Это и понятно. Сколько ТМ-10 и сколько чебоксарских машин... Здесь, на форуме по ЭП половина тем про JCB... Это же не потому, что они такие ломучие и плохие! А просто потому, что их столько же, сколько всех остальных, вместе взятых.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

сейчас работаю на строительстве трасы.. бульдозеры кат и джон дир.. интересно приедет сервис на тм-10?? я лично думаю что приедут на кат и джон дир

__________________
я уже не волшебник

1.сервис Кат примерно одинаково с ДжонДиром стоит раза в 2-а -Три дороже нашего (при одном качестве масел и фильтров - мы используем не хуже только не перемаркируем под ДСТ-УРАЛ). Так же обстоит дело с агрегатами - ровно в три раза дороже было на полностью идентичные агрегаты ГСТ(гидронасосы-моторы, планетарные бортовые) при выствлении в 2014г в тендере в ЮРФО. То же и сейчас. Сервис САТ-а конечно лучший.. но прямопропорционально стоимости и услуг и самой техники и окупить все это только на супер тарифах сейчас можно .

2.Котяра меня обвиняет в "безасновательной" рекламе,интересно Вас ,Са,t после слов про "возле забора" он будет в лже антирекламе упрекать на такое пустобрехство.

3.Вообще ЭО борются за 100% возможность обходится своими силами даже в период гарантии, хотя бы на промежуточные ТО. У нас 50% так поступают полностью экономя на аттестованном сервисе. Остальные 50% по окончании абсолютно спокойно сами обслуживают годами(именно так) не обращаясь на завод = примеры Чукотока 2 ед 13 года сначала в МУПе - потом в личное выкупили , норильск геофизики -видео есть на ютубе, Азербайджан - одна из первых ГСТ15 4-ре года назад.
В реальности ГСТ понятная как автомат АК, да и типичная - вся эксковаторная техника = поэтому и обслуживают после гарантии 100% сами. ИМХОО

Может быть потому и не обращаются в сервис, что уже не за чем? Может быть они уже под забором сгнили?

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

у нас в сервис по тм-10 не обращаются именно потому что их просто нет.. и в обозримом будущем И НЕ БУДЕТ.. а будут КАТы и ДЖОН ДИРы.. а выпушенные ДСТ тм-10(3? штуки) нам и обслуживать ни к чему. кстати Шантуи у нас тоже работают правда наёмные

__________________
я уже не волшебник

и разговор мы ведём не о цене обслуживания.. а о наличии обслуживаемых "объектов".
- на Чукотке 2-е единицы))) это объём о котором стоит вести речь????тем более в МУП.. в МУП это я понимаю(если не прав поправьте) максимум полигон ТБО(свалка). так там т-130 справляются веками
ГСТ- согласен. понятная как автомат.. на КАТе понятная, на ДЖОН ДИРе понятная. нна ЛИБХЕРе(видел, трогал) понятная..на тм-10 - непонятная потому что в глаза не видел..
и по анологии с твексом про бош-рескорт.. такое ощущение что твекс оборудование на свалке предприятия подбирал(а не закупал) потому как не работает..

__________________
я уже не волшебник

1.какой то поток несвязанных пустых-голословных "мыслей" - даже отвечать не интересно
Сат и Кот, у вас вообще есть вменяемые аргументы или вопросы??

2.говорят Вам "уважаемые" ДСТ-УРАЛ выпущено под 1000-у единиц техники~900 бульдов и 100 других гусеничных машин
в том числе 500 -т бульдозеров с ГСТ= оригинальной БОШ-Рексрот, той что отрабатывался с Либхером +50ед с ПСМ-Гидравлика = то есть полное импортозамещение еще в 2011... - например Газпром-Трансгаз потребовал это сразу на профильном совещании три месяца тому..

Серийные поставки в СНГ, Роснефть, ФСК, ФСБ- пограничникам, Росрезерв, геофизикам по всей стране, десятки добытчиков песка- нагруженная по износу работа, серийные специализированные для лесной работы бульдозеры и тд и тп.


3. Можете поинтересоваться, если найдете здесь суперсервисника Джон дира сколько ими выпущено бульдозеро - думаю догадыватетесь что не десять тысяч и даже не пять.

4. Современных ЧТЗ с ГМТ выпущено до 1000 тыс ед.

5. ЧЕТРА 9-11 класоввыпущено 2,5-3,0 тыс шт за 15 лет.

Надо простой арифметикой показывать сопоставимость и скорости и объема выпуска с "авторитетами"??

= отношение к сделанному своими (нашими) руками как к говну сформировано откровенно тупыми русофобами. Простые факты лучших технологий РФ в мире в наиболее наукоемких областях - ракетостроение ( а не только космос), ядерны-атомные технологии, вооружение абсолютно разных типов и тдтдтдтдтдт - нифига не аргументы для такого рода людей,.. а жаль

Уважаемый Tehnar. Вы как-то агрессивно отвечаете. Это не боксерский ринг. Ваш профессионализм не ставят под сомнение. Здесь люди обмениваются мнениями о определенном классе техники. В John Deere выпускают примерно пять машин в день из популярных моделей 750J 850J в различных модификациях LT, WT, LGP с отвалами PAT и Semi-U. т.е. в год выходит примерно 1800-2000 машин этого типа Не учитывая маленькие бульдозера и большие 40 т.- 1050K. Стоимость 1 км. пробега сейчас в сервисе JD 21 рубль, нормо\час 2100 рублей. Все по факту из акта механика подписанного клиентом.

Какие "вменяемые"? Какие вопросы?
"Серийные" поставки во все уголки РФ?! Хорошая серия! 900 штук всех типов и модификаций, включая подводный... За все время существования ДСТ... То есть с 2000-го года! Из которых половина уже сдана в металлолом... "Четры" я вижу вживую, ЧТЗ тоже, причем не мало. А вот ТМ-10 только в рекламных роликах. То оно победило САТ... То "Китайца"...
А про свои руки... Я только рад буду, если наша техника будет на уровне !
P.S. А в каком месте в ТМ-10 "ядерно-атомная технология?

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

"утулка" в ленивец.. токарь месяц точил..

вот блин.. где?я только на стт в последний раз

__________________
я уже не волшебник

У подрядчиков... Т-11, Т-20, трубоукладчики.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Уважаемый Technar,
успокойтесь и выпейте чего нибудь успокоительного, нельзя так нервничать, Вас уже куда то в русофобию понесло, телевизор что ли много смотрите?
И перестаньте, пожалуйста, приплетать сюда Либхерр:
Да ничего Либхерр с той самой Бош-Рексрот не отрабатывал на бульдозерах, я же Вам про это уже разъяснял, что за фантазию Вы себе в голову вбили?

Уважаемый kraftwerk, выложите пожалуйста, сюда скрин насоса с мануала бульдозера(похожего, как на видео - 734xl, если не ошибаюсь) с гст. Думаю вопросы отпадут после этого. Линдовские насосы от боша отличить легко.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Уважаемый Rrrayder,
считаете что это поможет?
Если уважаемый Technar впилил себе в мозг и вещает теперь всем подряд, что они используют те же самые компоненты ходовой гидравлики, что и Либхерр, что Либхерр с самых пеленок тестировал эти самые проверенные жизнью компоненты от Бош-Рексрот, полагаете что это поможет?
Но тем не менее, по Вашей просьбе, компоненты ходовой гидравлики на 2-й и 4-й серии бульдозеров Либхерр:

Жаль фото маленькое. Пришлось по инету посмотреть. Но первые 2 у редуктора по виду HPV02. Особо крышки золотника перемещения шайбы специфические, линдовские. Крайний левый и правый(перед нш) не понятны.
Левый вроде не HMR. А правый? На SMA не похож. Не А10?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Уважаемый Rrrayder,

на фото представлена насосная группа бульдозеров Либхерр двух поколений, 2-го и 4-го.
Конечно там изображены не только насосы хода, но и рабочей гидросистемы от Bosch Rexroth, привода вентилятора, подпитки. Мы же речь ведем о гидросистеме хода, самые первые насосы прифланцованные к раздаточной коробке - это насосы хода.
На 2-м поколении бульдозеров ставились насосы Linde серии BPV разных типоразмеров, на 4-м поколении бульдозеров: Linde серии HPV и гидромоторы на обоих поколениях соответственно этих же серий.

Сомнений, что первые 2 насоса линдовские, как я и отметил, никогда не возникало. Что именно они на ход уж тем более. Я что-то очень сомневаюсь что использовался бы а10 в гст с максимальным давлением в 280кг... Не те это грушки, тем более он один) А какой левый насос, после HPV? Не подумайте чего-то плохого. С либхерами и линде системой не общался, разве что со стороны. Но всегда интересно узнать что-то новое.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

На левой фото после BPV - линдовский HPR160, на правой фото после HPV - Бош-рексротовский A10V.

На днях мыли бульдозер под кабиной. Ходовые насосы линдовские на 764

Глубокоуважаемыйнотольковсферетехзнанийлибхера, КрафтВверг, во второй и последний раз Вам объясняю:
1. Ваш знания в области конструкции Либхера безусловны!
2. Однако Ваши знания в Юр. вопросах - сомнительны!!!!

3. В связи с этим роликом https://www.youtube.com/watch?v=rc9o...E821A0F1E087F0
я, Технарь, и кто бы то ни захотел, имеет полное право утверждать что Либхерр по крайней мере отрабатывал (возможно использовал - ..зует) гидравлику Rexroth (ныне группа Bosch-Rexroth). !!!

..если в юр.формулировках понимаете = отработка и серийное использование несколько разные понятия

4. И пока я не увижу письма с опровержением либо от Либхера, либо от Рексрота Ваше бесусловное техничекое мнение стоит ровно НОЛЬ, в альтернативу документального факта, да еще размещенного на ресурсе со строгим авторским надзором - Ютуб. А еще боле серьезно, что Либхерр в лице своих подразделений в РФ распространял данный ролик в качестве описания работы своих бульдозеров.

5. Привожу для полного понимания вам пример:
https://www.youtube.com/watch?v=K_dM...E821A0F1E087F0 = по данному ролику можно утверждать:
- бульдозеры SEM - это продукт Caterpillar
- SEM в эксплуатационной массе 16-20 тонн в двух моделях использует ГСТ - гидростатическую трансмиссию на базе аксиальных гидромашин
- Катерпиллар тем самым пошел в развитие СВОИХ бульдозеров ( имея раньше ГСТ только в массе до 15 тонн) в более тяжелые бульдозеры. (последний например 822 уже был с нами в конкуренции в поставку с ГСТ15 до 28 тоннв 2016г) - тем самым признав будущее за ГСТ в бульдозеростроении не только в легких классах.

НО я не могу утверждать:
- что на SEM используются абсолютно те же агрегаты ГСТ что и на ТМ10 (хотя по видео это очевидно -тандем Рексрота), да и в рекламах проскакивает... но от дилеров а не от компании Cat... поэтому я молчу про это.

6. ТАК ЧТО МОЖЕТЕ СКОЛЬ УГОДНО обвинять меня в упрямстве - это пустое.. факт остается фактом ЛИБХЕРР отрабатывал с Рескрот систему ГСТ ( по моим данным с участием Бош) .. о чем вы можете и не знать вообщем то.

7.Предлагаю Вам не акцентироваться на моих утверждениях об использовании Рексрот на Либере поскольку ни Либхерр (ни Джон Дирр) ОТНЮДЬ не авторитеты бульдозеростроения и мягко скажем не лидеры мирового бульдозерного рынка = я лишь привожу документальный факт.
И например та же доля бульдозеров этих уважаемых мировых марок(выпускающих бульдозеры ГСТ десятки лет) значительно скромнее доли ДСТ-УРАЛ (ГСТ) в производстве бульдозеров в РФ, кстати и в продажах вцелом с 2015г достигнутую всего лишь за 4-ре полноценных года выпуска ТМ10 ГСТ. И например руководство ЧЕТРА (понятно не скажу в чьем лице) ...в отличие от местных Коt-яр.. на СТТ 2016 прямо и без стеснений высказало что скорость роста доли ДСТ-УРАЛ на рынке бульдозеров вызывает уважение и поражает. (не отвечаю за дословно - но смысл 100% такой)

8.И мне достаточно на что опираться - тот же SEM, Cat D5-6K, Komatsu D63 построены на ГСТ, в том числе на Рексрот и без славного Либера, тем паче мы на одной стороне в приверженности ГСТ как крайне эффективной, простой и одной из наиболее массовых вцелом в спецтехнике типов трансмиссии!!