Тут намедни, столкнулся с переборкой 3408. Просто обалдел от количества лишнего в данном двигателе (кожуха, корпуса, крепежные кронштейны). Без них же можно было преспокойно обойтись.
Рекомендую сразу приобрести:
- насос подкачки топлива (помпочка) - довольно часто отказывает;
- РВД линии гидромолота (от распреда и дальше);
- во время получения новой машины попросить протянуть хомуты патрубков системы охлаждения (которые соединяются с радиатором);
- не знаю, актуально для тайги или нет - часто бьют задние фонари;
- ну и топливных фильтров, а также покрышку; резина на машине бескамерная, но можно купить и поставить камеру в покрышку.
берем усредненные значения - 250 750 и прочие " мелкие " у официалов в районе 10 тр плюс минус копейки
500 1500 2500
в среднем 20 тр опять же включая копеечный плюс минус
и наконец тяжелые 1000 2000 3000
30 -40 тр
зависимость от представителя ничтожна , от производителя тем более ... это у официалов ,
чернушный , самый процветающий на свете рынок , обеспечит вас всем необходимым совершенно за копейки
как пример фильтр гидравлического масла на джсб 3 сх 2700 р , у левых - 600 р
топливный фильтр настоящий - 700р ,у левых 100-200
вынем ненужную работу сервис Мена , который закрывает ТО 250 , как 4 чело часа , потому -что ему приехать надо , переодеться , поработать , и снова в обратном порядке
, вот и вышло 4 часа , из 15 минут вращения гаек...
и вообще в среднем затраты на ТО это от 10 - 50 рублей ,стоимости часа работы техники ,
и попробуйте меня переубедить , каркулятор всегда в кармане
Что- то тихо стало в этой "песочнице"
Намедни натолкнулся на сравнение Коматсу WB93S и CAT428 (правда его делала фирма Коматсу)
Вывод из этого сравнения такой (привожу электронный перевод) в пользу Коматсу:
Более эргономичные КПП серво-контроль, подлокотники с ЗППП
CLSS гидравлическая система разработана Komatsu:+11% Гидравлической мощности
Режимы работы для погрузчиков и б / ч (Power & Экономика и Ускорение)
Проще работоспособность:
меньше точек смазки
Цельный полностью открываемый капот двигателя и доступность от уровня земли
+17% Запас топлива
Сильнее передняя ось: +175% динамическая нагрузка
Что- то тихо стало в этой "песочнице"
Намедни натолкнулся на сравнение Коматсу WB93S и CAT428 (правда его делала фирма Коматсу)
Вывод из этого сравнения такой (привожу электронный перевод) в пользу Коматсу:
Более эргономичные КПП серво-контроль, подлокотники с ЗППП
CLSS гидравлическая система разработана Komatsu:+11% Гидравлической мощности
Режимы работы для погрузчиков и б / ч (Power & Экономика и Ускорение)
Проще работоспособность:
меньше точек смазки
Цельный полностью открываемый капот двигателя и доступность от уровня земли
+17% Запас топлива
Сильнее передняя ось: +175% динамическая нагрузка
Здравствуйте,товарищи.Недавно приобрел jcb 3cx sitemaster 2007 года.Сам я новичек в данном бизнесе.Неделя эксплуатации выявила следующие проблемы со слов машиниста:
1 Слабоватая мощность гидравлики
2 Невыполнение одновременно более одной операции(например сгибание стрелы и сгибание ковша)
3 Большой люфт переднего моста(машинист говорит нужно поменять втулку)
4 Не срабатывает доводчик при подъеме стрелы вверх в крайнее положение,останавливается с ударом.Сравнивали с такой же jcb 2011 года,там стрела в крайнее положение встает мягко.Есть подозрение,что на моей машине 2007 года вообще не предусмотрен доводчик.
Вопрос к более опытным товарищам,в какие затраты могут вылиться такие неполадки?
Доброго времени суток копатели и планировщики. Много рассказывают о мерзлом грунте, как его тяжело "грызть". По мне, так проще хаммером рыхлить сначала, а потом уже отбитую массу черпать.
2 Невыполнение одновременно более одной операции(например сгибание стрелы и сгибание ковша)
ХЗ сейчас на 2012 гв все есть может как KENT говорит -машинист во всем виноват
__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .
JCB в плане обслуживания лучше,уважаю КОМатсу и КАТерпиллар,не говорю про производительность,по крайней мере как владелец и сервисник очень доволен и давно оправдал себя мой джи 3 сайтмастер!!!
with best regards!!!!!
Всем привет.
Раскроюсь сразу, я торгую техникой Сат, до этого 2 года продавал JCB. Но тут я не для того, чтобы втюхивать технику, а почитать отзывы опытных и уважаемых мною операторов-экскаваторщиков.
Итак: с 2010 по 2012 продал около 60 экскаваторов-погрузчиков JCB. Сейчас продаю Cat.
Есть разная сравнительная техническая информация по конкурентам (кроме вышеперечисленных) которая позволяет мне судить, что на рынке Э-погрузчиков есть только два ДЕЙСТВИТЕЛЬНО сильных конкурента - это JCB и Cat. Повторюсь, я не втюхиваю вам, уважаемые ничего. Это реальные факты. Пишите Е-мэйл, докажу.
Могу в принципе подискутировать и тут, тока прошу без наездов!!!
Задавайте любые вопросы по теме э-погрузчиков, чем смогу, помогу.
Привет.
По пунктам:
1. на JCB третий гидромотор начали ставить с 2010года. До этого машины шли на 2-х шестеренчатых моторах, отсюда объективно слабая, по сравнению с машинами на аксиально-поршневых насосах, производительность. Т.е. п.2 это объективная данность.
3. Машинист прав.
4. Ставить демпфер на экскаваторную и фронтальную стрелу нецелесообразно (дорого), на новых 3CX SM/SSM это идет опционально (но штука полезная).
Здравствуйте,товарищи.Недавно приобрел jcb 3cx sitemaster 2007 года.Сам я новичек в данном бизнесе.Неделя эксплуатации выявила следующие проблемы со слов машиниста:
1 Слабоватая мощность гидравлики
2 Невыполнение одновременно более одной операции(например сгибание стрелы и сгибание ковша)
3 Большой люфт переднего моста(машинист говорит нужно поменять втулку)
4 Не срабатывает доводчик при подъеме стрелы вверх в крайнее положение,останавливается с ударом.Сравнивали с такой же jcb 2011 года,там стрела в крайнее положение встает мягко.Есть подозрение,что на моей машине 2007 года вообще не предусмотрен доводчик.
Вопрос к более опытным товарищам,в какие затраты могут вылиться такие неполадки?
Привет.
По пунктам:
1. на JCB третий гидромотор начали ставить с 2010года. До этого машины шли на 2-х шестеренчатых моторах, отсюда объективно слабая, по сравнению с машинами на аксиально-поршневых насосах, производительность. Т.е. п.2 это объективная данность.
3. Машинист прав.
4. Ставить демпфер на экскаваторную и фронтальную стрелу нецелесообразно (дорого), на новых 3CX SM/SSM это идет опционально (но штука полезная).
, они же не скоммунижденное предлогают....
JCB или Cat?