Выскакивал такая ошибка у меня,как на 2м фото.Отказал клапан замедления ручника,а как он называется по научному не знаю.Стоит на коту рядом с соленоидом ручника,похож на лягушку тормозов газ 51,52.Как объяснили цепелиновцы он предназначен после запуска двс удерживать на ручнике 30-40сек что бы насос нагнал давление в систему,т.е. завелся снял с ручника и сразу никуда не поедешь.Объяснил как сумел,сильно не ругайте.

Спасибо

Посмотрите в сторону торрентов PartsPlus+ . Но вес огромный, ~35 гиг.
jcb-service-manuals-01.2017
jcb-parts-plus
https://auto-elektric.ru/electric-sp...y-oshibok-jcb/

Либо вот, покурите.

Вложения

JCB_Diagnostic_Trouble_Codes.pdf (190.3 Кб, 248 просмотров)

Сегодня скачал, установил, но открыть так и не смог. Читал инструкцию в инете. Как-то все заморочено. Так и не понял, как пользоваться

2я ошибка по тормозам. Гидроаккумулятор вероятно.
Вин машины напиши.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

JCBJW16DPH2143795

Гидроаккумулятор редко очень ,
вот педаль тормоза может , была такая история .

А что может быть с педалью?

Аккумы проверить просто.
Завелись, дождались пшика под поликом.
Заглушились. Включили зажигание и работаете педалью тормоза.
Если после нескольких нажатий выскочит знак тормоза, то они.
Обычно должно не меньше 10-15 нажатий хватить.
У меня проблемы с педалью тормоза редкость.
При неисправной педали он вообще не поедет.
Датчик стоит сразу после заряжающего золотника.
Манометр вместо него или в порт R и смотрите давление.
При работе и на заглушенную должно быть давление около 150бар.

127 - про переключение скоростей.
Получается нет зайца или черепахи, улитка должна работать.
Коробка, кстати, на нём как и на Catах.
Соленоиды отдельным блоком.

Кстати да, уже сказали, E127 может и по питаю быть и по кз доп. соленоида.
Если есть симптомы в студию.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Хочу переварить зарядное ПГА от ТВЭКСА, чтобы проверить и зарядить их при необходимости. Надо только токарю резьбу заказать м28х1.5. Когда глушу на панели показывает давление в районе 140 и хватает на несколько нажатий, вероятнее всего ПГА живые. Когда завожу ошибка с тормозами через некоторое время пропадает(кстати, ошибка С1354).
А как проверить датчик в тормозной? я так понял он где-то под педалью? То есть, насколько понял, нужно вместо датчика манометр и если давление норм, значит дефектный датчик?
Ошибка е127 иногда после заведения пропадает, сегодня пока тарахтел в гараже так и не пропала. Вчера не загоралась. На ходу пока проверить нет возможности, ремонтируюсь в гараже.
После того, как заряжал аккумы е127 полдня не загоралась, но может совпадение, потому что они впринципе не разряжены были (мерил тестером), и сегодня зарядка 28 вольт, а е127 не гасла. Массы почистил, подтянул.
Кстати, вопрос оригинальные родные аккумуляторы обслуживаемые или нет? Так и не смог крышку снять, побоялся сломать. Хотел уровень электролита проверить, но не получилось, пришлось заряжать закрытыми.
Черепаха, заяц, транспортная переключаются ( ну по крайней мере на панели показывает, что переключается). Улитки мне кажется у меня.
а где находится доп. соленойд?

Еще как-то на слух мне не нравится работа двигателя. Кажется будто клапана рокочат. Наработка в районе 8000 моточасов, но думаю в клапана никто не лазил
Можете подсказать зазоры впускных-выпускных клапанов, порядок регулировки и каким-образом у него ВМТ выставить?
Нет ли там каких-то своих тонкостей?(я так полагаю принцип регулировки так же, как и на всем, но мало ли))) Комон рейл. все дела - не разу не сталкивался)
Двигатель Diezel Max 444 SE320

С1354 - низкое давление пга тормозов при включении зажигания.

впускные 0,15-0,20мм
выпуск 0,43-0,50мм.
нумерация 1342 от маховика коленвала.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Спасибо!

Ошибка по тормозам действительно была из-за ПГА. Зарядил оба. Сейчас осталась только ошибка Е127. Аккумы зарядил, зарядка хорошая, все массы проверил, но все равно через раз выскакивает ошибка

Возник вопрос по температуре гидравлики. Независимо от температуры окружающей среды, гидравлика всегда показывает 25 градусов. Сейчас на улице минус 17, включил зажигание, все равно плюс 25 градусов показывает.
Напряжение на датчик, как положено 5 В. Если принудительно нагреваю место вокруг датчика промышленным феном, то свыше 25 градусов температура на панели начинает рости.
Купил новый датчик, все равно 25 градусов показывает.
В чем дело? Так специально откалибровали до меня? Или это неисправность компьютера?

Здравствуйте. Сегодня выскочила ошибка с1317 (Напряжение контрольного датчика давления ниже нормального), отказали все органы управления. Заглушил, постоял, заработал.
Подскажите, что за датчик давления и где он находится? Я так понимаю гидравлики или сервоуправления? Что нарисовано на иконке? Похоже на джостик, в книге не нашел.
Куда копать, если опять выскочит?

c1317 напряжение датчика давления пилотной линии ниже нормального(ниже 0,5В)
или
Давление ниже 20бар при опущенной ручке. Может заклинить соленоид

Они не определились.

Под кабиной блок на 2 ряда по 5 шлангов. датчик слева внизу.
Обрыв, в разъёме грязь и т.д.
Это джи.
Они поступают с английским юмором.
Джойстики завязаны на комп.
Он смотрит за давлением в линии, сигналы с датчиков положения ручки и управляет включением соленоида.
Они вполне могли сделать, что при пропаже электрического сигнала с датчика давления - он отключит джойстики.
Аварийных кнопок нет.
Только прямое подключение соленоида к 24в.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Спасибо большое, за ответ! Однако, ох уж эти англичане

Мужики приветствую! Вопрос таков,где можно раздобыть руководство по ремонту jcb js160w