Мне в выходные наш питерский Бобкетовладелец звонил с поста ГАИ - тормознули при перевозке, доки проверили, шильду посмотрели и вопрос "предьявите номер НА РАМЕ", он им - вот и ищите, я не знаю где...Короче пободались они, я в его телефон менту задвинул умную фразу, что на этой модели номер только на шильде...Отпустили .

Поспрашивай здесь http://ihi-rus.ru/mini-excavator "Веркон-техника", они ишаками барыжили, должны знать...

Спасиб кто откликнулся, Артур ишакам позвонил не знают точно на старые модели. Эксмеханик как сказал на правой стороне внизу нашел остатки от шильдики (заклепкки) , может оно и было, не знаю, пока до весны терпит может в процессе найдеться.

Вот как раз сегодняшний мой контактёр с Ишаком, и шильда. Попробую поузнавать у Владивостокских друганов.
Так-то теоретиЦЦки номер должен быть в удобном для осмотра месте и таком, чтоб не был повреждаем в процессе работы техники...

Вчера ответили из Владивостока по поводу серийного номера на ИХИ:
Номер корпуса/рамы помимо дублирования на заводской шильде, есть также и на башне...в районе основания стрелы. У Ишака это будут грани ушей крепления цилиндра подъёма стрелы, либо грани низа юбки башни.

Очередной "болезный" - JCB802.4, заметное ослабление усилий на ковше/рукояти/стреле и ход под нагрузкой стал полудохлый....


Таки орган больной определён, в понедельник закажем запчасти , подготовим копателя к сезону 2018...
И по ходу ремонта возник вариант некоей сервис-модернизации этой "английской вещи" ...получится - покажу...
Доработались до прихода Белого Полярного Лиса... цензурных комментов нету...

Миниэксковатор Komatsu pc20-5/ Было замечено что одна гусеница движется несколько быстрее другой (процентов на 15-20). Утечек визуально не обнаружили. Вскрыли полы - там два гидрораспределителя (не знаю как правильно называются). На каждом есть регулировочный винт (законтрактованные гайкой). Как подумали им регулируется давление подачи масла, но попытки регулировки эфекта не дали.
Какие могут быть причины нашей проблемы?

Добрый день.
Возможна разная подача главных насосов. Каждый насос работает на "свою" гусеницу, если насосы работают не синхронно будет "забегание" одной гусеницы.
Проверьте максимальное давление на обоих насосах, должно быть видно какой качает слабее. Какая гусеница работает от какого насоса, определите по гидросхеме.

Банально бОльший износ одого из гидромоторов хода или немного отличаются модели гидромоторов(при одинаковых монтажных размерах слегка разные передаточные числа редукторов).
Добавлю: перед НГ осматривал аппарат - на вот этом Хитаче стоят разные гидромоторы хода с ОДИНАКОВЫМИ размерами: японский итальянец Каяба-Бонфиглиоли с обьёмом 12куб.см и кореец DONGHYUN (неприличное слово какое-то...) с обьёмом 11,4куб.см, т.е при прочих равных( гидропотоки, редукция и натяжение гусениц) они будут выдавать на звёзды РАЗНЫЕ скорости вращения .

Питерские газовщики прикупили в Москве, с ПСМ, состояние приличное, три катка под замену, да втулки/пальцы ковшевого узла поменять.
Голандейское машинко... Это иллюстрация к "песне о главном" некоторых манагеров из Хитачи.рус(бывш. ТСК), что "все миники Хитачи выпускаются ТОЛЬКО в Японии...", аха, щазз... Ещё Айрман мелькал с этого же завода, поищу фото шильды...

Эпопея продолжается:


Пришлось доработать новый распределитель( это не японский продукт, выяснилось несовпадение геометрии окон)- на фрезерном убрать перемычку в канале всаса.
Замодернячил вварные фитинги в напорные патрубки под пробки 1/4", для контрольных точек.






И вроде как насосы давят от души, ан хрен в обе руки - неживой аппарат, скорости вялые, усилия нет, ход только двумя бортами или враздрай для поворота...
Полез в пилотные дебри...бля-я-я...наглосаксы умудрили отбор давления от всех трёх магистралей, в блоке управления всё это сходится в комбинацию из двух клапанов "ИЛИ"(шарик меж двух сёдел)
Отдельного пилотного НШ нет.
Вот эта "злобная коробочка", наевшаяся стружки от умиравшего гидронасоса, пришлось потрошить, вычищать, да и джойстики прицепом пошли:




Один из клапанов почему-то отсутствовал, мож прежние ремонтёры проЙыпали...пришлось изготовить "по месту"

Ну таки, аппарат зарычал как настоящий...Рвётся по просторам огорода к хозяину. Опять же профит - была одна дорожка по огороду, стало две

Хозя заберёт через недельку, а пока он у меня поработает на перетаскивании железок - привезли в перевтулку и восстановление всю стрелу в разборе с цилиндрами с Комацу РС30, местный из Соснового Бора, забросил манипульные перевозки, купил "лопату с моторчиком", надо ему "рабочий орган" в порядок привести.

Эпопея с Комацу РС-30 , тачан приехал из Владивостока, типичный продукт тамошнего Попугайторга, перекрашен в фиолет с родного зелёно-белого, там и сварщики-рукоблуды тоже есть...




Восстанавливать надо три посадки пальцев в поворотном кронштейне стрелы, посадку пальца основания стрелы, мало того, что уже когда-то "очумелыми ручками" наваривали и пытались эллипсы убрать, так больше испохабили, чем пользы сделали.
Пальцы для общего обзора , думаю комментариев не требуют... Палец стрела/рукоять был сломан , хозяин это обнаружил когда разбирал.
Обмерил всё, буду отрисовывать для производства пальцы/втулки, кронштейн и стрелу по расточкам-наплавкам уже готовим к работе.

Приветствую, народ. Какие впечатления от эксплуатации мини-экскаваторов от Стронг МФ? В частности, меня интересует STRONG MS 5000. По характеристикам и по видео на их канале, вроде неплохой youtube.com/watch?v=60XhYb8A4Pk. Но больших обзоров мало, пишут тоже не часто, хочу знать как он проявляет себя на деле, со временем.

Нетути здесь счастливых обладателей этого продукта...Чтоб претендовать на обьективность сравнительной оценки надо (имея опыт работы на импорте) сесть и поработать на Стронге(равновесном), либо человека с опытом работы на тест-драйв посадить. Ещё лучше - на одной же площадке Стронг и равновесник другой марки пробовать...
Года три назад хотел один москвич приобрести, потом подостыл , да Бобкет купил, и как-то копает себе

Да вполне неплохой агрегат. Свой STRONG MS 5000 взяли в том году, пока особой головной боли с ним нет. Небольшой по габаритам, юркий, живучий, по крайней мере пока серьезных поломок не было у нас, но зарекаться не буду. Год при умелом обслуживании работает нормально. Единственное, грелся бак с гидравликой, но поменяли масло на 68-е, все норм. Был опыт работы с Bobcat, не сказал бы что этот хуже.

Камрад, при всём моём уважении к нашему Российскому продукту, после всего лишь года владения( а сколько моточасов-то наработали?), КМК преждевременно упоминать о ЖИВУЧЕСТИ техники...
Если в чём-то Стронг окажется ЛУЧШЕ импортных аппаратов - неистово заплюсую...
Как считаете - по каким параметрам будет корректно сравнивать?

Всем привет!!!Есть тут кто нибудь кто работал на таком тракторе??????

Тут вроде нету, а что случилось?

Приобрёл себе,хотел узнать где запчасти и расходники приобрести, и как правильно пользовалась электронной системой?

Sumitomo НИКОГДА официальными дилерами в РФ не поставлялись, нет ни сервиса для техподдержки , ни конкретных мест для покупки запчастей и расходников. Каждый владелец выкручивается как может по месту своего базирования.
Просмотрел платный сайт с каталогами и сервис-мануалами - на Sumitomo ВООБЩЕ ничего, так что технической информации тоже нет...
Территориально где находитесь?

Барнаул