да все верно, между кареткой и мостом в правом верхнем углу, замерял 40бар, о чем это говорит? какое должно быть? подкрутили клапан , который с отстойником на 160 бар, все так же ,упираешь стрелу , жмешь не отжимается , добавляешь опирацию телескоп в упор, отжимается давление поднимается до 200, на лапах на двух спокойно поднимается, по одной еле еле. Еще такая беда на выворот переднего ковша погнуло штока после регулировки давления, вопрос должны ли быть штока длинее чем нужно для полного выворота ковша они у меня длиньше сантимов на 15.
Если не знаете где что крутить и какое должно быть давление ,лучше не крутить ни чего.
Штоки как такое может быть что на 15см длиннее?
Давление в гидросистеме у нас около 240-245бар. У вас похоже этого нет. На главном распределителе стоит замерить давление. Подключиться к порту и плавно делать положение любое на джойстике в упор,типа закрытие ковша. и смотреть показания. На джойстики у меня почти так же идет ,только чуть меньше.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Добрый вечер. у нас беда со спецами. по этому выходим из положения как можем. если ни сам то никто. приехали ребята типа спецы накрутили и уехали. стал собиратся тут шток и хрясь. даже не понял как произошло. поменял по размерам , не прошло и пол дня звонит механизатор в дугу который менял. и второй чуток скривило. вот и спецы. Купил манометр буду искать истину. по цилиндрам при полном вывороте они еще не дошли до упора , так и должно быть? давление в какой точке регулируется? типа спецы регулировали на золотнике возле заднего моста после него еще отстойник с фильтром стоит или перед ним.
Добрый вечер. у нас беда со спецами. по этому выходим из положения как можем. если ни сам то никто. приехали ребята типа спецы накрутили и уехали. стал собиратся тут шток и хрясь. даже не понял как произошло. поменял по размерам , не прошло и пол дня звонит механизатор в дугу который менял. и второй чуток скривило. вот и спецы. Купил манометр буду искать истину. по цилиндрам при полном вывороте они еще не дошли до упора , так и должно быть? давление в какой точке регулируется? типа спецы регулировали на золотнике возле заднего моста после него еще отстойник с фильтром стоит или перед ним.
Да спецов и нет. все сами все делают. На переднем распределителе есть порт,сначала на нем надо смотреть давление. На заднем для джойстиков вам крутили как я понял,лучше всё делать с фото что вы где крутили. Более понятно будет.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Добрый день, кто нибудь ставил тормозной пга китайского производства ?? Как долго они работают, за пять лет владения трактором оригинальных сменил уже два а цена между оригиналом и китаем октличается почти вдвое.
Привет. В картер топливо (больше наверно нечему) попадает. В смену грамм 300. Через незелю, полторы меняю. Насос(тннд) новый. На тнвд сальники (на валу)поменяны.
Что может быть? Форсунки? Думал купить новую 1шт и менять поочереди. Посоветуйте что делать. Живу в глуши((
Здорова всем, со штоками история такая, при полном вывороте переднего ковша положение с низу начинаю поднимать , чисто стрелу верхние цилиндры гнет, смотрел у других под нагрузкой но залазиют обратно. что за система там?
Помогите разобраться, расскажу всю пред историю, было все замечательно все работало вертелось крутилось отжималось на хх оборотах, взял механизатора деда 60 лет, было плачевное состояние кое каких рукавов задней установки, привез ему говорю отмечай, сам на работу, приехал дед бегает вокруг репу чешет опирации на джойстике не совпадают давишь одно действует другое , в общем дед не отмечал понадеялся на свою память, кое как привели все операции в порядок методом научного тыка. Вот после этого началось, вся гидравлика работает вяло функции не совмещаются одновременно, по лапам давишь вместе 150б, по одной до 70 не доходит, подъем стрелы слабый приходится давать в упор телескопом. Мужики подскажите куда лезть ???? уже всю голову сломал.
Привет. В картер топливо (больше наверно нечему) попадает. В смену грамм 300. Через незелю, полторы меняю. Насос(тннд) новый. На тнвд сальники (на валу)поменяны.
Что может быть? Форсунки? Думал купить новую 1шт и менять поочереди. Посоветуйте что делать. Живу в глуши((
На сколько помню через топливоподкачивающий насос низкого давления может топливо в поддон попасть.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Помогите разобраться, расскажу всю пред историю, было все замечательно все работало вертелось крутилось отжималось на хх оборотах, взял механизатора деда 60 лет, было плачевное состояние кое каких рукавов задней установки, привез ему говорю отмечай, сам на работу, приехал дед бегает вокруг репу чешет опирации на джойстике не совпадают давишь одно действует другое , в общем дед не отмечал понадеялся на свою память, кое как привели все операции в порядок методом научного тыка. Вот после этого началось, вся гидравлика работает вяло функции не совмещаются одновременно, по лапам давишь вместе 150б, по одной до 70 не доходит, подъем стрелы слабый приходится давать в упор телескопом. Мужики подскажите куда лезть ???? уже всю голову сломал.
Не знаю поможет или нет. Когда то у нас умники захотели перевести ВЛ 71 под нормальное управление. Тоже шланги поменяли и всё замедлилась стрела. Прошло 12 лет могу не всё помнить. Поменять то поменяли но не учли что переходники что вкручиваются непосредственно в распределитель и на них уже шланг прикручивается. Так вот они имели разный внутренний диаметр.
Не знаю поможет или нет. Когда то у нас умники захотели перевести ВЛ 71 под нормальное управление. Тоже шланги поменяли и всё замедлилась стрела. Прошло 12 лет могу не всё помнить. Поменять то поменяли но не учли что переходники что вкручиваются непосредственно в распределитель и на них уже шланг прикручивается. Так вот они имели разный внутренний диаметр.
+1
Даже новые шланги бывает имеют размер гайки тот же,а проходное отверстие иное и все,работа сразу иная.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Еще такая беда на выворот переднего ковша погнуло штока после регулировки давления, вопрос должны ли быть штока длинее чем нужно для полного выворота ковша они у меня длиньше сантимов на 15.
Так и есть, когда ковш подвернешь- сантимов 10-15 остается не затянутым в цилиндр.
Вам похоже сбили регулировку (гнет шток) клапана указанного стрелкой.
Их там на этой секции (ковша) 2- один сверху, другой снизу. Нужно найти какой на отворот (вход со стороны цилиндра).
Там давление должно быть около 170 бар.- он сбрасывает излишки, когда при полном отвороте поднимаете стрелу.
По операциям похоже подцепили что то не так, или внутрь системы что попало/забилось, подумать нужно- как найти.
спасибо за советы что не оставили в беде. по шлангам вроде не туда не поставишь, будут другие операции. толщина шлангов на лапы как будет влиять? Давление скинул после погнутых штоков. какое там должно быть? накручиваю давление клапаном который с отстойником бронзовым. по поводу чтото засорилось может быть ? где искать?
спасибо за советы что не оставили в беде. по шлангам вроде не туда не поставишь, будут другие операции. толщина шлангов на лапы как будет влиять? Давление скинул после погнутых штоков. какое там должно быть? накручиваю давление клапаном который с отстойником бронзовым. по поводу чтото засорилось может быть ? где искать?
Витек уже обвел что надо было крутить. На будущее не зная что крутишь,не стоит лезть,тем более без манометров.
Тот клапан что вы крутили похоже вообще сзади должен стоять,у меня так. https://www.youtube.com/watch?v=qHfwApP-V4w
Вот моя система.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
каким золотником поднимать давление? какое оно должно быть ? и в какой точке его мерить когда поднимаешь? И еще такой вопрос если у меня сейчас в заднем распреде давление 150 делаю операцию в упор телескопом оно поднимается до 190 , если я накручу давление 240 и сделаю операцию в упор не разорвет мне чего нибудь ?
