Выбили мы один палец, ни каких отметен на нем не было, ни лунок, ни насечек! Единственное что он на 2 мм тоньше остальных! Нашли по небольшой вмятине с обратной стороны то ли от пресса, то ли от кувалды! Прогревали звено бензорезом и выбивали! На второй гусенице так и не можем найти! Вроде бы попали на похожий начали прогревать потекли резиновые колечки через щель, что теперь будет с этим соединением?

__________________
Муравей невелик, да горы копает.

Всем привет

Подскажите а что в двигателях Коматцу SAA6D107E-1 масленый фильтр без перепускного клапана ?
клапан на моторе стоит ?

клапан стоит в корпусе масляного радиатора на моторе

спасибо ,
а то там аналоги масленого фильтра Фридгард , а у него нет перепускного клапана .

Может кто сталкивался !!!!!!!!! Кресло болтаеться если правильно понимаю в гребенках. Снимал смотрел ..Но .... особо выработки нигде нет . Но когда работаешь это писец какой то. Экскаватор болтает так еще и кресло болтает . Не знаю что делать.

Доброго времени суток всем, подскажите пожалуйста на экскаваторе комацу 300-7 клинит на опускание стрела,когда даёшь операцию масло в цилиндры подается и двигатель идёт в нагрузку но стрела не опускается а потом прорывает и от накопившегося давления начинает падать так происходит при работе минут 20 потом работает нормально но стоит остановиться на 5—10 минут все повторяется, подскажите пожалуйста в чом причина уже пол года мучиюсь

Пожалуста скинте схему на Pw150es соединение шланги гидрвалики или гидраматора и коллектора и руля. Снял гидраматор и коллектор на ремонт забыл как соединяется шланги но соединил как смог, при ножати пидаля хода крутится толька одна сторона на кресть другая сторона тормозит кнопку паркоп нажымаш оба сторона не крутится но руками крутится отключеным паркопом только одна сторона крутится рулем крутиш чуть ход прибавится помогите кто сможеть

Где то тут ищи косяк, Кружочек на картинке.

Не там ищете Кдапана солендоидов смотрите у нас была такая проблема только на поворот башни на РС 300 клапан подкусывал

Уважаемый, Вы можете хоть под рамой искать и фары протирать. А человеку работать нужно.
далеко не каждый "конструктор" спасобен отремонтировать даже им разработанную машину.

Согласен, соленоиды здесь роли не играют.

Добрый день форумчане, появилась проблема, Коматсу РС 350 при резких движениях захлебывается движок и глохнет, медленно если копать то нормально. Датчик давления обошли еще прежние владельцы путем установки механического управления оборотами (ручкой).

Добрый день.
Не мудрено сделать механическое управление (ручкой)... НО!!! Как происходит регулировка параметров двигателя при подаче нагрузки? Я думаю Вы это хорошо видите, - НИКАК... Дело в том, что на основании показателей датчиков давления главный контроллер через электромагнитные клапаны управляет подачей главных насосов. Если высокая нагрузка, контроллер дает сигнал на уменьшение угла поворота наклонной шайбы насоса, т.е. уменьшает нагрузку на двигатель...
Не сильно загрузил? Касательно путей решения проблемы, пишите в личку, попробуем помочь.

Люди добрые просьба не пинать а дать совет ,так как с коматсу столкнулся впервые . Коматсу РС 300 начал тупить ему заменили клапан автономного давления ,он немного поработал и стал колом , на замок не реагирует и выдал ошибку в цепи клапана PC-epc . Может кто подсказать где сие чудо

Добрый день.
Komatsu PC300-7 или PC300-8?
Клапан РС-ЕРС расположен на блоке главных гидронасосов, страница 10-26 руководства.
На замок не реагирует, это я так понимаю не запускается двигатель?
После замены клапана с автоматическим понижением давления машина нормально работала?

Komatsu PC300-7. После замены он пошевелился буквально 5 минут. На замок гидравлики не реагирует,так заводится но движений никаких

Добрый день.
Если заменили клапан автономного понижения давления, то проверьте давление на выходе этого клапана. Оно должно быть в диапазоне 3,3-5,0 МПа. Далее проследите, подается ли это давление на клапан РРС блокировки гидравлического давления (на схеме это электромагнитный клапан "А1"). Далее проверьте работу клапана блокировки РРС, на его выходе в открытом состоянии должно присутствовать выше указанное давление. Ну и в завершение остается проверить подается ли это давление на порты "Р" клапанов РРС управления рабочими функциями. Надеюсь на этом этапе неисправность обнаружится...

Ребята есть вопрос, по гусеничным экскаваторам Коматсу, скажите обязательно включать стопор поворотной платформы при заезде на трал. Просто теоретический вопрос. Напишите.

При работе на склонах не замечали произвольного поворота платформы?

Добрый день.
Блокировка поворота платформы это своего рода "ручник". Во время работы, на погрузке, с вращением он естественно должен быть отключен и торможение вращения платформы происходит за счет работы тормозного механизма в механизме поворота платформы. При длительных перегонах блокировка вращения платформы включается.

В инструкции написано что-то вроде противоречия, Съезжал с трала на кранэксе - поворачивал платформу немного в правую сторону, что-бы видеть переднюю часть обейх гусениц, вытягивал стрелу и рукоять вперёд, ковшом немного не касался грунта, заезжал, проблем не было, поатформа не поварачивалась под своим весом. У коматсу не знаю, не работал с ними, У них получается свободно? Не фиксируется так как у кранэкса?, хитачи? Доосан?скоро придётся, интересно.