Бред. В обычной работе системы кпп и гидромотора никак не взаимосвязаны.

Если у ГМ повышенные утечки и штатный дренаж уже не справляется - выбивает сальник вала и масло прёт в коробку. В последней выбивает сальники карданов или масло прёт через сапун.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Так оно и было. Выдавило сальник с кпп со стороны хвостовика(кардана)

Братцы!Помогите!Печка на хундае р-170 7 гонит чуть теплый воздух. Радиатор печки снимал и промывал.Потом нормально пролил.Кран на печке новый.

Добрый день.
Причины всего две:
1. Не достаточная прокачиваемость охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.
2. Не правильная работа заслонок, переключающих направление потока воздуха.
При плохой прокачиваемости, температура входного и выходного патрубка радиатора отопителя будет сильно разниться. При не правильной работе заслонок поток воздуха может частично перекрываться.

Здравствуйте такая проблема помогите пож, после неудачного запуска с пускового устройства на дисплее в кабине стал гореть красный треугольник с надписью Comp error ,предохранители смотрели ,клеммы скидывали,фишки какие нашли все разъединяли,ничего не помогает,двигло запускается ,но ничего не работает .Заранее спасибо.
Suhinin8888@mail.ru

Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения двигателя мицубиси S6S-DT экскаватора хундай R170W-7!!!

Добрый день.
При запуске машины с помощью ПЗУ необходимо контролировать надежность контакта клемм ПЗУ с АКБ, установленными на машине. Дело в том, что холостое напряжение на ПЗУ больше номинального (-24В), а АКБ гасит напряжение ПЗУ до нужного уровня, одновременно заряжаясь.
Так вот, если у Вас в момент подачи напряжения с ПЗУ в систему машины отсутствовал контакт клемм ПЗУ с АКБ то скорее всего произошло повреждение контроллера, о чем собственно и свидетельствует индикация.
Что касается предохранителей, то это плавкие вставки, и чтобы вставка расплавилась необходимо приложение номинального тока в течение определенного времени. Так как в системе могут возникать очень короткие импульсы перенапряжения, то вставка расплавиться не успеет а вот электронные компоненты контроллеров будут повреждены.
В итоге, заключение, - скорее всего придется заменить контроллер.

Добрый день.
Проверьте проходимость радиатора отопителя. Если радиатор не засорен, то воздушную пробку обычно прогоняет давление помпы на высоких оборотах двигателя. Обратите внимание чтобы подводящие рукава не имели перегибов, резких изменений сечения потока (если есть соединения) а также были проложены по максимально прямой линии от двигателя до отопителя.
Бывали случаи когда радиатор отопителя загрязнен, циркуляция слабая и напора помпы не хватало для прокачки воздуха в подводящих рукавах. Сняли радиатор, - продули, промыли, установили, прогнали на высоких оборотах и проблема решена. Удачи.

Добрый день господа механики. Сделали мне Хендайку!
Перебрали КПП, заменили ферадо, подшипники, сальники, РТИ. Притерли гидромотор и насос.
Всё установили, прогрели масло, всё поехало!!!

Добрый ден ь

Кто подскажет на двигателе Мицубиши S6S-DT R170W-7 какие должны быть максимальные обороты ?
на моем 1850 примерно ,на тех же перегонах как будто не хватает .
просто на JCB Изусу 4JJ1 там больше двух тысяч,

Здравствуйте.
//...Характеристики двигателя
Тип устанавливаемого двигателя — однорядный, дизельный.
Количество цилиндров — 6.
Модель устанавливаемого двигателя — Mitsubishi
S6S-DT.
Суммарный рабочий объем всех цилиндров — 4996 кубов.
Тип системы охлаждения — жидкостное.
Тип системы впрыска — электронная прямая.
Номинальная мощность на выходе — 86.8 киловатт/118 лошадиных сил. (при 2100 об/мин).
Номинальная частота вращений коленчатого вала — 2100 оборотов в минуту.
Диаметр цилиндра — 94 миллиметра.
Ход поршня — 120 миллиметров.
Средний часовой расход топлива — 85 грамм топлива на один киловатт мощности....

__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

Понял , спасибо.
Стоит поднять до 2100 об. ?

Поднимите, но лучше ее не превышать, да и долго держать на таких оборотах я бы не стал

Здравствуйте.
Нет, не стоит.
Обороты холостого хода должны быть, примерно, 950+-50.
Обороты автоматического режима, примерно 1300 +- 100.
2100 -- это максимал, и на них должна выводить автоматика, при повышенной нагрузке.
Обычно работа в таком режиме ограничивается временем 10-20 секунд.

__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

й

тема уже забытая побежал центральный коллектор также сверху перебирали уже 4 раза подскажите пожалуйста в чем дело может быть бежит несильно экскаватор хендай 140W

тема уже забытая побежал центральный коллектор также сверху перебирали уже 4 раза подскажите пожалуйста в чем дело может быть бежит несильно экскаватор хендай 140W

Здравствуйте Александр.
Если правильно понимаю -- потёк центральный/поворотный коллектор.
Вы его снимали и перебирали.
Вопрос -- вы уплотнения ставили новые? Или частично?
Возможно есть трещина корпуса. Когда нет давления -- её можно и не увидеть.
Есть специальные, красящие, жидкости высокого проникновения.
Надо облить/промазать/покрасить... этой жидкостью, дать отстояться 4-5 часов, после протереть чистой тряпкой, смоченной в керосине.
Места трещин будут "замазаны"краской.
Это как вариант развития событий.
Наилучших пожеланий.

__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

трещин нет первый раз перебирали хватило на год бежит между двумя головами откручеваеш шесть болтов там идет толи 6 толи 7 каналов с верхнего коллектора идут в центральный шток и там есть кольца резиновые они должны как я понимаю работать в масле там получаются два кольца работают на сухую

на десятой страницы видно откуда бежит