Прочитайте внимательно в руководстве ( размещено выше)-Регулировка гидрооборудования. Там всё описано. С другой стороны если погрузчик работает и нет не каких проблем кроме давления то пусть так и будет.
в том и дело, что он плохо работает, слабенько. ковш щебня набрать не может. поворот только сходу.. полметра по прямой потом ходовой рычаг вбок, повернет градусов 30-40 и встает! снова полметра по прямой и поворот опять на столькоже... было-б все нормально не полез бы давление мерить! насос дорогой..поэтому замена его только при стопроцентной уверенности что он виноват... воти спрашивал про регулировки возможные. еще КНК можно регулировать на давление слива обратки в бак.. там должно быть 13 им наверно можно снизить давление которое у меня 50 показывает, но сомневаюсь что при операциях отэтого давление подымется.. возможно на гидромоторах клапана пропускают, но как их прозвонить?? может попробовать заглушить обратку и кратковременно дать давление... возможно манометр и покажет сколько действительно может выдатьгидронасос ... практики у меня по такой технике ноль... поэтому это просто мысли вслух может еще что присоветуете. залесть вовнутрь чето подкрутить дело не хитрое.. вот если не зная крутить оно потом боком может обернуться
я переделал всю гидросистему от насоса до цилиндров, убрал блоки клапанов расположенные по бортам, избавился от нескольких тройников и трубок которыми соединялись эти клапана с клапаном на гидропанели и сливной магистралью.
и схема сейчас представляет: от насоса одна трубка на распределитель, от него одна трубка слив в радиатор, две трубки-подъём стрелы, две - ковш, две на навесное. все выкинутые клапана в распределителе есть - качество работы гидросистемы не пострадало.
еще выкинул кран аварийного опускания стрелы - сейчас она даже при заглушенном двиг. может опуститьс под управлением распределителя..
можно его поставить на штатное место с минимальными переделками,
иногда требуется подгиб трубок на месте.
Являясь владельцем UNC-060 и подустав от космических цен на зч(т.к. оригиналы все за евро),полагал что ПУМка в этом плане подешевле. Но...понадобился распред. навески - просят всего 55 косарей.Вздрогнул...загрустил.
Являясь владельцем UNC-060 и подустав от космических цен на зч(т.к. оригиналы все за евро),полагал что ПУМка в этом плане подешевле. Но...понадобился распред. навески - просят всего 55 косарей.Вздрогнул...загрустил.
А что это за зверь г/р навески и что случилось со штатным
Распределитель к-рый управляет стрелой и ковшом,Екатеринбург предлагает за недорого(см. выше),буду разбирать если конец штоку-поменяю на секцию доп. обор-я. Все-таки ничерта не пойму как отрегулировать рычаги на более-менее внятную остановку и повороты,все по-прежнему резко,ударно.Может антибустерные клапана в распределителе хода загнулись?
Загнулся распр-ль навески:размолотило внутри секции все к черту.Ребят выручайте,есть может у кого секция(только не доп. обор-я? Пытался прицениться взять его целиком-просят всего 55 косарей,не по деньгам,честно.
Доброго времени суток! Такая проблема- ПУМ-500 работает нормально 2 минуты (едет. берет щебень. поворачивает. поднимает) потом перестает поворачивать. двигатель не глохнет. еще минуты через 2-3 едет очень медленно. чуть в горку совсем не идет- движек также не глохнет... потом и стрелу поднять не может с 30-40% груза. постоит полчаса заглушеный и снова такаяже картина повторяется..... возможно сцепление буксует только не пахнет сцеплением.. насколько знаю диски сцепления очень едкий запах выдают при буксующем сцеплении. кто подскажет как проверить в сцеплении причина или в чем другом??
Маловероятно , что вышли из строя сразу два насоса. Скорее всего сцепление. Проверить можно так : упереться во что нибудь , например бетонную плиту или столб , дать средний газ , и ручкой движения дать ход в сторону упора . Если двигатель заглохнет - значит сцепление в порядке . Тут есть вариант , если колеса начнут вращаться в холостую , из-за малого сцепления с поверхностью , но это скорее указывает на то , что с сцеплением более менее все в порядке.
кто снимал движек на пум-500? стоит на улице. кран-балки нет. без редуктора насосов реально снять вручную один двигатель??? или только в сборе с редуктором и потом уже разьединять??
160 кг выдернуть вдвоем -втроем может быть получится , но вставить обратно будет очень тяжело , нужен гусек . Наверняка можно найти в ближайших авто-мастерских в аренду на 2-3 дня . Подложите листы фанеры на землю , что-бы его можно было катать. Если не найдете , можно попробовать снять редуктор , сняв гидронасосы , но я так не делал, ни разу . Поэтому по засадам здесь не подскажу .
Что может быть? Заводишь работает ковш поднимается и опускается. потом раз и все пропадает. заглушишь, заведешь, опять ковш работает некоторое время и перестает, а иногда подключается в работу когда двигатель почти заглох и из последних сил восстанавливает Хход. Насос снимал мг2.28 сказали отличный. Не пойму....может кто подскажет.?хотел бы получить ответ от ssb-70
Последний раз редактировалось Гов78; 11.08.2016 в 18:43..
Не поворачивает----- не хватает давления на силовом насосе или производительности. На силовом насосе закрути винтик 5.5 на 15 минут------ попробуй поворот --- не тянет добавь столько-же. Проверь страгивание с места----если дёргается убавь на насосе добавь на клапане.
Стоимость распред. навески
