Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Конструктор гений посадил такой кусок железа на 2 шариковых подшипника . Разваливались и не раз,теперь передвигаюсь с вынутыми шестернями переднего моста да и экскаватор катится легче.Можно просто вал вытащить с подшипниками а лучше весь корпус раздатки снять .поставь экскаватор передними колёсами на эстакаду и масло с коробки сливать не надо. Вилка и шестерня включения моста останутся на волу коробки не упадут.
надеюсь, что справлюсь. осталась несколько сапливчиков масла на всем эксе. а тут целый ручей потек -обидно.
и попутно, возле гидробака стоит безделушка, к ней 4 шланга и провод. эта безделушка сопливит маслом. ??-что сие есть. и ремонтопригодно ли.
сам думаю что какой-то выключатель гидравлики
надеюсь, что справлюсь. осталась несколько сапливчиков масла на всем эксе. а тут целый ручей потек -обидно.
и попутно, возле гидробака стоит безделушка, к ней 4 шланга и провод. эта безделушка сопливит маслом. ??-что сие есть. и ремонтопригодно ли.
сам думаю что какой-то выключатель гидравлики
Если я правильно понял,то речь идёт об обратном клапане.Им же поднимают давление в управлении.Да,ничего серьёзного,пружина ,шарик,штуцер.Ну и конечно там твоя проблема- резиновое кольцо.
Конструктор гений посадил такой кусок железа на 2 шариковых подшипника . Разваливались и не раз,теперь передвигаюсь с вынутыми шестернями переднего моста да и экскаватор катится легче.Можно просто вал вытащить с подшипниками а лучше весь корпус раздатки снять .поставь экскаватор передними колёсами на эстакаду и масло с коробки сливать не надо. Вилка и шестерня включения моста останутся на волу коробки не упадут.
Ваша правда!Коробка срублена топором,Весь экс к чертям,но коробка живёт.
Если подходит электрика, то это не обратный клапан. Скорее всего это блокировка управления или безнасосное опускание стрелы. Хотя там вроде 3 рукава подходят обычно. Если можно фото аппарата.
Если я правильно понял, что за клапан с проводом, то я эту тему поднимал и даже фото выкладывал, сейчас поищу. Только там три рвд было. И отвечал он за безнасосное опускание стрелы, путем открывания клапана электрическим сигналом из кабины.
http://exkavator.ru/other/board/show...063#post106063
Если такой, то безнасосное опускание стрелы, тоже тек, я хотел убрать его. Мне в этой теме объяснили, как правильно это сделать, но я заменил резиновые уплотнения, так он и остался бесцельно мататься.
Последний раз редактировалось Модератор; 03.04.2014 в 23:16..
Если я правильно понял, что за клапан с проводом, то я эту тему поднимал и даже фото выкладывал, сейчас поищу. Только там три рвд было. И отвечал он за безнасосное опускание стрелы, путем открывания клапана электрическим сигналом из кабины.
Значит,я ошибся.Я думал,что речь о клапане возле бака со стороны дизеля.Про провод упустил.
всем привет.! снял сегодня причендалы с КПП и .
вопросы:
1. все вынулось руками, без каких либо усилий.- как я понял стопорное кольцо провалилось между подшипниками, а такого быть не должно.
2. крутил вертел в руках и не понял. сальник в этой конструкции прижимается прям к подшипнику???
3. чем могло так повредить посадку сальника на хвостовике.?
4. что делать со всем этим теперь.?
Простейшая конструкция без стопорных колец . Всё держит крышка в которой стоит сальник.Возьми вал за большие шлицы и стукни о твердый предмет подшипники свалятся.Корпус раздатки надо новый и крышку сальника.
Простейшая конструкция без стопорных колец . Всё держит крышка в которой стоит сальник.Возьми вал за большие шлицы и стукни о твердый предмет подшипники свалятся.Корпус раздатки надо новый и крышку сальника.
как без колец? а между подшипниками что? судя по конструкции оно должно удерживать 1 подшипник, который ближе к большим шлицам и тем самым должен препятствовать выходу вала из корпуса. или я чего то не догоняю?