Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
а что там у него на 4сх мост какой особенный стоит
ну как бы есть комплектации с блокировкой дифференциала да, особенно в данном случае, когда джойстики, аксиальник и вообще для германии комплектация, очень может быть что и мосты навороченные
Имеется ввиду самоблокирующийся L.S.D дифференциал, с фрикционными дисками внутри
__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN
ну как бы есть комплектации с блокировкой дифференциала да, особенно в данном случае, когда джойстики, аксиальник и вообще для германии комплектация, очень может быть что и мосты навороченные
Имеется ввиду самоблокирующийся L.S.D дифференциал, с фрикционными дисками внутри
лучше не пытаться отдельно вынимать, там потому что фрикицонные диски на стыке как раз, поломаете что-нибудь, лучше снять весь мост от греха подальше, там не так это сложно.
Вы хотите понять с блокировкой или нет мост? так это можно по номеру моста понять, не разбирая его, на шильдике на самом мосту, либо по шильдике на капоте есть этот номер, ну и в документах тоже должен быть
__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN
ну как бы есть комплектации с блокировкой дифференциала да, особенно в данном случае, когда джойстики, аксиальник и вообще для германии комплектация, очень может быть что и мосты навороченные
Имеется ввиду самоблокирующийся L.S.D дифференциал, с фрикционными дисками внутри
ни разу не встречал блокировку даже на моем новейшем 5сх а мост выкатить час делов если стремянки хорошо пойдут даже можно на колесах если тачки нет
лучше не пытаться отдельно вынимать, там потому что фрикицонные диски на стыке как раз, поломаете что-нибудь, лучше снять весь мост от греха подальше, там не так это сложно.
Вы хотите понять с блокировкой или нет мост? так это можно по номеру моста понять, не разбирая его, на шильдике на самом мосту, либо по шильдике на капоте есть этот номер, ну и в документах тоже должен быть
У меня шильдики отдельно (какой где стоял не знаю), поэтому напишу оба
1. L24.975 1
453/32210/1/00086
2. L15.78 1
453/3180/1/258
№ машины 0488089
Последний раз редактировалось JCB novichok; 14.03.2017 в 15:29..
У меня шильдики отдельно (какой где стоял не знаю), поэтому напишу оба
1. L24.975 1
453/32210/1/00086
2. L15.78 1
453/3180/1/258
1. L24.975 1
453/32210/1/00086 - передний
2. L15.78 1
453/3180/1/258 - задний , он с самоблоком, тут даже лазить не надо , если конечно за 17 лет его существования его не поменяли на обычный дифф, такое тоже бывает)))
и по каталогу написано что задний мост расчитан на 35 км/ч
__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN
Последний раз редактировалось part52; 14.03.2017 в 15:31..
2. L15.78 1
453/3180/1/258 - задний , он с самоблоком, тут даже лазить не надо , если конечно за 17 лет его существования его не поменяли на обычный дифф, такое тоже бывает)))
и по каталогу написано что задний мост расчитан на 35 км/ч
Покупал я ЭП у знакомого, когда он его пригонял из германии в 2011г. было 7500 м\ч, сейчас 9400, простоял он у него после поломки 3 года.
Так торможение у него как происходит, есть информация?
Покупал я ЭП у знакомого, когда он его пригонял из германии в 2011г. было 7500 м\ч, сейчас 9400, простоял он у него после поломки 3 года.
Так торможение у него как происходит, есть информация?
Прочитав,представленное вами, расскажу, что происходит у меня
При вывешенных колесах, при прокручивании с помощью рывка (иначе не крутится) одного колеса по немногу прокручивается второе колесо в противоположную сторону.
Исходя из этого, как я думаю- проблема не в тормозах, а в дифференциале (т.е. сильно изношены фрикционные диски).
Так ли это?
lescha72, что про это думаешь?
Хотя ты скорее всего скажешь, что вскрытие покажет.
Последний раз редактировалось JCB novichok; 14.03.2017 в 16:19..
Прочитав,представленное вами, расскажу, что происходит у меня
При вывешенных колесах, при прокручивании с помощью рывка (иначе не крутится) одного колеса по немногу прокручивается второе колесо в противоположную сторону.
Исходя из этого, как я думаю- проблема не в тормозах, а в дифференциале (т.е. сильно изношены фрикционные диски).
Так ли это?
lescha72, что про это думаешь?
Хотя ты скорее всего скажешь, что вскрытие покажет.
Если кардан зафиксирован, то оно и должно в другую сторону крутиться.
Прочитав,представленное вами, расскажу, что происходит у меня
При вывешенных колесах, при прокручивании с помощью рывка (иначе не крутится) одного колеса по немногу прокручивается второе колесо в противоположную сторону.
Исходя из этого, как я думаю- проблема не в тормозах, а в дифференциале (т.е. сильно изношены фрикционные диски).
Так ли это?
lescha72, что про это думаешь?
Хотя ты скорее всего скажешь, что вскрытие покажет.
а что тут говорить какой тут дифференциал если у тебя на вывешенных колесах район редуктора грееца и колесо только с рывка одно проворачиваеца 100 процентов тормозной цилиндр клина дал и в редукторе масла больше уровня ....разбирай 4 копеешных колечка поменяешь заодно и тормозные диски проверишь а так будешь ездить дотла тормозной пакет спалишь
а что тут говорить какой тут дифференциал если у тебя на вывешенных колесах район редуктора грееца и колесо только с рывка одно проворачиваеца 100 процентов тормозной цилиндр клина дал и в редукторе масла больше уровня ....разбирай 4 копеешных колечка поменяешь заодно и тормозные диски проверишь а так будешь ездить дотла тормозной пакет спалишь
Нет, ездить так я конечно не буду, просто сильно хотелось проверить 4 передачу при нагрузке.
И до того как ездить мне еще месяц или два.
Да и сначала гидравлику с движком (первоначальная проблема) проверить хотелось бы при работе обратной лопаты, и погрузчика, т.е. хотя бы часик покапать.
Хотя управление совсем не так как в ТВЭКСе (переделать нужно).
У меня руки совсем по другому работают, привыкать нужно.
Нет, ездить так я конечно не буду, просто сильно хотелось проверить 4 передачу при нагрузке.
И до того как ездить мне еще месяц или два.
Да и сначала гидравлику с движком (первоначальная проблема) проверить хотелось бы при работе обратной лопаты, и погрузчика, т.е. хотя бы часик покапать.
Хотя управление совсем не так как в ТВЭКСе (переделать нужно).
У меня руки совсем по другому работают, привыкать нужно.
а чего 4 скорость проверять если колесо клинит ни чего не переделывай там на каждую операцию своя регулировка в секциях ....лично я к другому эксу за пол часа работы привыкаю и ты привыкнешь хоть за день чем шланги не знаючи переставлять
а чего 4 скорость проверять если колесо клинит ни чего не переделывай там на каждую операцию своя регулировка в секциях ....лично я к другому эксу за пол часа работы привыкаю и ты привыкнешь хоть за день чем шланги не знаючи переставлять
Ну это ты привыкаешь, я еще не пробовал.
А чего там сложного перекручивать- просто от управления шланги перекрутить, а где подлиннее- так докупить и всего делов.
И на обоих эксах счастье мне будет работать с одинаковым управлением.
Ну это ты привыкаешь, я еще не пробовал.
А чего там сложного перекручивать- просто от управления шланги перекрутить, а где подлиннее- так докупить и всего делов.
И на обоих эксах счастье мне будет работать с одинаковым управлением.
ну если у тебя сервер и только на зад работает то можно
Я про ТВЭКС имел ввиду- переделать
А тут то уже конечно не стоит заморачиваться, тем более, что у меня на палках
Да я даже и с сервером на JCB не рискнул бы переделывать, уж больно умная машина, еще не так поймет.
А вообще мне нравится этот агрегат, хотя еще и не работал.
Последний раз редактировалось JCB novichok; 14.03.2017 в 20:25..
Я про ТВЭКС имел ввиду- переделать
А тут то уже конечно не стоит заморачиваться, тем более, что у меня на палках
Да я даже и с сервером на JCB не рискнул бы переделывать, уж больно умная машина, еще не так поймет.
А вообще мне нравится этот агрегат, хотя еще и не работал.
Бывают с завода jcb где стрела на правом рычаге, а рукоять на левом, если тебя смущает это, то можешь и на jcb переставить, шланги перекидываются на поворотной узле без проблем. Плюсом или иксом тоже легко переделать.
Здравствуйте. Может кто подскажет. При повороте стрелы и открытии челюстей начинает душится двигатель. Рулевое отказывает пока нет подкинеш оборотов. Поддон тротуарной плитки при открытых челюстях поднять и наклонить на себя невозможно даже на оборотах, но двигатель не тухнет. Как кажется стал медленнее работать. гидрофильтр заменил, стружки нет,подтеков нет. краетка зажимается очень медленно и только на оборотах. Может какие клапана надо посмотреть и где они находятся. 4 сх 1995 год
Бывают с завода jcb где стрела на правом рычаге, а рукоять на левом, если тебя смущает это, то можешь и на jcb переставить, шланги перекидываются на поворотной узле без проблем. Плюсом или иксом тоже легко переделать.
О,это мой как раз случай,у меня так и есть на джойстиках) благо мне разницы нет как привыкать,т.к учусь с нуля
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус