Не вижу проблем собрать в кучу экскаватор с помощю лебёдки, домкрата и там что то ещё про мать чью то. Переднюю стрелу поднять и зафиксировать с помощью брусков. Заднюю собрать в замок лебёдкой и стянуть рэперами. Все манипуляции с откручиванием шлангов. С гидрозамками тоже можно бороться. Есть одно но. Никогда этого не делал. Но чисто теоритечески - не самая сложная задача.
На лапах как правило гидрозамки, открученные шланги не помогут.
Цитата:
Сообщение от rus15.07
Не вижу проблем собрать в кучу экскаватор с помощю лебёдки, домкрата и там что то ещё про мать чью то. Переднюю стрелу поднять и зафиксировать с помощью брусков. Заднюю собрать в замок лебёдкой и стянуть рэперами. Все манипуляции с откручиванием шлангов. С гидрозамками тоже можно бороться. Есть одно но. Никогда этого не делал. Но чисто теоритечески - не самая сложная задача.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
А как буксируют КАМАЗ с его то стояночными тормозами?
Почему так же нельзя собрать экскаватор? сделал два шланга, подогнал рабочий экс, очень хорошо, если есть разводка для доп оборудования, и аккуратненько складываемся. Следим за уровнем масла гидробаке рабочего и поломанного.
Попадался старинный колесник коматсу, так у него на платформе стоял маленький дополнительный двигатель с насосом, на случай если основноой загнется - дополнительным двигателем складывался и на буксире до дому.
Вот это хороший совет,надо попробовать там правда одни джисибишки, надо резьбу посмотреть и выточу переходник под неё. Получается управление с другой машины будет?
Вот это хороший совет,надо попробовать там правда одни джисибишки, надо резьбу посмотреть и выточу переходник под неё. Получается управление с другой машины будет?
Подключаемся к шлангам насоса гидравлического, можно один шланг подсоединить к выходу насоса . Второй шланг, всасывающий, заглушить Только смотреть в какую сторону подачу на рабочем эксе давать. угробить ничего не угробите, просто что бы не грузить двигатель и лишний обьем подачи масла в бак сломанного исключить.
Т.е., подсоединили шланги, завепли, на не рабочем эксе включили операцию, а на рабочем, после этого, включили подачу в нужный шланг. Единственно что посмотрите как пилотное давление организованно, у меня доки на 5 серию, на 2 серии механически золотники двигаются. И из бака не рабочего ЭП слить всю гидравлику, что бы не переполнялось. Все нужно делать быстро и четко. нужно понимать, что гидравлика из рабочего будет перетекать в нерабочий экс. Следите за уровнем масла.
Последний раз редактировалось VTS_KHT; 12.06.2014 в 15:28..
Без разницы. ЭП как таковой.(TEREX, VOLVO, JCB...) Если все исправно , то пробовали так, что в воздух весь трактор поднимало, а когда опустишь, то все в исходное становилось.
боюсь такой фортель не прокатит с Комацу, у него управление погрузчиком джойстиком, чтобы он заработал, надо на заведённом тракторе нажать клавишу (электроклапан)
боюсь такой фортель не прокатит с Комацу, у него управление погрузчиком джойстиком, чтобы он заработал, надо на заведённом тракторе нажать клавишу (электроклапан)
я смотрел описание 93 модели, там рычаги должны быть
Не вижу проблем собрать в кучу экскаватор с помощю лебёдки, домкрата и там что то ещё про мать чью то. Переднюю стрелу поднять и зафиксировать с помощью брусков. Заднюю собрать в замок лебёдкой и стянуть рэперами. Все манипуляции с откручиванием шлангов. С гидрозамками тоже можно бороться. Есть одно но. Никогда этого не делал. Но чисто теоритечески - не самая сложная задача.
Данное сообщение наиболее верно!
Лебедку цепляйте за сетку колонн или рядом расположенную технику.
Прежде, чем открутить рукава, рабочее оборудование необходимо зафиксировать (меньше масла разольете и обольетесь сами).
Для минимизации потери масла, открученные рукава можно заправить в пустую канистру.
Гидрозамки для серии WB93S-5 ставились только на гидроцилиндр стрелы.
ну и ты был прав в какой то мере, почему погрузчик сам опустился на пол метра, после выключение плавающего, я не знаю.
Потому что когда Вы поднимали с включенным плавающем, из одной полости цилиндра масло выдавливалось в гидробак, а во вторую полость масло не попадало - опустилась стрела на столько на сколько СЖАЛСЯ ВОЗДУХ попавший в цилиндр за счёт вакума.
Потому что когда Вы поднимали с включенным плавающем, из одной полости цилиндра масло выдавливалось в гидробак, а во вторую полость масло не попадало - опустилась стрела на столько на сколько СЖАЛСЯ ВОЗДУХ попавший в цилиндр за счёт вакума.
Вот если честно. (для себя) Конкретно ты HAN777 , стал бы так делать как на видео или же откручивал шланги ? (будь похожая ситуация как eSnaider )
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
