Комрады ! Вы все здесь за китайцев в основном печетесь . А меня волнует классика жанра . Из опыта по Колыме знаю, что Коматцу WA -420 вне конкуренции . Вот только я попал на работу в зап.Африку и сервисного центра Коматцу в этой стране нет, по этому будем брать бульдозера и погрузчики и экскаваторы Кат . Если с бульдозерами и экскаваторами все понятно , то с погрузчиками возникает вопрос : не подскажите какой катовский погрузчик соответствует по надежности Коматцу WA 420 ? , три -четыре куба пойдет. Трудяга нужен. Просто слышал , что есть каты с электронными ТНВД , насос -форсунки , в общем хренотенью , котрая сдохнет на африканской салярке. .
Спасибо !

Доброго дня. Подскажите ребята шина 23,5-16 подойдет ли в место шины 16/70-24 на Yugong ZL-30

Кто пользовал Komatsu WA320-5??? Отпишитесь пожалуйста как машина в целом по сравнению с другими??? что и на какой наработке ломалось и т.д. Интересует Ваше мнение...

Андрей Мали, в этой ветке уже давно общаются между собой только продавцы китайцев. Коматсу вообще в России давно никто не использует. Короче бери лучше Амкодор.

В настоящее время техники сборки именно Komatsu почти не осталось... Техника производится в Китае, Индонезии, Тайване, Италии и т.д. по лицензии Komatsu. Есть даже завод в России... Но то что приходит к потребителю с этих заводов как в том анекдоте, - " не говорите, потом сюрприз будет..." Были и масляные трубопроводы, сваренные под прямыми углами, и болты забитые в резьбу, и ROPS которые не подходят по отверстиям болтовых соединений... Раньше техника Komatsu относилась к "эталонной" и качество было соответствующее, теперь увы... Из вышесказанного думаю можно сделать вывод, технику хорошую можно найти, но надо искать машину именно фирменной сборки а не корпоративной, когда один пуговицы пришивает, другой рукава а третий длину брюк подрезает)))!

XGMA лучше по всем параметрам однозначно

Никаких сомнений, даже спорить не будем )))))))

Всем доброго времени суток. Проблема такая: на холодную все более менее нормально, но после буквально 30минут работы, теряется давление в КПП, когда на вкл передаче либо едешь, либо упираешься в кучу, тяга очень плохая, но если скинуть на нейтралку , и прогазовать секунд 20-30 а затем вкл 1ю то тяга прям отличная, но не на долго, она теряется через секунд 10-20, от этого идёт нагрев КПП, греется до 100-110 , давление падает до 7.5. Гтр только с ремонта. Теплообменник чистый, фильтр чистый, масло меняли 2 раза результата нет. Думаем заменить насос попробовать.
Есть какие нибудь мысли по такой проблеме, может кто то сталкивался. Заранее благодарю.

Прежде всего, необходимо осмотреть ДВС сверху и снизу на предмет явных подтеков масла, проверить уровень масла в двигателе. Недостаточное количество смазочного материала приведет к тому, что давление упадет и возникнет масляное голодание.

Важно учитывать, что если утечек нет, но двигатель перед загоранием лампочки долго крутился на высоких оборотах и испытывал высокие нагрузки, тогда вполне возможно повышение расхода масла на угар и снижение уровня смазки по естественным причинам.

Следующим шагом становится проверка состояния самого масла. Не допускается использование слишком «жидкого» или вязкого материала, который не предназначен для данного типа двигателя заводом-изготовителем ДВС. Именно первый случай часто приводит к тому, что маловязкое масло не способно создать нужного давления.
Добавим, что по этой причине часто падает давление масла на прогретом двигателе (зазоры между деталями увеличиваются с нагревом, от растущей температуры смазка сильно разжижается). При этом пока двигатель и масло холодные, вязкости смазки достаточно, то есть лампочка не загорается.

Еще одной аварийной причиной снижения вязкости масла является то, что в систему смазки попадает рабочая жидкость из системы охлаждения (тосол, антифриз). В результате охлаждающая жидкость попадает в картер мотора и масло разбавляется ОЖ. Во время работы маслонасоса происходит вспенивание смазки, насос захватывает пену, снижается производительность.
Другими словами, система смазки не в состоянии создать необходимого давления, а само масло теряет свои свойства. Причиной попадания ОЖ может быть трещина в БЦ или ГБЦ, разрушение прокладки блока цилиндров и т.д.

А про КПП что скажете???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спасибо, нам к сожалению замена не помогла.

Спасибо за советы, но проблема с КПП а не с ДВС , с ДВС там все понятно, голодание и т.п. давление КПП падает.

я работаю на отечествнной технике

Подскажите, почему троит и коптит?(дизель)

К счастью или к несчастью, пока не доводилось на российских погрузчиках поработать. Знаю о них только по рассказам знакомых, в основном жалуются на комфортабельность и качество з/ч, а хвалят гидравлику и проходимость... Из своего опыта могу поделиться мнением разве что о китайском SEM 636 D. Он у нас в штате почти год, вроде бы и срок не очень большой, но некоторая "картина" уже сформировалась... Много расписывать не буду, расскажу о самом основном.
1. Кабина. Хорошо продумана, с панорамным видом, обзор во все стороны отличный. Предусмотрена защита. Шумо и теплоизоляция более-менее норм. Печка и кондер работают четко, грех жаловаться.
2. Сборка. Казалось бы - китаец, что с него взять-то...? Но есть один нюанс - SEM уже не чисто китайская фирма, а принадлежит американскому Caterpillar. Может раньше со сборкой были какие-то проблемы (не в курсе), но сейчас, когда Caterpillar все контролирует, по качеству к технике особых претензий не возникает.
3. Ремонт. Движок, коробку и гидравлику пока не ремонтировали. Был нюанс с датчиком уровня масла. В остальном - тьфу тьфу, все работает как часики.
Может кому-то отзыв покажется мало содержательным, не обессудьте. Расписал то, что посчитал наиболее важным...

Берём!!! Заверните два

Здравствуйте уважаемые участники форума. У меня к вам одна помощь. Имеется данный фронтальный погрузчик. Хотели заменить кондиционер вот только не можем найти расположение фильтра кондиционера. Кто может помочь где находится данный фильтр.

Если есть возможность показать на фото

Кто юзает данную технику Kawasaki KLD97ZA

Проблемы с насосом хода, не могу найти