Не слушай никого! Начни с фильтра , по его состоянию (загрязненности) определишь стоит лезть куда то еще! УНЦ специфический продукт, и со своими странностями, по конструкции масло идет через фильтр на впуске, а не наоборот, поэтому там стоит вакуумметр.И если фильтр забит или не тот, то масло дренажирует через пред. клапан. отсюда и вспенивание. Спрашивайте. масло правильное

есть сливная пробка

Не баломутьте воду,не зная причину. Ваш совет из разряда: протереть стекло и подкачать скаты, если не заводиться. Человек прое...ся в надежде, на масло попадёт, а вам то че, скажете не то и все? Прежде чем лезть менять и промывать причину надо найти! Займитесь своей топливной, судя по всему в ваш аппарат как раз какое-то га..но и лили.

человек спросил "бак снимать или ненадо", я ответил, а причину всё равно ему определять, а каким методом исключения или проб, ему решать

всем огромное спасибо, не думал, что сразу найду таких неравнодушных к чужим проблемам людей!, машина на мой взгляд работает более-менее, правда ушатана, и эта "эмульсия"..., заниматься унциком плотно буду после лета, до тех пор на нём, дачные хлопоты, поэтому хочу его подлечить от болячек, которые могут прогрессировать!
- фильтры поменять обязательно (кстати упомянались на форуме не то от ГАЗ, не то от комбайна), а возможно и масло (сейчас пока сливать некуда), тем более, что вакууметр чисто номинальный (не работает)
- и самое главное, избавиться от "падения" ковша боюсь, как бы цилиндры изнутри не повредило (поршнем со стёртыми кольцами), и тут вопрос:
если ковш самопроизвольно опускается и это не клапан виноват (где он? на распределителе?), значит ли это, что пропускают поршни с обеих сторон, или может пропускать один, а опускаются оба из-за гидравлической связи?

потому, что это единственный живой форум по унц, а до осени ждать с ремонтом , можно убить насосы и моторы, или думаешь вода сама испариться 3000р на масло дешевле чем ремонт

гидросостема вообще мудрёная, ковш со стрелой связан у меня если ковш поднять до конца и держать джойстик, то стрела начинает подниматся, даже верхний пр. цилиндр оторвало от уха, (правда у меня там всё варено переварено уже было)

По опусканиям ковша и стрелы, ход мысли у вас правильный. Нужно разбирать гидроцилиндры и чем быстрее там лучше, а то можно попасть на нево же. Канечно я бы проверил сразу утечку между полостями нагнетательной и сливной, соеденив их шлангой. А так сколько сталкивался с опусканием на унсе, виноваты резиновое кольцо где-то 25*3 по внутреннему диаметру поршня. Как правило откручивается гайка поршня.если на одном утечка опускаться оба. Наружные манжеты как правило целые ( Германия). Сооруди приблуду в виде куска трубы с вырезанным сектором и привари два штыря для пазов. Цилиндр стопорится алюминиевой заклепкой между резьбой, её надо высверливать. Все не сложно, только не крути зубилом и молотком, Шурик это не наш метод

alex5419, чтобы поменять масло, хочу прежде выяснить вода ли там и как попала, чтобы не убить новое масло

ANKER7, пока не представляю себе вид "приблуды", просто погрузчик на даче, но посмотрю пойму, а проверить предполагаю следующим образом: наконечник от рвд заварить и накрутить вместо рвд со стороны штока как заглушку, если ковш будет опускаться значит -- поршень!

кстати какой РВД (длинна, давление, короче маркировка) стоит на ковше?
и стоит ли заморачиваться с аналогами РТИ или лучше купить оригинальный ремкомплект гидроцилиндра?

заглушку я думаю пробовать от самого распределителя надо и потом ближе к ковшу. но можно и с ковша начать, а РВД на заказ любые делают за 15 мин, а как проверить сам распред. я на него грешу, можно зделать вставку с шаровым краном сантех.

Приблуду сфотаю,если не забуду. Ремкомплект цилиндра фирмы маркел, но он тоже двух видов и по диаметру штока отличается 32 и 36. Со штангами не мудри , лучше изготовить на заказ со старыми наконечниками. А там хозяин барин, просто не кто не застрахован от не качественного Китая, а ездить два раза сейчас накладно дорого, да и времени жалко.

Спасибо! учту, самое главное забыл спросить:
где находится фильтр гидравлики и как его заменить?

фильтр гидравлики в баке, под вакуумметром. отворачиваем вакуумметр, поднимаем крышку и вынимаем фильтр. фильтра два. подходит от ДОН-1500(ГСТ).

спасибо попробую,
единственное, не понял принцип крепления крышки к баку, прошу прощения если туплю...,
а в баке во время работы давление выше атмосферного?
И просветите плз, как отличить гидроцилиндр merkel от BDS?, а то говорят, что ремкомплекты в них не взаимозаменяемы!

ребят, как регулируются клапана гбц на унц ? есть хитрости?

крышка крепится вакуумметром. открутили, за скобу поддели.в баке давления быть не должно, скорее разряжение небольшое.заливная крышка бака с сапуном. главное, что-бы там масло было.

на сливе стоит пред. клапан на 0.5 кг

для унца

Спасибо всем:
ANKER7, смысл понял
sivan, чтобы "там" это где?
alex5419, на сливе куда (с гидросистемы в бак)?
и остаётся вопрос: как отличить гидроцилиндр merkel от BDS?, а то говорят, что ремкомплекты в них не взаимозаменяемы! есть на самих гидроцилиндрах какая-нибудь маркировка? с виду ремкомплект одинаковый, только кольца из второпласта разного цвета и, по-моему, толщины, и манжета у merkel на 0.1мм больше в диаметре?!!! ну и ЦЕНА...

Сами цилиндры снаружи без роду и племени. Только когда разберешь увидишь, у меня на манжете выбито было markel