ЧТЗ как и ЧувашPILLAR подставила жадность и костность мышления. А что за крыша у ДСТ-Урал, про которую Вы пишете?

Справедливости ради, это уже не первое высказывание в интернете о контрафакте в сторону ДСТ. Да и внятного ответа, из чего собирались механические ТМ10, не было.

Механические ТМ10 собирались из двигателя ЯМЗ-238, КПП Т170, деталей ходовой группы Т170 (гусеница,натяжное колесо, катки, ведущие колеса), бортовых редукторов Т-170.01, гидроциллиндров (Елец,Березовск), гидрораспределителей (Гидроагрегат Брест),то есть из всего то го что продается официально и с разрешения производителя, а так же рамы собственного производства, кабины собственного производства,запатентованного бульдозерного и рыхлительного навесного оборудования собственного производства, запатентованных гусеничных тележек собственного производства.( желающие и неверующие могут посмотреть и сейчас). В чем Вы лично видите контрафакт? В интернете и на заборе много чего написано......

170.01 говорите....

странная настойчивость... и чего вы собственно можете определить по звездочке.. тем паче что ступица у нас своя

да бог с ним

!!!механические ТМ10 !!!!!!!!не выпускаются!!!!!!!!!! - и туда дорога чтз-овской комплектухе с её нынешним качеством!!!!!!!! .. да, и это подробно разбиралось в ветке про завод

тема ветки ДРУГАЯ

ГСТ не будущее - а уже настоящее ... чего и остальным тракторо-бульдозерным завода РФ желаем:,

иначе скоропостижное CHINA-КОНЧИНА нашего срднего машиностроения уже рядом

и уже хочется ответ реального специалиста по теме данной ветки...

.. Расскажите, что запланировано в развитии бульдозеров Четра:

1.будет ли дифференциальный поворот
2. блокировка гтр
3. Черный ящик параметров работы с передачей на базу в реальном времени

И тд...

ps
тов. Ivonov, это вопросы не к Вам, заранее сорри... и просьба удержаться от комментов

Вы даже не представляете как всё просто.,и весьма дорого встанет этим дерьмостроителям.

Когда я писал борт редуктор 170.01, я имел в виду в первую очередь шестерни.По этой фотографии Вы можете только предъявить отсутствие фланца 50-19-158, да замену колеса с 50-19-160 на 50-19-99 ,ну и соответственно крепеж. Однако Вы почему то не упоминаете или не заостряете внимание на отсутствии концевого подшипника, что существенно разгружает бортовой редуктор , на гусеничную тележку на каретках, отличающуюся плавностью хода, на ограничители схода гусеницы с беговой дорожки, на двигатель ЯМЗ на механической трансмиссии.... Да много чего можно понаписать, но на заборе же интереснее, острее, злободневнее.

Вы уж вдвоем определитесь, своя ступица или Т-170.01, или та, что указывали в личку. Кстати , а почему вы в тот раз перешли на общение тет-а-тет?

Кому именно?

Это вопрос к кому? Если ко мне , то я с Вами в личке не общался.

К кому обращался, думаю промолчит. Обрезанная полуось не ваше изобретение. А прикрутить 100-130 колесо к ступице трактора Т-170.01 ..... не позорьтесь, здесь много машинистов - практиков. Где вы взяли новые корпуса задних мостов для редуктора 9,94 ?

Смешно,всё это проблемы тм10 от дст которое глохнет при увеличении нагрузки .Ну а испорльзовать на сварке маломощный робот,высшей степени идиотизм,поэтому у вас швы разнывает.Единственно кому выгодно дерьмо ДСТ УРАЛ снабженцам, всегда готовы договорится.

Намеки и недосказы... Это конструкторов ЧТЗ напомнило - говоришь им в мою бытность там... ЯМЗ мол нужен на механике... мол Д180 устарел и морально и тех-ки.. Вот ЧЕТРА мол за счёт Ямз-а так на рынке растёт.... А они в ответ: ... Да невозможно мол это ... нииииикааак (( а ДСТ-Урал как раз в это время первый бульдозер оснащали ямз-238 , используя мех трансмиссию чтз..... дело было в даааалеком 2003-ем году

Предлагаю заодно обсудить конструкцию с-100 и первых Четра.. Откуда какие ноги растут...

Ауууу....Механаника не выпускается - век рычагов и мупов канул...

Да и ГМТ уже УСТАРЕЛО ... слишком усложняется при модернизации!

Вы куда... Определилась уже)) -время ускоряется

Мы в ГСТ, а вы??

1. Уже отписывал, что это был первый бульдозер уже более двух лет тому как.. Специально это видео не удаляем - собственный опыт, однако... И не спешила компания БОШ нам весь свой опыт за так рассказывать - РЕАЛЬНО ПРИШЛОСЬ САМИМ ДОХОДИТЬ ДО БОЛЬШИНСТВА НЮАНСОВ...даже тестирование Боши провели только через год...
Зато сейчас нами накоплен лучший опыт работы ГСТ в РФ (да и в количестве за 180 ед перешли)... в том числе и отечественной ПСМ под управлением СОБСТВЕННОЙ программы;
2.эти "слабенькие" роботы пашут по 24 часа уже третий год ... И сварили уже под 450 комплектов нетривиальной кареточной ходовки...

..ps
А сколько роботов и на каких операциях работает у ЧЕТРА ??

Да мне лично все равно, первый бульдозер, первый сваебой, первый трубач. И третий и пятый, мне все равно. Обещаю больше не поминать.

За такие слова - респект и уважение ..

Честно скажу.. сейчас наибольший интерес к тому, сколько проработает ГСТ .. и немчурское и наше.. Ждём нароботок за 10 тыс.....

Пока германовское по-стабильнее будет

Кстати.. К слову о нагрузке: несколько организаций только за июль пожаловались на то что Т9 "встает" при небольшой нагрузке... Например деревцо 15см....... Это как , сорри - агрегатка то с Т11 одинакова .. за исключением ДВС конечно

.... Что скажите

Зачем нам корпуса задних мостов для редукторов i=9.94, если мы использовали редукторы i= 14.97? Вам интересна конструкция и устройство бортового редуктора трактора который на Вашей фотографии? Тогда что Вас конкретно интересует? И что значит не позорьтесь?Из того, что я на писал в предыдущем послании Вам нет ни слова неправды. Не верите ,приезжайте ,смотрите.Вы конкретно пострадали от ДСТ-УРАЛ? Вас в чем то обманули? Озвучьте пожалуйста. А так мы с Вами кормим тролля ,который на глаз по фотографии определяет мощность сварочного робота. Давайте не опускаться до его уровня.

Через сколько часов гусляки сопливые рассыпаются"намертво "прикреплённые к корпусу тм10 .Тракториста сразу в космос можно отправлять после такой болтанки,или вечно зелённые ходят от тошниловки дст.