Скан паспорта отправил на мыло, там кстати есть тарировка пружин. Распред посмотреть не смог- вывезли на объект недели на 2-3.

Привет. Кто что слышал про С-патрон на 432 распределителях??? Если верить скану паспорта который прислал senik33, то это некая втулка (отмечена красным), которая разделяет напорный и дренажный потоки в корпусе гидрораспределителя (в том случае когда предполагается устанавливать последовательно ещё один распределитель). Но вот беда она в моем случае самодельная, и сопряженная с ней деталь это обратный клапан который тоже отсуствует. вот если бы фотку посмотреть этого "патрона-С", и клапана (и должен ли он там вообще стоять).

Именно на неё я тебе и указывал.Вытяни её и проверь состояние резиновых уплотнений,обязательно с обоих сторон резинового кольца-второплост.Вмонтированный обратный клапан предотвращает встречный поток при работе рукояти.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

1 То что пружины сломаны-это может влиять на резкость включения операций и то что золотник может не вставать в нейтраль. то есть джойстик отпустишь а операция будет всё равно выполняться
2 сломались пружины от вемени, если бы было завышенное давл сервоуправл то рвались бы стаканы.
3.если нет обратного клапана, то в схеме 3322Д его тоже нет (3322И, 3322Б, 3322Д -одно и тоже за искл нюансов) и это нормально.
4.а то , что экскаватор плохо работает-это прежде всего сервоупр виновато. Попробуй монтажкой на пружины распреда понажимать для проверки. Думаю операции и на малом газу норм пойдут

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Да. зазор 4мм-это нормально, а резинки на с -патроне, проверь конечно, но они редко портятся

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Всё так,не смею возражать,но была похожая ситуация-в золотниках ГР-А встроены клапана,под один из клапанов попал мусор:стрела перестала работать.Стрела,ковш и рукоять имеют такие золотники.4тый золотник глухой.В ГР- В такой золотник один и со стороны СЛИВНОГО патрона,через него идёт подпитка рукояти;теперь, если предположить,что клапана в этом золотнике не держат:мусор,смывка,клин-рабочая жидкость не будет доходить до рабочих органов,а уйдёт на слив.Это как вариант!

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

И ещё про С-патрон:ЭО3222 постоянно отказывала рукоять.Через день,а то и на день по 2 раза менял уплотнения на патроне.Оказалось,что С-патрон по длине был короче на 1.5-2 мм.Пригласил токаря,долго лазил со штангелем,на эту разницу выточил из вторлопласта кольцо.Всё,я забыл о проблеме с рукоятью.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

у бедолаги ВСЕ движения пропадают!
а встроеные в золотники клапана-противопросадочные-когда стрелу(ковш рукоять) поднимаешь она чтоб в первый момент вниз не пошла ( чтобы давл из полости цилиндра не ушло в напорную полость распределителя.)
касаемо с-патрона- операции ход опоры поворот стоят до с-патрона и должны работать норм вне зависимости от его состояния.

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

У иеня такое было на 3322 из-за джойстиков, тели как дуршлаг, тоже замирал, с трудом расшевеливался, заменил все 4 на новые и все стало без проблем.
Мне кажется в этой теме основная мысль как из г...на сделать конфетку, причем без вложений, но по опыту так не бывает.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Респект за последнее предложениеи. я тоже думаю-зачем распинаюсь?

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Прошу совета в исправлении неполадки. ЭО-3323а 1995 г. Суть проблемы такова, при включении скорости экскаватор не может тронуться, будто не хватает мощности. При поднятии на лапы и отвал, т.е. колеса без нагрузки, всю функционирует, колеса крутятся назад, вперед. Экскаватор был пригнан будучи в исправном состоянии, я менял операции управления на джостиках местами (для удобства, как на Тагильце). Могла ли данная манипуляция стать причиной неисправности?

Так попробуй обратно поставить И всё будет ясно Ты не написал что было ДО и ПОСЛЕ !!!!!!!!!!

ДО_ все операции и ход экскаватора функционировали, потом месяц стоянки на месте, т.е. мотор заводился, что-то делалось, но по гидравлики только операции управления на джостиках поменял. ПОСЛЕ_, то бишь вчера, попытался тронуться, а он как будто прилип к земле. Хотя при подъеме на опоры скорость включается и колеса крутятся. Операции же все действуют, поворот работает.

Экскаватор ЭО 3323А , переберал внутренности моста, собрался ставить все назад, и увидел что мост то имеет трещины, со тороны редуктора справа приличная полностью с выходом на фланец редуктора, справа небольшая. Такое ошущение что трещина справа когдато была меньше и ее пытались подварить. с противоположной стороны моста то же трещины.

Думал заварить все на месте но обнаружил кучу "соплей" вокруг пальца балансирного. Решил снимать мост, усиливать чулки, все проваривать.

Вопрос в следующем: почему лопается? и у кого где лопался мост?
1)если бы трещины были в нижней части я бы понял но они примерно на 60 и 120 градусов, в верхней части.
2) метал вроде должен быть типа сталь20 тоже вроде как лопаться по телу не должен, ну максимум по швам сварным вдоль или поперек
3) единственное пока предположение усталостные трешины, но для их возникновения вроде знакопеременные нагрузки нужны.
Хотелось бы понять причину возникновения дефекта для правильного и надежного восстановления. Как я понял это болезь мостов ЭО и ЕК и до сих пор имеет место и почему то производителем не устронена.
Всем спасибо за помощь.

Считаю что это:
1) от копания через перед, если под ножом недостаточная опора, упор идет через пер колеса.
2) высокая скорость передвижения и буксировки, в меньшей степени.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

ножа нет

Тогда не знаю, был 5 лет ЭО-3326, без ножа, никаких проблем с мостом не было.
Да и до сих пор нет, он 2 года у след владельца этих проблем тоже нет.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

можт кому пригодится отчет по ремонту.
1) сняли пациента, очистили немного от грязи

видно "сопли" под проушиной и крупную трещину справа

а ниже фтото обратной стороны моста

начал разделывать трещины и сильно растроился, так как обнаружилось их множество
потратил целый день с болгаркой в итоге результат на фото