В Жодино все никак не могут угомониться, продолжая тестировать 450-тонный гиганта. В этот раз он проехался по легковушке. Что из этого получилось, смотрите в видео
Последние новости о 450-тоннике: эту модель планируют поставлять в Оман
__________________________________
Торгово-промышленная палата (ТПП) Омана проанализирует перспективы сотрудничества с ОАО "БелАЗ" - управляющей компанией холдинга "БелАЗ-Холдинг" по вопросу поставок в азиатскую страну карьерных самосвалов. Об этом сегодня шла речь на встрече председателя ТПП Омана Саида Аль-Киюми с представителями руководства белорусского холдинга, передает корреспондент БЕЛТА. В ходе посещения ОАО "БелАЗ" оманская делегация ознакомилась с историей предприятия, посетила сборочные цеха и презентационные площадки. Представители ТПП Омана воочию оценили и наиболее мощный карьерный самосвал, который выпускается в Беларуси - БелАЗ-75710 грузоподъемностью 450 т. Гости из азиатской страны интересовались техническими характеристиками различных самосвалов, гарантийными обязательствами предприятия-производителя, логистикой поставок техники и прочими вопросами. Отвечая на вопрос корреспондента БЕЛТА, председатель ТПП Омана Саид Аль-Киюми отметил, что нынешний визит на производство он расценивает как ознакомительный. "Возможности БелАЗа впечатляют. Я впервые посещаю предприятие подобного масштаба. Мы рады, что такое производство расположено в дружественной стране, - сказал Саид Аль-Киюми. - Мы считаем, визит на завод ознакомительным, но в то же время надеемся, что экономические отношения между Беларусью и Оманом будут динамично развиваться. Этому будет способствовать сотрудничество между правительствами двух стран, их деловыми кругами, торгово-промышленными палатами, а также через дипломатические каналы". Глава ТПП Омана подчеркнул, что информация, полученная в ходе поездки в Жодино, будет тщательно изучена. Саид Аль-Киюми впервые посещает Беларусь и особо отметил, что впечатлен в целом страной и ее возможностями. Заместитель генерального директора по качеству и стандартизации производства ОАО "БелАЗ" - управляющая компания холдинга "БелАЗ-Холдинг" Дмитрий Заблоцкий выразил уверенность, что в процессе переговоров белорусская и оманская стороны могут найти направления взаимовыгодного сотрудничества. "В Омане хорошо развита нефтегазовая отрасль. Если будут найдены направления, представляющие интерес, мы можем предложить любой вид сотрудничества и поставить любой вид карьерной спецтехники нашим партнерам", - подчеркнул он. Дмитрий Заблоцкий особо подчеркнул, что предприятия холдинга занимаются поиском новых направлений развития, чтобы загрузить нарощенные за последние пять лет мощности. Рынок стран дальней дуги является весьма перспективным. "Активно работаем в этом направлении. Наши специалисты, а также дилеры регулярно выезжают, в том числе в страны Ближнего Востока и Персидского залива. Они в курсе процессов, которые там происходят, - рассказал замгендиректора. - Ситуация в мире быстро меняется и там, где сегодня мы, может быть, и не видим для себя серьезных объектов, все равно держим "руку на пульсе" для того, чтобы успеть промониторить рынки и не опоздать в нужный момент". В азиатском регионе традиционными рынками ОАО "БелАЗ" являются Китай, Индия, Монголия, Казахстан, Узбекистан. По словам Дмитрия Заблоцкого, плодотворное сотрудничество налажено с Ираном. Перспективными же направлениями он назвал рынок Грузии, Вьетнама и стран Африки. Белорусский автомобильный завод (Жодино) основан в сентябре 1948 года. В 2010-м БелАЗ стал акционерным обществом. С сентября 2012 года ОАО "Белорусский автомобильный завод" является управляющей компанией "БелАЗ-Холдинга". БелАЗ - крупнейший мировой производитель карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности, другого тяжелого транспортного оборудования, применяемого в горнодобывающей и строительной отраслях промышленности. В продолжение визита делегация ТПП Омана сегодня встретится с премьер-министром Беларуси Андреем Кобяковым и министром торговли Владимиром Колтовичем.
БЕЛАЗ получил заказ из Латинской Америки на 450-тонный мегасамосвал
Самосвал-рекордсмен БЕЛАЗ-75710 грузоподъемностью 450 тонн пожелала купить одна из горнодобывающих компаний Латинской Америки. Об этом корреспонденту газеты "Рэспублiка" сообщил генеральный директор ОАО "БЕЛАЗ" Петр Пархомчик. Предложение продать уникальный самосвал поступило от латиноамериканцев буквально на днях. Однако в Жодино не сказали сразу "да", хотя Белорусский автозавод с большим интересом отнесся к заявке.
К настоящему времени предприятие изготовило три автомобиля данной модели: первый 450-тонник уже третий год с успехом трудится в российском Кузбассе; второй экземпляр сейчас обкатывается на заводском испытательном полигоне; недавно в Жодино была завершена сборка третьего самосвала БЕЛАЗ-75710. Так что возможность достаточно быстро выполнить заказ на поставку техники у завода имеется. Тем не менее в Жодино не хотят торопиться с решением.
Ситуацию прокомментировал сам Петр Пархомчик: "Мы еще не набрали достаточно опыта эксплуатации, но и отказываться нельзя - потом могут больше не предложить. Для себя я решение уже принял. Но жду ответов от всех служб. И самое главное, чтобы сказал "да" главный конструктор".
Напомним, впервые самосвал БЕЛАЗ-75710 был представлен широкой общественности в сентябре 2013 года. В январе 2014-го белорусский мегагигант установил мировой рекорд по грузоподъемности, который был занесен в Книгу рекордов Гиннесса, - самосвал принял на борт контрольный груз (специальные бетонные блоки) общим весом 503,5 метрических (550 коротких) тонн и совершил демонстрационный проезд по испытательному полигону. В августе того же года БЕЛАЗ-75710 приступил к работе в разрезе "Черниговец" (холдинговая компания "СДС-Уголь") на севере Кемеровской области. За время эксплуатации там самосвал перевез более 8 млн тонн вскрышной породы, а его пробег приближается к 100 тыс. километров.
Стоит отметить, что новейшую разработку белорусских автозаводцев отличает целый ряд оригинальных технических решений: двухмоторная силовая установка суммарной мощностью 4600 л.с. (использованы турбодизели MTU 16V 4000x2); сдвоенные передние и задние колеса; применение двух поворотных осей и оригинальной кинематики поворота, что обеспечивает высокую маневренность; полный привод на все колеса; применение в системе подвески стоек стабилизаторов поперечной устойчивости, что позволяет обеспечить устойчивость без потери плавности хода; использование "умной" электромеханической трансмиссии с электрическими дифференциалами и противобуксовочной системой.
Мегасамосвал из Жодино отличается исполинскими размерами: его длина - 20,6 м, ширина - 9,75 м, высота по козырьку платформы - 8,17 м (высота при поднятой платформе - более 19 м!). Вес пустой машины составляет 360 тонн, а при полной загрузке - уже более 800! Но при такой массе и габаритах новый БЕЛАЗ тем не менее демонстрирует весьма высокие ездовые характеристики. Он может преодолевать продольные затяжные уклоны дорог до 12% (кратковременные уклоны - до 18%) и развивать максимальную скорость 64 км/ч. Радиус поворота у него составляет 19,8 м, что всего на 2,6 м превышает аналогичный параметр 360-тонного БЕЛАЗа.
Мордашов поможет "карьерным монстрам" из Белоруссии захватить США
БелАЗ, являющийся одним из мировых лидеров в производстве карьерных самосвалов, всё ближе к выходу на новые для себя рынки США и Канады. Конкуренцию у американской Caterpillar и японской Komatsu белорусы намерены выиграть за счёт экономичности своих четырёхколёсных "монстров". Подробнее...
Всем привет, с вами автор данной темы, давно не виделись))
Недавно Белаз обновили свою версию сайта, а вместе с тем обновили официальные фото своей техники, конкретно с 75710 показан его третий экземпляр с жёлтыми колёсами и покрышками другой фирмы (там ещё куча других отличий если присмотреться, я таковых насчитал очень много).
Сегодняшнее фото третьего экземпляра Белаз-75710 (фото не моё)
Судя по всему второй экземпляр уехал к заказчику. По моей инсайдерской информации это может быть либо Канада, либо Чили, либо Перу (я с прошлого года на связи с главным конструктором).
