![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
07.08.2017, 18:28
|
|
А как на счет раннего впрыска топлива?
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
07.08.2017, 20:20
|
|
Цитата:
А как на счет раннего впрыска топлива?
|
Когда собирал двигатель , шестерни выставлены были по меткам , все сошлось
Единственное на холодную заводится долго , надо покрутить стартером , но как только раз завел , то потом с пол ключа .
Что можно сделать как исправить ? кто подскажет
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
07.08.2017, 20:25
|
|
Цитата:
итата:
Сообщение от Артур Ромасенко Посмотреть сообщение
Юрис, дык ежели все функции гидрораспределителя в нейтралях - поток масла тупо по кругу гоняется БЕЗ создания давления в линиях. Блудняк какой-то...
Я понял его вопрос так, что типа где то что то при нагреве ТЕОРЕТИЧЕСКИ заклинивает и при заводке двигателя даёть нагрузку на стартёр гидропотоком.
Или же, что "клинит" система газораспределения движка.
Вот и говорю, что даже теоретически как бы нет. Не то что практически.
Грешу я лично только на сам стартёр и минусовой контакт. Усё.
|
Т.е. надо найти Б/У стартер и подбросить , только так можно это проверить , чтобы исключить как вариант?
По "-" массе, взять дополнительно подать массу на "-" аккума , так я понимаю проверить и исключить этот вариант проблемы?
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
07.08.2017, 22:18
|
VIP
Профессия: ленивый торопыга
|
![Аватар для (13)](image.php?s=58a6c35907dfb2966886dbff1d98ab77&u=214323&dateline=1385576070) |
|
|
Цитата:
Сообщение от Sergey_Minsk
Когда собирал двигатель , шестерни выставлены были по меткам , все сошлось
Единственное на холодную заводится долго , надо покрутить стартером , но как только раз завел , то потом с пол ключа .
Что можно сделать как исправить ? кто подскажет
|
Свечи или свеча накала должна быть. Если ими пользоваться (даже летом !!!) , то запуск на подуставшем движке лучше. Да и не только. У меня на нулёвом движке при + 10 и то лучше было , если хоть каплю подогрел свечи.
Цитата:
Сообщение от Sergey_Minsk
Т.е. надо найти Б/У стартер и подбросить , только так можно это проверить , чтобы исключить как вариант?
По "-" массе, взять дополнительно подать массу на "-" аккума , так я понимаю проверить и исключить этот вариант проблемы?
|
Я бы всё же массу основательно для начала пересмотрел.
Суть, что играет роль всё. Любой , даже мелкий на взгляд факт.
СЕЧЕНИЕ провода, да и сам провод чтобы медный был.
То есть.
Берем шикарный толстенный провод и от АКБ на корпус экса. Потом от корпуса и лучше от того же места, на движок. Просто на движок в любое удобное место.
А сам АКБ вообще солидный и какие стартовые токи на нём?
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
07.08.2017, 22:51
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Yuri.K.
Мндя. ![Frown](images/smilies/frown.gif)
Теоретически, то гидравлика не должна влиять особо на запуск. Ибо стартер не успевает подать количество оборотов, для создания такого давления для протводействия.
Движок должен быстрей запустится, чем поднимется такое давление.
![Unknown](images/smilies/kolobok/unknown.gif)
|
В моем случае именно гидравлика держала, когда двиг не заводился (сначала легко крутит, затем в упор).
Как проверил - отцепил двиг от насоса (у меня такое возможно) и завел с полоборота.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
08.08.2017, 08:27
|
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
|
![Аватар для Артур Ромасенко](image.php?s=58a6c35907dfb2966886dbff1d98ab77&u=297830&dateline=1495550523) |
|
|
Цитата:
Сообщение от Vitек
В моем случае именно гидравлика держала, когда двиг не заводился (сначала легко крутит, затем в упор).
Как проверил - отцепил двиг от насоса (у меня такое возможно) и завел с полоборота.
|
Мне такое встречалось - на Куботе приржавела тяга от педали на секцию допгидролинии и золотник в приоткрытом положении "висел", именно так и происходило, несколько оборотов бодро, затем - давится...
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
08.08.2017, 19:21
|
VIP
Профессия: ленивый торопыга
|
![Аватар для (13)](image.php?s=58a6c35907dfb2966886dbff1d98ab77&u=214323&dateline=1385576070) |
|
|
Цитата:
Сообщение от Vitек
В моем случае именно гидравлика держала, когда двиг не заводился (сначала легко крутит, затем в упор).
Как проверил - отцепил двиг от насоса (у меня такое возможно) и завел с полоборота.
|
Цитата:
Сообщение от Артур Ромасенко
Мне такое встречалось - на Куботе приржавела тяга от педали на секцию допгидролинии и золотник в приоткрытом положении "висел", именно так и происходило, несколько оборотов бодро, затем - давится...
|
Э- во. И приходим (могёт быть) к более вероятному? О чем сам и намекал нам вопрошающий:? ![Smile](images/smilies/smile.gif)
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
23.08.2017, 18:55
|
|
Цитата:
Цитата:
Сообщение от Sergey_Minsk Посмотреть сообщение
Есть мини-экс JCB 8016 2007 двигатель Perkins 403-11, проблема со стартером на горячую по пол оборота крутит.
Стартер снимали , втягивающую и щетки поменяли , проблема осталась .
Двигатель после ремонта , но проблема со стартером была и до ремонта двигателя , как думаете куда копать , что делать?
Когда собирал двигатель , шестерни выставлены были по меткам , все сошлось
Что можно сделать как исправить ? кто подскажет
Свечи или свеча накала должна быть. Если ими пользоваться (даже летом !!!) , то запуск на подуставшем движке лучше. Да и не только. У меня на нулёвом движке при + 10 и то лучше было , если хоть каплю подогрел свечи.
Цитата:
Сообщение от Sergey_Minsk Посмотреть сообщение
Т.е. надо найти Б/У стартер и подбросить , только так можно это проверить , чтобы исключить как вариант?
По "-" массе, взять дополнительно подать массу на "-" аккума , так я понимаю проверить и исключить этот вариант проблемы?
Я бы всё же массу основательно для начала пересмотрел.
Суть, что играет роль всё. Любой , даже мелкий на взгляд факт.
СЕЧЕНИЕ провода, да и сам провод чтобы медный был.
То есть.
Берем шикарный толстенный провод и от АКБ на корпус экса. Потом от корпуса и лучше от того же места, на движок. Просто на движок в любое удобное место.
А сам АКБ вообще солидный и какие стартовые токи на нём?
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
|
Итог по минику JCB, проблему решил так:
Как и говорили "ГУРУ" 'этого форума )) спасибо :Yuri.K. ,Ромасенко Артуру, сделал массу с двигателя на корпус новую из толстого и широго шлейфа и поменял провод "-" (массу) который идет напрямую на стартер от АКБ.
Проблема с запуском исчезла, и на холодную и горячую заводится без проблем.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
23.08.2017, 20:32
|
VIP
Профессия: ленивый торопыга
|
![Аватар для (13)](image.php?s=58a6c35907dfb2966886dbff1d98ab77&u=214323&dateline=1385576070) |
|
|
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
26.08.2017, 15:56
|
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
|
![Аватар для Артур Ромасенко](image.php?s=58a6c35907dfb2966886dbff1d98ab77&u=297830&dateline=1495550523) |
|
|
Цитата:
Сообщение от Sergey_Minsk
Итог по минику JCB, проблему решил так:
Как и говорили "ГУРУ" 'этого форума )) спасибо :Yuri.K. ,Ромасенко Артуру, сделал массу с двигателя на корпус новую из толстого и широго шлейфа и поменял провод "-" (массу) который идет напрямую на стартер от АКБ.
Проблема с запуском исчезла, и на холодную и горячую заводится без проблем.
|
Вот и славненько...Чудеса бывают в жизни, в технике - НИКОГДА!!! ![Good2 002](images/smilies/kolobok/good2_002.gif) ![Yahoo](images/smilies/kolobok/yahoo.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
21.11.2017, 15:59
|
VIP
Профессия: Волшебник
Адрес: Свердловская обл.
|
|
|
Доброго всем, купил себе IHI IS30S-2, маленький 3 тонный экскаваторчик, 1998 года выпуска, когда покупал нормально все было, крутился копал ехал, привезли домой и на тебе поломка, побежало масло с редуктора хода на левой гусенице, разобрал , а тамм......вообщем лазили после японцев, задался целью купить другой и ужаснулся ценам, вообщем вопрос кто есть держатели IHI, где берете запчасти, потому что думаю не последняя поломка. Пока рылся искал редуктора, пришла мысль , а не поставить ли редуктор хода от МКСМ 800, по ценам адекватно. Вообщем кто чо мужики придумает напишите, вместе побредим ![Smile](images/smilies/smile.gif) ). Вот фото.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
23.11.2017, 08:25
|
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
|
![Аватар для Артур Ромасенко](image.php?s=58a6c35907dfb2966886dbff1d98ab77&u=297830&dateline=1495550523) |
|
|
Цитата:
Сообщение от svetliy
Доброго всем, купил себе IHI IS30S-2, маленький 3 тонный экскаваторчик, 1998 года выпуска, когда покупал нормально все было, крутился копал ехал, привезли домой и на тебе поломка, побежало масло с редуктора хода на левой гусенице, разобрал , а тамм......вообщем лазили после японцев, задался целью купить другой и ужаснулся ценам, вообщем вопрос кто есть держатели IHI, где берете запчасти, потому что думаю не последняя поломка. Пока рылся искал редуктора, пришла мысль , а не поставить ли редуктор хода от МКСМ 800, по ценам адекватно. Вообщем кто чо мужики придумает напишите, вместе побредим ![Smile](images/smilies/smile.gif) ). Вот фото.
|
Я не устаю отмечать изумление народа при понимании, что запчасти на качественную импортную спецтехнику во-первых - не продаются на каждом углу и, во-вторых - стОят немаленьких денег...
Нам запрос как-то пришёл по дизелю Кубота - блок цилиндров+коленвал+шатун, т.е. - последствия "кулака дружбы"...
Так вот эти три позиции(без учёта комплекта прокладок, поршневой и сопутствующего ремонта) стоят почти как новый двигатель в сборе и полном обвесе - ставь и запускай... Клиент сказал - дорого.
Нашли контрактный двиг в сборе со знакомой техники, 600 моточасов, прилично дешевле, опять - дорого...
Решил он "что-нибудь колхозить"... ну и пущай себе рукоблудит...
Эх-х... Тут ещё предисловие было...Пришёл Мойдодыр и ИЗЯФСЁ... ![Negative](images/smilies/kolobok/negative.gif)
Последний раз редактировалось Артур Ромасенко; 24.11.2017 в 11:34..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
23.11.2017, 21:04
|
VIP
Профессия: Волшебник
Адрес: Свердловская обл.
|
|
|
Артур Ромасенко блин, я реально понимаю что это техника для зарабатывания денег, и на ней нельзя экономить кроилово - это попадалово всегда. Но когда на тебя нет запчастей даже за большие деньги тут приходиться кроить или брать другую технику. Поэтому посты как мой мой выше это не жадность, а без исходность. А по поводу цен больших писал, так за большие деньги предлагаю узел, но его еще надо допилить нарезать и просверлить, он как бы почти подходит. Вопрос за мои же большие деньги я еще и напильником поработать должен? Если и работать то чтоб была экономия и большая ремонтопригодность в дальнейшем.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
24.11.2017, 08:31
|
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
|
![Аватар для Артур Ромасенко](image.php?s=58a6c35907dfb2966886dbff1d98ab77&u=297830&dateline=1495550523) |
|
|
Цитата:
Сообщение от svetliy
Артур Ромасенко блин, я реально понимаю что это техника для зарабатывания денег, и на ней нельзя экономить кроилово - это попадалово всегда. Но когда на тебя нет запчастей даже за большие деньги тут приходиться кроить или брать другую технику. Поэтому посты как мой мой выше это не жадность, а без исходность. А по поводу цен больших писал, так за большие деньги предлагаю узел, но его еще надо допилить нарезать и просверлить, он как бы почти подходит. Вопрос за мои же большие деньги я еще и напильником поработать должен? Если и работать то чтоб была экономия и большая ремонтопригодность в дальнейшем.
|
Волшебник, а хде та самая палочка? Которой махнул...бзынньь и усё получилось...
Так-то никто никому сказку-то и не обещал...Возмущаться по поводу "больших цен" можно, только , на минуточку, даже и найдшь ты бортовые от производителя(с завода) по мЕньшей цене, ну и пробуй купить из Италии, пошлют далеко... И мы торгуем запчастями, так мне отправной точкой является входная цена, плюс доставка и НДС, да по безналу и банковские операции всё равно приклеиваются к движухе. А выставляешь цену, в ответ - "дорого, я весь миниэкскаватор за столько взял"...Ну я Куботу свою за 2 косаря долларей взял, в 1996-м, ну и что? Убитое механизмо...Хрена ли сопоставлять цену по-сути списанной техники и цену НОВОГО сложного агрегата для этой техники...
Я и не парюсь уже на эту тему, всем напрвление даю на Али, у китаёзов дешевле, а подойдёт ли - хз...
Мы на выставке СТТ в Москау итальянца из Бонфиглиоли окучивали, он сразу сказал - завязан контрактами с ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ миниэкскаваторов и реализовывать продукцию мимо них - запрет...
Старик Похабыч тот волосья дёргал когда трудно было...а тут хоть все выдергай , с древней техникой ни один официал не хочет связываться
У меня Кубота КВН-1 1986-го года и как-то мне и мысли не было про безысходность, ну ни разу, из запчастей "со стороны" только радиатор с китайского мотоблока за всю его жизнь, остальное своими ручками...У япов с завода Кубота глаза расширились, когда они увидели его на ходу и на рычаги сели, в гостях у меня будучи, сами не знали, что такая модель выпускалась...
Была здесь как-то тема(в архиве уже утонула), аналогично товарищ пытался приделать какие-то гидромоторы к миниэксу, как-то завяз в дебрях трудностей...
Я сам с задором к конструлению отношусь, вопрос в здравом смысле процесса(про жадность я и не намекал, заметь...)и трудозатратах, руки битые это тоже затраты.
Челябинцы на Стронг при@уячили болгарские M+S MSY500 вроде, так и бороздят просторы, гидромоторы по земле скребут...
Бортовые ищем, подбираем, привозим, надо как минимум монтажные размеры знать, бывает какие-то модели уже в принципе не выпускаются, ну и желательно близкое совпадение по гидравлическим параметрам. Напиши мне в kubota-service@yandex.ru, скину чистый бланк чертежа бортовой, надо размеры будет внести, поищем-подумаем, чтоб понимание иметь... ![Drinks](images/smilies/kolobok/drinks.gif)
Последний раз редактировалось Артур Ромасенко; 24.11.2017 в 13:32..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
24.11.2017, 15:13
|
VIP
Профессия: Волшебник
Адрес: Свердловская обл.
|
|
|
Артур Ромасенко вот за этот пост спасиб, с некоторым несогласен, а во остальном тока поддержу, все правильно. писать пока не буду, а вот вопрос будет: у меня гидропривод на 3 шлангах 2 побольше один поменьше, приблизительно скажи кто за что отвечает? две подачи и маленький обратка, или два больших подача -обратка, а маленький - байпас? И вот фото как снять эту гадскую крышку? Пол дня сегодня мучался и сьемник приварил и нифига, калечить ступицу болгаркой пока неохота, Мужики мож кто знает, снимал, подскажите.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
25.11.2017, 16:49
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Может кто подскажет с какой стороны зайти?Не работает первая передача на КОBELCO 025. Заменил 2 редуктора хода, сначала один поставил ( не родной, а корея) - начались проблемы , одна гусеница работала быстрее а вторая чуть медленнее- думал из -за разной передаточной числа, при включении "ЗАЙЦА" вся гидравлика становилась в ступор.Заменил второй (производитель тот же) - работает только одна скорость и походу только вторая -включаю "Зайца" -все джостики не работают, гусеницы вращаются без изменений одна чуть быстрее второй,(один из редукторов периодически просто перестаёт работать, потом включается) -хрень какае то. Может электрика?
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
25.11.2017, 21:09
|
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
|
![Аватар для Артур Ромасенко](image.php?s=58a6c35907dfb2966886dbff1d98ab77&u=297830&dateline=1495550523) |
|
|
Цитата:
Сообщение от kolya15v46
Может кто подскажет с какой стороны зайти?Не работает первая передача на КОBELCO 025. Заменил 2 редуктора хода, сначала один поставил ( не родной, а корея) - начались проблемы , одна гусеница работала быстрее а вторая чуть медленнее- думал из -за разной передаточной числа, при включении "ЗАЙЦА" вся гидравлика становилась в ступор.Заменил второй (производитель тот же) - работает только одна скорость и походу только вторая -включаю "Зайца" -все джостики не работают, гусеницы вращаются без изменений одна чуть быстрее второй,(один из редукторов периодически просто перестаёт работать, потом включается) -хрень какае то. Может электрика?
|
При электрическом управлении скоростью хода из пилотной линии поступает давление в клапанные блоки гидромоторов хода и тем самым смещает золотники в сторону бОльшей подачи масла, включается "заяц"...
Про "чуть быстрее" - может быть и разное передаточное отношение редукторов и разные параметры самих гидромоторов.
Про "все джойстики не работают" - смотреть электрику, и клапан блокировки и клапан второй скорости находятся в одном блоке рядом(пилотная линия)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
26.11.2017, 16:37
|
VIP
Профессия: Волшебник
Адрес: Свердловская обл.
|
|
|
Доброго, вообщем разбирался со своим гидромотором, понял таку вещь - не хватает пружинки или втулки дистанционной . Для этого стал разбирать другую сторону про крышку тебе писал, форум я смотрел, и оказалось там не шарики или проволка, а стальное проволочное кольцо. Как его туда запихали на заводе хрен знает ( про заглушки, пробки писал, нету там нихрена) вообщем пришлось курочить корпус если вылезла, хотел снять а там.... 3 болта сорвал шляпки совсем заржавелии, завтра буду высверливать ![Smile](images/smilies/smile.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
28.11.2017, 10:17
|
VIP
Профессия: Волшебник
Адрес: Свердловская обл.
|
|
|
Доброго мужики, сегодня хотел поставить на учет миника.. и блин не смог найти номер рамы,в ПСМке есть а где находиться не знаю , подскажите где искать.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
28.11.2017, 11:43
|
|
Цитата:
Сообщение от svetliy
Доброго мужики, сегодня хотел поставить на учет миника.. и блин не смог найти номер рамы,в ПСМке есть а где находиться не знаю , подскажите где искать.
|
Добрый день.
Шильдик с данными завода-изготовителя обычно на правой наружной стороне кабины приклепан, в нижней части.
|
|
|
|