Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Лопнул масленный радиатор. Заварили, поменял масленный фильтр и крышку бака. Поставил радиатор но при заводке он снова лопнул выше сварки и так два раза. помогите решить проблему.
Лопнул масленный радиатор. Заварили, поменял масленный фильтр и крышку бака. Поставил радиатор но при заводке он снова лопнул выше сварки и так два раза. помогите решить проблему.
с алюминивыми радиаторами должен стоять пга на линии охлаждения скорей всего он умер и от скачков давления рвет радиатор
Доброго времени суток форумчане! Случилась беда - предний ковш на 3 сх после забора груза сам стал открываться под весом и при открытии челюсти падает в положении вытянутом вперед... После переборки цилиндров и бессонной ночи под трактором выяснил, что клапана удержания давления которые находятся на распределителе имеют свойство раскручиваться внутри. После ревизии все стало как раньше... Если у кого-то будут такие симптомы пишите в личку помогу...
Похожие симптомы 3-CX на джойстиках, как он выглядет этот клапан и где искать его.
Нужно!
Марка машины, год выпуска, все признаки неисправности - что работает, что не работает, что на дисплее. Так же желательно сразу и серийный номер, а после этого уже можно чтото думать.
Добрый день! Ищу ответ на вопрос почему гидравлика челюсти и аутригеров даёт большую нагрузку (душит двигатель) в сравнении с остальными функциями. Особенно заметно на челюсти, и даже на повышенных оборотах?
Добрый день! Ищу ответ на вопрос почему гидравлика челюсти и аутригеров даёт большую нагрузку (душит двигатель) в сравнении с остальными функциями. Особенно заметно на челюсти, и даже на повышенных оборотах?
та же история на 3cx 1988гв
заметил что рычаг челюсти нужно возвращать он не отбрасывается, с фронтальным почти тоже самое, если допустим нажал подьем или опускание стрелы и бросил не вернув в центр то движениие продолжается в плоть до нагрузки, постоянно приходится болтать рычагами, на челюсти вообще туго ходит рычаг как что то закусило или поджимает, в чем может быть причина?
пока не хочу разбирать но думаю придется!
Добрый день! Ищу ответ на вопрос почему гидравлика челюсти и аутригеров даёт большую нагрузку (душит двигатель) в сравнении с остальными функциями. Особенно заметно на челюсти, и даже на повышенных оборотах?
Особо заметно при низких температурах или пока масло не нагреется?????
Потом то, всё нормально?
На диаметр шлангов обращали внимание?
И.
Степень вязкости масла что залито сопоставляли в уме с гидропотоком?
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
artecher Посмотри крестовину которая на рукоятках в низу в кабине, если там све норм то лезь под трактор и откручивай бочонки, возможно пружинка лопнула. Еще возможно пыльники порвались на распреде и грязь набилась. Такая же хрень была 3 дня назад пыльник порвался и рукоятку клинило при опускании, приходилось в ручную возвращать, а в верх норм все было.
Последний раз редактировалось Dimon4ik68; 26.03.2017 в 10:55..
Всем привет!
JCB 3CX 2005г на джостиках № 0964037
Возникла проблема при работе передним ковшом, полный ковш медленно поднимает, приходится добавлять обороты! Да и в целом заметил ухудшение работы гидравлики на все операции, в крайнем положении душит двигатель! Сегодня замерили давление насоса, показало 250 бар! Из за чего может ухудшиться работа на агрегаты и как правильно измерить давление на каждую операцию? И если есть таблица давления на каждую операцию по моей машине, поделитесь пожалуйста!
та же история на 3cx 1988гв
заметил что рычаг челюсти нужно возвращать он не отбрасывается, с фронтальным почти тоже самое, если допустим нажал подьем или опускание стрелы и бросил не вернув в центр то движениие продолжается в плоть до нагрузки, постоянно приходится болтать рычагами, на челюсти вообще туго ходит рычаг как что то закусило или поджимает, в чем может быть причина?
пока не хочу разбирать но думаю придется!
Может будет достаточно выправить тяги от рычагов до распределителя
artecher Посмотри крестовину которая на рукоятках в низу в кабине, если там све норм то лезь под трактор и откручивай бочонки, возможно пружинка лопнула. Еще возможно пыльники порвались на распреде и грязь набилась. Такая же хрень была 3 дня назад пыльник порвался и рукоятку клинило при опускании, приходилось в ручную возвращать, а в верх норм все было.
Боченки с какой стороны откручивать, снизу?
Завтра буду жив гляну что там.
Боченки с какой стороны откручивать, снизу?
Завтра буду жив гляну что там.
Начни с низу так проще, есле ни чего не найдешь то с верху смотри где штоки в распред входят там грязи обычно дохрена. Бочонок который отвечает за погрузчик, там 4 шарика не посей.
Всем привет!
JCB 3CX 2005г на джостиках № 0964037
Возникла проблема при работе передним ковшом, полный ковш медленно поднимает, приходится добавлять обороты! Да и в целом заметил ухудшение работы гидравлики на все операции, в крайнем положении душит двигатель! Сегодня замерили давление насоса, показало 250 бар! Из за чего может ухудшиться работа на агрегаты и как правильно измерить давление на каждую операцию? И если есть таблица давления на каждую операцию по моей машине, поделитесь пожалуйста!
Если можите проверить давление то подключите манометр на второй насос и посмотрите подключается он или нет. У меня тоже экс на джойстиках, тоже медленно работал . Не подключался второй насос. Всему виной был клапан нагрузки. Купил новый но результата не дало, клапан то новый а вся гидравлика старая с протечками, пришлось ставить доп предохранительный клапан на линию второго насоса и теперь все работает отлично спасибо 12 Volt подсказал что да как. С осени и всю зиму настаивал гидравлику. Так что при покупке нового клапана это не гарантия что будет работать как надо, гидравлика лучше через распред где нибудь сольется чем будет давить на новый клапан. Холостой ход должен быть 19 бар.
Всем привет!
JCB 3CX 2005г на джостиках № 0964037
Возникла проблема при работе передним ковшом, полный ковш медленно поднимает, приходится добавлять обороты! Да и в целом заметил ухудшение работы гидравлики на все операции, в крайнем положении душит двигатель! Сегодня замерили давление насоса, показало 250 бар! Из за чего может ухудшиться работа на агрегаты и как правильно измерить давление на каждую операцию? И если есть таблица давления на каждую операцию по моей машине, поделитесь пожалуйста!
И ещё, если у вас всё-таки второй насос подключается то он должен отключаться когда любая операция доходит до упора если не отключается то это может быть причиной удушения двигателя. А давление во время подъёма пустой среды у меня 80- 90 бар если с грузом то давление выше.
и снова всем привет! вобщем проверил все визуально норм, боченки снизу снимать не стал, на холодную все работает норм и откидывает и не душит движок, видимо только при нагреве, в чем тогда может крыться причина?
в следующий раз проверю как будет при работе вести если так же тогда распред снимать или может еще что?