и снова- здравствуйте! ЭП куплен в октябре 2013 г новым. я -единственный, кто на нем работал и , надеюсь, буду работать. никогда раньше такой проблемы не было.это мой четвертый ЭП JCB. ни на одном такого не наблюдал-работал как на старых, так и на новых ЭП. у напарника на другом ЭП . тоже JCB 3 эко такая же беда. но почему-то не постоянно, как у меня , а день есть , несколько дней-все хорошо. наработка на каждом поболее 6000 м.ч. у нас на базе стоит еще один JCB-3 эко с наработкой где-то 1500м.ч (друг директора - перекуп, купил на продажу ) , такая же хрень. позвонил знакомым, что работают на таких-же ЭП . посмотреть , есть ли у них такая хворь. нет, говорят , все хорошо. механики из ЛОНМАДИ сказали-норма, хотя перед этим откапиталили КПП за 188 000 руб, перебрали дифф передка и обе бортовые передка. проблема осталась

нет, передние колеса на 18 , МИШКИ. задние -еще заводские -гуд ир , на 26. так самое смешное , что у напарника новая резина по кругу . а у меня как раз подношенная. это на новых тройках на передок ставят 20 резину

лучьше бы ты шессейную резину новую купил и ездил бы спокойно а сервесникам лиж бы бабла срубить они тебе хоть весь трактор разберут

техника не моя , но забочусь , как о своей. шоссейная резина- не вариант. ЭП и на этой-то резине не очень проходим , а уж на шоссейной совсем швах будет. работал полгода на ТЕРЕКСе 860. вот там есть принудительная блокировка заднего моста. очень много и хорошо выручала .

ну если постоянно в грязи работать почвозацепы это вещь а по городу на шоссейке лучьше а по грязе и на ковше куда угодно залезишь а то что нет блокировки редукторов типа как на мтз да конструктора не доработали по нашим болотам без этого нельзя

парни, кто спрашивал вин моего ЭП ? VIN JCB3CX4TE02255544 ?номер КПП 441/M6150/06/599

[QUOTE=Александр48;254692]парни, кто спрашивал вин моего ЭП ? VIN JCB3CX4TE02255544 ?номер КПП 441/M6150/06/599

Слежу за темой для общего кругозора. Ничего у Вас не прояснилось?

а чему тут проясняться ? как пинался , так и пинается.шеф сказал-"год гарантии дали ЛОНМАДИ,потому отъ....сь и работай.ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ !" с шефом спорить-себе дороже

Да так и есть,в зимний период отчетливо видно,у нескольких эп наблюдал это,так что не парьтесь -это конструктивная особенность ,можете посмотреть буквально вчера заснял https://youtu.be/pXGYdXO_R0k

__________________
[

только почему эта "конструктивная особенность " появилась на 4 году эксплуатации ? этот ЭП я получал новым в октябре 13 года и все было ровно и на другом аналогично (получен новым в сентябре 13 года)

Только что прочитал эту тему. У меня 3сх 2012г.в.(куплен 2013) наработка почти 5000м.ч. Этой зимой тоже заметил подобные пинки. Чувствуется только на холостых оборотах двигателя с вкл. пер. мостом. Осенью заменил переднюю резину на мишлен R18 (польша, куплен в лонмади 24000р. за колесо) Зад родной гудиер R26 совсем лысый. Новые задние шины лежат в гараже, но гудиер ни как не здаётся. Катался сидя на пер. крыльях видно, что пер. колёса в определённый момент чуть пробуксовывают, а удар идет с места крепления пер. моста. (Мне так показалось.) Очень хочется надеяться, что эта проблема из-за разницы в резине.

удар с места крепления может идти только в момент начала движения или в момент остановки -передний мост елозит по центральному пальцу , у меня такая проблема была , когда я сел на 8 летнюю "тройку".замерили зазор, выбили палец , токарь выточил шайбу нужного размера - вот и все решение. а тут именно на ходу , именно на пониженных оборотах очень хорошо ощущается пятой точкой сидя за рулем. у меня пружина на сидухе сильно зажата-на 130 кг , хотя мой вес 90+- кг-мне так комфортнее. и у меня замена этой осенью передней резины, сзади-заводской гудир, остаток протектора 5-7 мм , новый комплект на базе , ближе к сезону поменяю

я забил...трактор работает

__________________
[

Ты же писал что у тебя вся резина вместе менялась?????

У тебя задние лысые походу, высота профиля уменьшилась, соотвественно и окружность, а распределение идет жесткое, как она должна тебе все это компенсировать?
И то что ты "никогда такой ерунды не слышал", говорит о том что ты мало слушаешь, не более..

я нигде не писал , что у меня менялась задняя резина, менял только спереди , резину заменили по кругу на втором ЭП - но пинаются оба. и по поводу стертости на задней резине-неужели 15 мм высоты протектора так сильно критичны ?

Я придумываю чтоли?

А теперь получатся что у тебя передняя новая.
Высота колеса примерно 105см.
105*3,14 ~ 330см - длина окружности.
Если износ 15мм(хотя там явно больше ибо во время эксплуатации даже без учета потертого протектора баллон под нагрузкой становится постепенно ниже и шире)
1,5*2 = 3см в диаметре.
105-3=102
102*3,14 ~ 320см.

330-320 = 10см.... Куда денутся эти 10 сантиметров если в коробке нету дифференциала?
Куда переднее колесо должно девать эти 10 см хода? Оно их проворачивает.
И это мы взяли по минимуму твои 15мм, что скорее всего не совсем правда.

номер моего поста,пжалста, где я написАл, что у меня новые задние колеса? и второе -почему второй ЭП пинается , если на нем ВСЕ колеса новые ? менялись по осени. смотреть пост 422

и я "забил " , но затылок чешется

Причем тут задние новые?
Новые передние(осень), а задние родные так? Внимательнее прочитай

Из всего сказанного делаем выводы, что волноваться не стоит? На более ранних моделях 3сх был межосевой дифференциал???