====а вот "поделки" фирмы ZF как говорится НАХ-НАХ! я уже с этим "ЗЭЭФОМ" на хундае заеб..я.то мосты,редуктора которых разрывает и ждешь з.ч. по два месяца,то коробка!====
ну ну так вам кто то и поверил. Надеюсь Ваша следующая шутка будет более удачной.
как вы выражаетесь приезжай и смотри хундай 200 колесник 2008г.бортовой редуктор на 1570моточасах клинит и разрывает в "розочку".а гидравлика в коробке на 2500ч. затем ремонт на 120т.р.и сейчас повторное вскрытие на 3000часах.опять масло в коробку давит хрен знает откуда,но не из гидромотора.и в городе ни дилеров и не запчастей.а в ремзоне доосан колесник с такой же коробкой и такой же проблемой!
Ну ну и до чего же можно придраться в этом то красавце?
XCMG XT 860 прошу любить и жаловать!
Вся россия уже давно работать вот на таких. Найти минусы у этой модели сложно так как их нет, но Вы все же попробуйте покритикуйте..
хрен знает на чем вся россия работает,но такой трахтор вживую видел один раз и то в новосибирске,доверия не внушает.,хотя фронталов этой фирмы в омске много и у друзей два работают давно.они довольны,только фен вебасто в кабину ставили иначе зимой холодно и окна обмерзают.
Свежая обновленная модель разноколесника XT872, качество выше европейских конкурентов, цены ровно в два раза ниже! Производительностью и выносливостью не уступят своим европейским собратьям будьте уверены! Конечно на моделях 872 как и на других моделях иксиэмжи нет петушинно-вычурно-вафлерских надписей типа "Powershift", любой мало мальски грамотный человек в этой сфере итак знает, что эта трансмиссия павершифт установлена на ВСЕХ МОДЕЛЯХ xcmg без исключения. Стоит ли это афишировать на каждом шагу?
Вот фото разноколесника с "Еврокабиной".
Ну и наконец последняя самая свежая модель ХСMG это хт-873.
Отличается от 872 НАЛИЧИЕМ СМЕЩАЕМОЙ ОСИ КОПАНИЯ, и аутригерами которые расположены "под себя". При таких параметрах оснащения погрузчик-экскаватор XT-873 cпособен работать в самых стесненных условиях, очишать аутригеры после работы не требуется так как при втягивании вовнутрь грязь отскабливается сама. Еврокабина повышенной комфортности является ПОЛНЫМ АНАЛОГОМ кабин европейских погрузчиков этого класса и ничуть не уступает им ни по одному параметру!
Вместе с бесплатным гидромолотом, который устанавливается на заднюю стрелу эта модель экскаватора превращается в яростного дракона с жалом на хвосте, который разрушит все что захочет оператор!
Разработчики месторождений Африки и Южной Америки высоко оценили возможности модели этого полноприводного экскаватора. Нужно сказать отдельно, что на этих месторождениях работает свыше тридцати процентов техники XCMG.
Из этих 30%-большая часть именно экскаваторы-погрузчики модель XT-873.
С интересом прочитал все 7 страниц обсуждения много интересного и веселого. Поистине неутомимый человек. Лично у меня возникли вопросы по этой эксклюзивной технике. Вот говорят что у него и двигатель мощный и мосты модные и гидравлика классная, но какой смысл в такой великой производительности если вы до котлована не доедите максимум что можно это с асфальта в обочине копать. На таких колесиках кочку чуть побольше не проедешь, а еще видео выкладывают как JCB буксует на вашем китайце до этого сада и не доехать)). Двигатель Дойц очень хороший не спорю лишь бы это и был дойц а не его копия китайская по той картинке размеро с коробок не разберешь вы бы шильдик на нем сфоткали и показали тогда бы поверил. По поводу производительности мощность 88 л.с. сомнительно я на выставке бы там было это чудо так вот новая машина а при троганье дымит черным дымом немножко но все таки. Терзают сомнение что это чудо весом в 9 тонн да с таким мотором не особо мощным да с колесиками от мопеда будет мягко говоря не очень при работе передним ковшом на погрузке. Ну и кабинка молавата на видео видно что машинисту не оч удобно там вертеться.
===так вот новая машина а при троганье дымит черным дымом немножко но все таки.===
Видите ли в чем дело, специалистам XCMG знакомы проблемы качества топлива в России и именно поэтому двигателя экскаватора погрузчиков специально адаптируют под заранее низкое качество-высокая сернистость, высокая парафинизация топлива плюс высокая его абразивность поэтому нет ничего удивительного в том, что двигатель при нагрузках выбрасывает небольшое количество сажи. Это норма. Зато Вы как покупатель можете быть абсолютно уверены в том, что ваш двигатель будет работать долго на самом что ни на есть плохом дизельном топливе. Качество топлива на ресурсе никак не скажется !
=== Терзают сомнение что это чудо весом в 9 тонн да с таким мотором не особо мощным да с колесиками от мопеда будет мягко говоря не очень при работе передним ковшом на погрузке.===
Дело в том, что это один из первых экскаваторов-погрузчиков, изготовленный этой компанией. Сейчас уже проводятся работы над созданием равноколесного экс-погрузчика с размерами колес, которые удовлетворят любого самого взыскательного покупателя. Ждите осталось недолго!
Зато ситуация с разноколесными механизмами доведена до совершенства. Если не трудно выскажите свое мнение по XT873, 876 как вы считаете стоит ли приобретать данную машину?
Посмотрите на механизм крепления сдвижной каретки задней стрелы-довольно прочная конструкция на мой взгляд.
Заметили ли Вы, что при довольно маленьких колесах общий просвет старой модели Wz30-25
все таки довольно приличный? Каким образом достигнуто столь противоречивое техническое свойство? А все просто! Дело в том, что сами по себе мосты можно расположить на разном уровне высоты относительно рамы погрузчика! И если у некоторых моделей с большими колесами сами по себе мосты "сидят" где то грубоко в недрах трактора то у этой модели мосты расположены прям под ним. Чтобы было понятнее, грубо говоря трактор прямо таки стоит на мостах а не мосты "вживлены'' высоко в корпус трактора. Согласитесь это оказывает влияние на общий просвет и проходимость.
К примеру у ЛУАЗа колеса вообще размером с жигулевскими а проходимость ВЫШЕ чем у автомобиля НИВА, так как высота мостов луаза выше за счет бортовых редукторов.
Но на данный момент интересует все таки мнение о разноколесниках XCMG..
Какой удивительный человек Ваалич.
До двух часов ночи дискутировал о своих э/п и потом в 8 утра продолжил. Ни капли не устал.
Причем не испугался, что заклюют опытные машинисты со своими замечаниями.
Молодец! Мега респект!!!
Причем дискуссию ведет, как я понял даже не видев машину живьем.
Прирожденный продавец. Жаль что Ваалич не работает продавцом отечественной техники - заводы заработали бы на полную мощность. Поднял бы отечественное экскаваторостроение.
Ну а что касается техники. То я очень предвзято отношусь к китайцам, поэтому мнение мое будет не объективным и его я оставлю при себе.
Какой удивительный человек Ваалич.
До двух часов ночи дискутировал о своих э/п и потом в 8 утра продолжил. Ни капли не устал.
Причем не испугался, что заклюют опытные машинисты со своими замечаниями.
Молодец! Мега респект!!!
Причем дискуссию ведет, как я понял даже не видев машину живьем.
Прирожденный продавец. Жаль что Ваалич не работает продавцом отечественной техники - заводы заработали бы на полную мощность. Поднял бы отечественное экскаваторостроение.
Ну а что касается техники. То я очень предвзято отношусь к китайцам, поэтому мнение мое будет не объективным и его я оставлю при себе.
Колхозник по заведенной традиции истину глаголит!!!
ИЗ ПЛЮСОВ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА НАПАРВЛЕНА ВВЕРХ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Это пипец какой то Полное извращение маркетинга Поучись у Олега Николаевича Блин ВЫХЛОПНАЯ ВВЕРХ Ржу не могу Не тратьте мужики время на обсуждения деррма !!!!!!!!!!!!!!
severianin42 я немного потрачу времени хочется знать чем же это все закончится!?!?!?
Тут прикольно посмеяться можно!
Ну ну и до чего же можно придраться в этом то красавце?
XCMG XT 860 прошу любить и жаловать!
Вся россия уже давно должна работать вот на таких. Найти минусы у этой модели сложно так как их нет, но Вы все же попробуйте покритикуйте..
Миниатюры
Блин КРАСАВЕЦ ЕКЛМН ржу не могу!!!
Когда все станем ростом ниже 150 в пыжке и похожими на китайцев, вот тогда пересядем на это ЧУДО технологий!!! Начнем с Дальнего Востака там их уже много!!!
===Ты не ответил ничего на счет расхода топлива.
И меня также интересует периодичность и стоимость ТО. Поэтому спрашиваю в 4ый раз, какая периодичность и стоимость ТО? И что туда входит?===
Расход от пяти до шести литров в час в зависимости от нагрузки!
По ТО информация отсутствует.
Вот именно информация отсутствует!!! Поэтому никому он и не нужен!!!!
Зачем это ЧУДО, если информация отсутствует!!!
Операторы говорят машина получше МТЗ, но хуже европейских брендов на 100%
У Ваших авто серьезная проблема с ТО и поставкой запчастей, ну и качество металла хромает! Не спорти ваалич как наладите сервис (дешевый сервис) тогда велком!!! У нас свой опыт и других контор работы с китайцами (касается всего китайского автопрома)! Отличительная черта очень дорогое ТО и запчасти!!!
Сломался КПП (и не только) в разгар сезона и все 3 месяца жди железок + ремонт, потом сезон закончался, в итоге убыток (з/п оператору, простой и т.п.) и в итоге он по себестоимости дороже машин за 3 млн. руб.!!!
Не давно у конкурента разбили заднее стекло на ........... (чтоб не было рекламой) думали будут пару месяцев с ветерком кататься, а нет через пять дней привезли и установили!!! Вто сервис позвонили заказали и превезли!
В какой-то теме ваалич выкладывал фото кабины. Мое мнение: интерьер - дрань, экстерьер - сабачья будка.
Качество? Иногда, слава Богу, не часто, сталкиваюсь с ремонтом китайцев. В основном это фронтальные и вилочные погрузчики. Говорить о качестве относительно китайской техники еще очень рано.
Недавно перегонял фронтальник по городу. Проклял весь Китай вместе с его СДМ. Тормозной контур переднего моста живет своей жизнью. Захочет - затормозится ни с того, ни с сего, захочет - растормозится. Одно дело, когда в рабочей зоне на таком ездишь, и совсем другое, когда по городу. Тут речь не о материальном ущербе, а о человеческих жизнях идет.
Какой удивительный человек Ваалич.
Причем дискуссию ведет, как я понял даже не видев машину живьем.
Мы у него давно просим реальные фото! Но нету!
С уважением Ваалич, но тебе надо присмотреться к конкурентам и реально пощупать, а потом пощупать китайца и тебе все будет понятно!!!
Не сравнивай их по цифрам в буклетах надо реально технику в работе видить!!!
Опа! Тут Вы точняк не угадали!!!
Качество металла то как раз у концерна самое высокое. Подумайте сами об автокранах грузоподьемностью 500 (!) тонн, марка стали самая что ни на есть качественная, если интересно на этом вопросе можно остановиться и обсудить более подробно! Пообщайтесь в владельцами автокранов и спросите есть ли у них проблема с рамой, стрелой и прочим железом. И на краны и на погрузчики идет самая очень хорошая сталь плюс ко всему налажен серьезный контроль на выходе с производства.
Вот так то.!!
