не выхаживают..сравните ранешний нигрол, который с рук и штанов отмыть невозможно было.. и теперешнюю синтетику, которая и руки то не мажет..
пс.. на абз битум водой растворяется)) асфальт со снегом смывается)) а вы - масла лучше
|
Весь ГСМ стал лучьше и не хотим Российский бери иностранный но хороший , а не палёный. Вот саляра путёвая мало встречается та что хорошая та у вояк и других госструктур.
|
|
19.11.2016, 17:32
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Фаворит1975
Весь ГСМ стал лучьше и не хотим Российский бери иностранный но хороший , а не палёный. Вот саляра путёвая мало встречается та что хорошая та у вояк и других госструктур.
|
ну ну.. я вам своё мнение уже написал.. если считаете что ваш ГСМ стал лучше можете увеличить свой межсервисный интервал.. ну хотя бы во столько , во сколько считаете лучшим ваш ГСМ
__________________
я уже не волшебник
|
|
28.11.2016, 08:34
|
Новичок
Профессия: Продавец
Адрес: нижний новгород
|
|
|
Плавающий режим на LG936
Всем привет!!! ребята проконсультируйте купил 936 на джойстике , не могу разобраться на нём плавающий режим гидравлики вообще существует???, на АМКАДОРЕ есть , аздесь не могу найти как включается , что за датчики на стреле ??? для чего они нужны ??? и на джойстике две кнопочки тоже их функции не понятны для чего они предназначены???
|
|
28.11.2016, 09:20
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от revisor
Всем привет!!! ребята проконсультируйте купил 936 на джойстике , не могу разобраться на нём плавающий режим гидравлики вообще существует???, на АМКАДОРЕ есть , аздесь не могу найти как включается , что за датчики на стреле ??? для чего они нужны ??? и на джойстике две кнопочки тоже их функции не понятны для чего они предназначены???
|
Плавающего режима НЕТ!!!
Датчики на стреле, один стоит на цилиндре ковша - это после выгрузки ковша нажимаешь джойстик к "себе" влево до фиксации и отпускаешь = ковш выравнивается для набора грунта (дно горизонтально поверхности) и сам отщёлкивается в нейтральное положение. Называется всё это - "автоматический" возврат к копанию.
Второй датчик стоит на стреле - это ограничитель подъёма стрелы = нажимаешь джойстик назад (подъём) до фиксации и отпускаешь = стрела поднимается и джойстик сам отключается при достижении нужной высоты подъёма стрелы. Нужно (хотя и не очень ) для работы в помещениях с невысокими потолками, что бы крышу здания не поднять.
Датчики "горизонта" и "высоты" регулируются путём перемещения металлической (ответной) планки.
Как по мне - приблуды вообще ненужные.
Две кнопки на "джое" - для дополнительного оборудования - открыть-закрыть "челюсть", брёвнозахват, поворотный отвал, гидробур и т.д. На моём кнопки были, была третья секция распределителя, но проводки просто болтались с низу , да и гидролинии (трубок) по стреле не было.
Есть к стати мануал на этого красавца.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
|
|