У меня тоже кнопка в правом джойстике, электромагнит не привозят ни как, у меня воздушка уже третий год стоит и ни чего,а да сегодня поставил вторую но толку нету, звук как будто на толчке серешь

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

за место липисткрв поставь резинку от противогаза

фигня какая то, вчера ещё заметил, но и до этого временами бывало, ехать до каравана где то метров 500, так вот греется до 75, и по ровной еле тащится а в гору вообще чуть ли не встаёт, это гидромотор похоже, есть у меня гидромотор перебраный но он калиненца, вот думаю подойдёт или нет? хочу посоветоватся с более опытными коллегами, меня смущает одно, у меня на гидромоторе на бошке стоит блок клапанов, а на другом его нет, просто трубки, и ещё одно как работает ускоритель, педаль которая, это блок который под крылом висит отвечает за ускорение или нет?

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

с эо 3323 на ек 12 гидромотор хода не подходит

на бошке клапана это противообгонные попробуй затяни на них регулировочные болты может они отрегулированы на низкое давление

Причиной сильного нагрева гидравлики могут быть перетечки в гидромоторе. Если я не ошибаюсь, проверить так ли это, можно открутив РВД под ключ на 27 с боку у гидромотора хода. На РВД поставьте глушку (иначе будет самотеком литься из бака), а на штуцер гидромотора накрутите другой шланг и опустите его в канистру. Вывеситесь на лапы и покрутите назад-вперед. Масло из шланга литься не должно не под нагрузкой, не даже когда просто работает без операций. Если чуть-чуть сопатит, то не страшно. Если же льет сильно, это из-за перетечек внутри, связанных с износом гидромотора.

спасибо спасибо огромное за совет, так глядишь и научите делома то у меня коллега по работе Лёха только подъ@бывает, нет бы подсказал, он этот ТВЕКС и получал новый

спасибо огромное

в понедельник попробую, обязательно отпишусь, и всё таки надо прикинуть гидромоторы,

ну они сами не могут разрегулироватся,а может быть бяка какая попала,насосы с ремонта может стружка железная, надо фильтра посмотреть

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

ну сначало насос проверь а потом клапана смотри и еше если на секции хода стоят клапана то тоже посмотри

Студент, давайте на ТЫ а то как то не по себе когда мне на ВЫ говорят, я Колян очень приятно будет познакомиться

дак да, от гидромотора начну а там видно будет,

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Проще обратку отсоединить на центральном колекторе. На трубку что идет на слив в бак заглушку,шланг обраки удлиняешь и в заливную горловину гидробака направляешь .Из личного опыта даже при пропускании гидромотора в дренаж, масло текло аж поднапором экскаватор ехал и тянул со средней скорость 25 км.ч пробеги были по 30 км в одну сторону поработать и обратно. Гидроматор с эо3323 подойдет но и от него надо блок противообгонных клапонов крепление там есть.Добавь мощность насосов.

да ну это колхозить, ведь постоянно так не будешь делать, вылетит этот шланг и всё на улицу, да и лишняя морока, а насосы тут причём? всё остальное нормально работает, если гидромотору хана то пусть везут и ремонтируют, блок клапанов я переставлю, но мне не совсем понятно одно, как работает ускоритель, тогда гидромотор должен быть регулируемым, тоже какой то регулятор который меняет обороты гидромотора, да фиг знает, надо смотреть и разбиратся, а то что я буду ездить с трубкой в баке ни чего не изменит, у виска покрутят и скажут дурак, ни чего больше, пусть он едет 20 но стабильно и не греется, извини за прямоту и критику

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Этот способ проблему не решает. Какая разница в горловину шланг кинуть или то, что он от гидромотора на слив идет. Перетечки внутри. Притирать надо.

А вот интересно, не припомните сейчас сильно он грелся при таких внутренних перетечках?

чё годать, да воду в ступе толочь, в понедельник всё узнаем, я и сфоткаю обязательно,

Денис очень приятно, теперь и общаться интереснее, а то всё под никами,

я где то на форуме читал как поднять мощность насосной установки чтоб экс был веселее, но ни как не могу найти где, там чего то про средние винты на насосах,выкручивать их надо, а на сколько не помню, может кто помнит или знает?

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Шланг ставится не для работы а для проверки гидромотора.Ускорителя не будет. На первой передаче при работе бульдозером везет хорошо?

везет пока не упрётся, и встаёт, ну движок чуть чуть давится, назад если по сырой земле, сам уже не едет, вчера съезд делал, так вот поэтому,

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

А как ведёт мотор себя если вывернуть ковш до упора и подержать под нагрузкой? Посмотрел твои мучения с мостом а ты в курсе что там можно заменить часть чулка.

нормально не давится ни чего, насосы в ноль уходят, может быть там и есть что поменять, если новый мост лежал, зато не надо раз в пол года тормоза разбирать сальники менять

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Есть смысл покрутить регуляторы на насосах все регулируют их по разному кто ковш в упор кто стрелу суть одна дать нагрузку на двигатель.Регулировку клапанов делал давно?Я настраивал насосы так включал первую передачу опускал отвал упирал в кучу включал ход и крутил болтики на регуляторах насоса пока колёса не начнут вращаться. А как называется твоя организация?

а на счёт движка, тоже какая то чушь, после капиталки на холодную не заводится вообще пока не подогреешь, вчера в обед, полез клапана посмотреть, всё номально, за обед остыл, посмотрел зазоры всё в норме,(на глаз) и решил проверить (зажигание) по первому цилиндру по впрыску всё как положено, а вот контрольного отверстия на маховике не нашёл, его нет нигде, по всякому крутил, даже рядом нигде нет, (чушь какая то) открыл лючок под компрессором, там шпильки в крайнем положении к блоку, а сам тнвд в другом крайнем положении, (собрали фиг знаешь чего), а под клапанной под болтами вообще какие то портянки намотаны были, как вообще ремонтируют, и вот думаю как насосы собрали, и вот интересно, маховик можно поставить в другом положении

шарага называется Ярославский ГП ЯРДОРМОСТ,

были у меня приборы, для гидравлики, я на старом настраивал, а тут даже на распределителях стоят все пломбы, смысл туда лезти, дак механы просрали всё

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!