Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
ну ты с датчика на колбе фишку снял и все зачем зумер отключать
Я этот проводок, который идет к колбе снизу и снимал и одевал, и залил по новому соляру в колбу, поменял весь корпус подкачивающего насоса со старым фильтром и т.д. Короче горит постоянно бензоколонка и пищит зуммер...
Я этот проводок, который идет к колбе снизу и снимал и одевал, и залил по новому соляру в колбу, поменял весь корпус подкачивающего насоса со старым фильтром и т.д. Короче горит постоянно бензоколонка и пищит зуммер...
значит у тебя проводка где то коротит ...пройди по проводке посмотри где то протерлась
Добрый день
Подскажите пожалуйста с JCB 3cx при включении задней скорости сгорает предохранитель и само собой машина стоит. Проверил реле и где предохранители и возле руля под панелью с лева. Но короткого засранца не нашёл. От ключал салинойды на коробке для исключения в них коротыша проблема осталось. Также после моих действий погрузчик перестал ехать в перед. Может кто подскажет какая релюха могла сдохнуть?
Нужна помощь по коробке ShiftMaster на JCB 3CX Super
Ехали с объекта 40 км до базы. Проехали половину и полезла температура двигателя и загорелась лампочка перегрева коробки. На улице -20. Думали мало масла в коробке, так как сальник подбегал. Привели в норму. Через день снова поехали на объект. Снова греется. Доехали с перекурами, по месту неспешно отработали на погрузке кирпича. На последней машине пропали 1,2,4 передачи. На 3 доехали до стоянки 2 км. Утром заехали в гараж на 3 передаче. Доставили до города 40 км на веревке с включенным двигателем и после чего пропали все передачи. Из выявленных неисправностей вышли из строя 3 соленоида в нижнем ряду( кз а обмотке) и сгоревшие предохранители на трансмиссию. Заменили 3 соленоида и предохранители. Так и не едет. Подключали диагност - ошибок нет. Напряжение на соленоиды приходит. В первый день перед поездкой домой за часа 4 до нагрева оторвали провода от соленоида на 1, 2 передачи. Прикрутили и отработали 4 часа без замечаний и изменений. У кого есть предположения по причине неисправности?
Ехали с объекта 40 км до базы. Проехали половину и полезла температура двигателя и загорелась лампочка перегрева коробки. На улице -20. Думали мало масла в коробке, так как сальник подбегал. Привели в норму. Через день снова поехали на объект. Снова греется. Доехали с перекурами, по месту неспешно отработали на погрузке кирпича. На последней машине пропали 1,2,4 передачи. На 3 доехали до стоянки 2 км. Утром заехали в гараж на 3 передаче. Доставили до города 40 км на веревке с включенным двигателем и после чего пропали все передачи. Из выявленных неисправностей вышли из строя 3 соленоида в нижнем ряду( кз а обмотке) и сгоревшие предохранители на трансмиссию. Заменили 3 соленоида и предохранители. Так и не едет. Подключали диагност - ошибок нет. Напряжение на соленоиды приходит. В первый день перед поездкой домой за часа 4 до нагрева оторвали провода от соленоида на 1, 2 передачи. Прикрутили и отработали 4 часа без замечаний и изменений. У кого есть предположения по причине неисправности?
ну а когда включаешь скорость движка хоть чуть в нагрузку идет
Нет. На какой то передаче передней немного назад колеса крутятся, но руками останавливаются. Сегодня после замены соленоидов появилась 3, но потом опять пропала.
Нет. На какой то передаче передней немного назад колеса крутятся, но руками останавливаются. Сегодня после замены соленоидов появилась 3, но потом опять пропала.
смотри соленойды у тебя если питание к ним подходит четко какие то просто не закрываюца и типа две скорости включено ....почитай здесь в теме про жсб 3 только недавно обсуждали этот косяк
Нет. На какой то передаче передней немного назад колеса крутятся, но руками останавливаются. Сегодня после замены соленоидов появилась 3, но потом опять пропала.
А почему на всех трех нижних соленоидах произошло кз на обмотке? Сегодня 2 новых поставил и ничего не изменилось((( Завтра третий на подключение переднего моста поставим.
А почему на всех трех нижних соленоидах произошло кз на обмотке? Сегодня 2 новых поставил и ничего не изменилось((( Завтра третий на подключение переднего моста поставим.
чтоб сразу замкнули три катушки такого не бывает ...это диверсия
Добрый день
Подскажите пожалуйста с JCB 3cx при включении задней скорости сгорает предохранитель и само собой машина стоит. Проверил реле и где предохранители и возле руля под панелью с лева. Но короткого засранца не нашёл. От ключал салинойды на коробке для исключения в них коротыша проблема осталось. Также после моих действий погрузчик перестал ехать в перед. Может кто подскажет какая релюха могла сдохнуть?
Добрый день.
Реле управления электромагнитными клапанами расположены слева и немного ниже руля под декоративной обшивкой кабины. Рядом с реле должна быть расположена планка с маркировкой реле и судя по всему Вы их уже проверили.
Если Вы говорите, что проверили электромагнитные клапаны (обмотки магнитов) и в них короткого нет, то остается наличие замыкания непосредственно в жгуте проводов.
Отключите все реле, и включите передачу, - если предохранитель не горит то эта цепь исправна. Далее по одному подключайте реле и на котором сгорит предохранитель ищите короткое замыкание в цепи.
Последний раз редактировалось Эксмеханик; 09.02.2018 в 04:02..
При подключении реле слева от руля там где стоит 1шт не в паре(наименований нет простите) горит предохранитель. Буду поднимать жгут. А не подскажите куда может идти с этого реле контакты если вы понели про какое я говорю реле.
Всем здарова!!!Мужики нужен ваш совет-из чего сделан противовес (бампер) на jcb 3cx 2007 год выпуска?Можно ли заварить трещину и если можно то каким электродом?
При подключении реле слева от руля там где стоит 1шт не в паре(наименований нет простите) горит предохранитель. Буду поднимать жгут. А не подскажите куда может идти с этого реле контакты если вы понели про какое я говорю реле.
Добрый день.
Судя по всему Вы говорите о "Transmission Damp Relay". Жгут проводов от этого реле и от блока реле в целом идет на электромагнитные клапаны управления КПП а также соединяется со жгутом кабины.
На схеме, провод "В" подключен к "+", и как Вы говорите, при подключении реле № 4 перегорает предохранитель "А5". Проверьте электрические компоненты в цепи реле № 4. Удачи.
Вчерашний день кончился тем, что нашли постоянный плюс с мозгов на соленоид 2 и 4 передачи назад. Отрезали его и трактор поехал. Но проблема не ушла. Греется по прежнему.
Вчерашний день кончился тем, что нашли постоянный плюс с мозгов на соленоид 2 и 4 передачи назад. Отрезали его и трактор поехал. Но проблема не ушла. Греется по прежнему.
Может сначала разобраться с перегревом движка (термостат.........), а потом может и с кпп, если потребуется.
Сегодня снова были сервисмены. Пришли к выводу, что с мозгов на соленоиды идёт постоянно 6В вместо 0, а при включении передач меняняется на 12В. То есть они постоянно приоткрыты и в коробке создаётся сопротивление, от чего она и греется. По их мнению надо менять мозги на коробку.
Сегодня снова были сервисмены. Пришли к выводу, что с мозгов на соленоиды идёт постоянно 6В вместо 0, а при включении передач меняняется на 12В. То есть они постоянно приоткрыты и в коробке создаётся сопротивление, от чего она и греется. По их мнению надо менять мозги на коробку.
разбераешь мозги и меняешь ключивой транзистор ....ремонт рублей 100