Уважаемые форумчане нужна ваша помощь по экскаватору HITACHI ZX 330-1, проблема заключается в том что на приобретенном экскаваторе накручены регуляторы гидронасосов . как восстоновить зоводские настройки, буду рад каждому совету

Здравствуйте,
Для восстановления регулировок необходимо либо демонтировать насосы и произвести регулировку на спец стенде, либо подключить тестер потока непосредственно на машине и регулировать по месту.

Привет всем! Все разобрались был лопнут шланг с интеркуллера, и при нагрузке раздувался и сбрасывал давление надува!

Подскажите проблема с zx160w при включении рабочего тормоза после температуры гидравлики 30 градусов начинается пульсация и чем выше температура тем сильнее пульсация гидроакумуляторы в порядке

Всем привет. Вообщем двигатель за сапунил масло пошло через сапун смогу ли я поменять поршневую группу не снимая двигатель можно будет снять противовес ХитачиLC-3 для лучшей обзорности и подхода кто что посоветует. А если снимать де лов много нужно каждый проводок трубопровод ставить бирки для быстрой сборки. Гидростанцию снимать и все такое

Добрый день. Хочется уточнить какой ZX? Если 200, то поддон снимается без проблем, если 330 то готовься вывешивать двигатель со стороны насосов на примерно 5 см и потом искать такое положение поддона чтобы позволил выйди ему заборник. А так поршневую не раз меняли в поле, неправильно конечно, но что делать. Снимать двигатель 4 часа и грузоподъемное оборудование. Насос можно не снимать, подложи под него два бруска и отодвинь от двигателя чтобы муфта вышла из зацепления (масло не сливается при этом). Будут вопросы пиши.

Привет да ZX 330LC-3 Двигатель будут снимать ремонтировать обучены люди то есть дилер по хитачи. И установкой двигателя. Прогорел поршень М/Ч 16.000 эксу 8 лет .

Поршень прогарает из за форсунок, начинают течь, детонация, каюк поршню.

Причина выхода из строя форсунок плохое топливо еще причины не своевременные ТО , вода в топливе грязь. замене форсунок в названых топливных системах в обязательном порядке необходимо произвести адаптацию в блоке управления двигателем, чтобы блок зафиксировал их электрические параметры и параметры по давлению открытия и сливу топлива, вероятно адаптация при замене форсунок не производилась поэтому двигатель капризничал , многие дилеры этого не знают или не хотят делать или не могут а только просто меняют форсунки, а топливо абсолютно не причем .Кто что добавит по этому вопросу

Привет, спецам! Кто каталожный номер жгута двигателя подскажет. ZAXIS 450 - 3 серии

Я очень извиняюсь, но в комон рейле, CR тоесть, нет понятия давления открытия форсунок. Они работают не очень хорошо от 100 кг/см2 и очень хорошо до 1500 кг/см2 . Важно время открытого состояния, но это управляет комп. А адаптация нужна для того. что бы комп знал, сколько при каком давлении и за какое время импульса вливается топлива, что бы постараться во все цилиндры одинаково влить.
А все остальное почти правильно. Отстой из бака нужно сливать в конце каждой смены. И фильтры желательно не китайские левых брендов ставить. Экономия на фильтрах выползает ремонтом двигателя.
Все это уже ни раз писалось в форуме.

В принципе согласен, кроме одного, давление открытия форсунок существует!!! И начинается оно с 250 бар (примерно, машины все разные) в противном случае компьютер не даст управляющий сигнал на открытие форсунок.

00J 4658524 ･ﾊｰﾈｽ;ﾜｲﾔ･HARNESS;WIRE 1 Z
450,470H,470R: -021485
021531-021535
NA: -021982
500LC,520LCH,520LCR: -020235

00J 4722401 ･ﾊｰﾈｽ;ﾜｲﾔ･HARNESS;WIRE 1 Z
450,470H,470R: 021486-021530
021536-
NA: 021983-
500LC,520LCH,520LCR: 020236-

Красным каталожные номера, а синим вин машины с какого и по какой. Выбирай сам в соответствии с номером машины. NA- для Северной Америки.

Я так же бы думал, если бы два дня назад не пришлось ковыряться с SAA6D114E-3, Двигатель заводился и в принципе работал при 143 кг/см2. Дымил, не тянул, но заводился и работал. Форсунки при этом стояли новые оригинал.

Тема называется "Все об экскаваторах Hitachi", поэтому давайте не будем валить все в одну кучу?
На Hitachi применяются двигатели Isuzu. Yanmar, NISSAN, HINO, CUMMINS, MITSUBISHI. Других не встречал, поэтому пример двигателя Komatsu в данной теме не корректен. Все двигатели разные и параметры работы, а также управляющая прошивка контроллера- разные!!!

Да будет вам известно, что каматсушные двигатели это те же каминсы и прошивки там стоят тоже от каминсов. Не говорю за все, но Рс200 полностью совпадают. С бульдогов прошивали контроллеры в сервисах каминса.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Очень правильно, SAA6D114E-3 ни что иное как CUMMINS QSC8.3 это на РС300-8, а на 200-ках 4BTA 4.9/
Вот когда терапевт слушает пациента, ему глбоко наплевать какя у него фамилия, нация, вера.

6bta наврено?) Это на 7 сериях, на 210-8 - QSB 6.7

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

ВТА - 102 коматсу, QSC - 114 коматсу

Cпасибо, Кузмич !!!